Ханевал ( пенджаби , урду : خانیوال ) — город и столица округа Ханевал в Пенджабе , Пакистан. В Ханевале также находится третий по величине железнодорожный узел Пакистана . [5] Это 36-й по численности населения город Пакистана .
Ханевал назван в честь первых поселенцев, которые принадлежали к клану Даха (клан Панвар Раджпут) и использовали «Хан» в своих именах. Вот как город стал известен как «хан-е-вал».
Район Ханевал был заселен Заядат-ханом, предком семьи Даха. [6] [7] Говорят, что он был родом из Дхарвара, но затем переехал в Бахавалпур. Попытав счастья в Бахавалпуре, он переехал в Пак Паттан. Затем в 1820-х годах он переехал в этот регион, получив работу в торговом центре Dewan Sawan Mall. Как служащий, он был ответственным за сбор и платежи из Таламбы, Камалии и Ладена. Он прославился в регионе как Хан, и поэтому этот район был назван Ханевала. Эта теория также подтверждается старой книгой под названием Raesa e Punjab Page. [8] Согласно этому документу, первым человеком, заселившим этот регион, был Сангар-хан.
Сангар Хан был 34-м потомком Тиккей Хана, первого мусульманина в семье Даха. Говорят, что Сангар Хан переехал в Ханевал (Ханевал Пакистан) из Пак Паттана. Говорят, что он построил замок в этом районе. Семья жила здесь долгое время, и Хасан Хан, 37-й потомок Тиккей Хана, стал одним из самых выдающихся бизнесменов в регионе. Хасан Хан был награжден Санадом правительством Патхана в 1768 году. Согласно этой книге, Ханевал был впервые заселен в 1050 году нашей эры. [9]
Первыми поселенцами Ханевала были даха и хаттеры, которые используют слово «хан» в своих именах. В эпоху Моголов регион Ханевал процветал и был известен торговлей и коммерцией. После упадка Моголов регион оккупировала Сикхская империя, и мусульмане столкнулись со многими ограничениями правления сикхов. [10] [7]
Британские правители правили этой территорией до обретения Пакистаном независимости из-за пересечения железнодорожной развязки Ханевал-Вазирабад [10] и считали ее хорошо спланированным городом британских правителей. Ханевал содержал население индуистов и сикхов, которые мигрировали в Индию после раздела. Люди стали мусульманами в основном благодаря миссионерам-суфийским святым.
Он был объявлен округом в 1985 году путем взятия двух техсилов из округа Мултан, Кабирвала и Миан Чанну. Город является столицей округа Ханевал.
В 1843 году британское правительство в Индии решило построить железнодорожные пути по всей стране. Экспериментальный железнодорожный путь был построен от Бомбея до Калькутты в 1843 году, который в конечном итоге имел огромный успех. В 1858 году они одобрили железнодорожный путь, соединяющий Мултан-Лахор-Амритсар. Рабочие со всех деревень бросились наниматься. После семи лет непрерывной работы железнодорожный путь, наконец, открылся 24 апреля 1865 года. На всем протяжении пути, соединяющего несколько городов и деревень, были станции остановок поездов.
В то время Ханевал назывался Ханевалах. Железнодорожный путь от Лахора до Мултана был слегка изогнут вверх от Ханевала до Мултана. Поскольку большая часть пути была прямой, а это были первые дни железнодорожной системы, железнодорожный департамент решил построить флаговую станцию в Ханевале, Пенджаб. Флаговые станции — это небольшие станции вдоль железнодорожной линии, где поезд останавливается только если кто-то машет флагом.
Железнодорожные пути были интересны для местных жителей по всей Индии. Люди собирались вокруг железнодорожных путей, чтобы увидеть движущийся поезд. С появлением флагманской станции в Кханевале люди со всех окрестных деревень начали посещать Кханевал, просто чтобы увидеть, как поезд останавливается там на некоторое время. Именно тогда кто-то осознал эту возможность и построил первую гостиницу (Dhaba) в Кханевале, названную Railway Inn. Она была построена в 1860 году и постепенно стала известным местом сбора людей из окрестных деревень.
Первоначально департамент железной дороги разрешал местным жителям работать на флаговых станциях, но это привело к эксплуатационным проблемам. Поэтому они решили нанять обученный персонал из Соединенного Королевства и разместить его по всей Индии для эксплуатации железнодорожной сети. Небольшие помещения для британского персонала были построены в Ханевале в 1861 году. Эти британские служащие построили первое кладбище в Ханевале в 1865 году, которое до сих пор находится на своем месте и называется Гора Кабарстан Кохна Ханевала. [11] [12]
Впоследствии британское правительство решило связать Карачи с этими крупными городами Пенджаба. Железнодорожная станция Мултан представляла собой самый низкий конец северной железнодорожной системы, а станция Лодхран была самой высокой станцией на карте южной железнодорожной линии. Однако позже стало ясно, что расстояние от флагманской станции Ханевал до Лодхрана (90 км) короче, чем от Мултана до станции Лодхран (135 км). Поэтому, учитывая ограничения по стоимости и сроки, было решено также проложить хордовую линию от Ханевала до Лодхрана.
Поэтому в 1874 году больше сотрудников железнодорожного департамента были отправлены в Ханевал и следили за строительством линии Ханевал-Лодхран-Хорд. Чтобы поддержать персонал, размещенный в Ханевале, железнодорожный департамент подтолкнул правительство к благоустройству района. В результате правительство открыло две школы в Ханевале. Сначала в начале 1876 года в Кохна-Ханевале была открыта государственная начальная школа № 6, а затем была открыта начальная школа MC № 7B. Поскольку Ханевал должен был стать перекрестком, где железнодорожная линия из Лахора разделялась на два пути, Мултан и Лодхран, железнодорожный департамент решил построить здесь небольшую станцию в 1876 году. Для поддержки коммуникаций в том же году также было построено почтовое и телеграфное отделение (нынешнее отделение PTCL).
Работа медленно продолжалась, и через 9 лет в 1885 году линия Ханевал-Лодхран-Хорд была введена в эксплуатацию. Станция Ханевал стала более важной после получения статуса узла. Более того, железнодорожному департаменту требовалось больше компетентного персонала, размещенного здесь, чтобы обеспечить надлежащее управление операциями узла. С ростом экономической активности люди из Кабирвалы постепенно начали приезжать в Ханевал (местные жители все еще называют его Ханевалах) на работу. В 1886 году в Ханевале, Пенджаб, было построено новое отдельное почтовое отделение.
После успеха хордовой линии Ханевал Лодхран в 1885 году железнодорожный департамент начал работать над следующим этапом, чтобы соединить Лайлпур (теперь называемый Фейсалабад) с Ханевалом. Работа над другим железнодорожным путем от Ханевала до Лайлпура была начата в 1890 году, и 4 апреля 1900 года был открыт Ханевал-Тоба Тек Сингх. Это сделало Ханевал крупнейшим узлом в Индии того времени. К этому времени железнодорожная станция Ханевал была преобразована из небольшой флагманской станции в более крупную развитую станцию. Это была одна из крупнейших станций в Северной Индии и пользовалась большим уважением наравне с такими станциями, как Лахор, Мултан и железнодорожная станция Карачи.
Однако, несмотря на то, что это была большая железнодорожная станция, экономическая активность в городе была низкой. Город больше походил на пустыню с песком повсюду вокруг. Население этого региона составляли только железнодорожные служащие, которые жили на стороне Кохна Ханевал от железнодорожного пути. Помимо этого, в этом районе не было никакого сельского хозяйства или какой-либо экономической деятельности. Не было никаких кварталов, никаких гражданских линий и никакого Гарибабада. Все это были песчаные дюны, и это все еще считалось небольшой деревней, которая была частью Кабирвала Техсил. Люди, живущие в Кабирвале, все еще считались имеющими более высокий социальный статус, чем Ханевал. [11] [12]
Исторически земля, на которой сейчас находится Ханевал, изначально была бесплодной и называлась Ганджи Бар или Кабирвала Бар. Бар — географический термин, используемый для описания возвышенных земель по берегам рек. Изначально эта территория была южным берегом реки Рави. В то время Рави протекала с востока на запад от города Мултан. С течением времени река продолжала менять свое течение, речная почва превратила этот участок земли в заросшую растительностью землю. [14]
Население округа Ханевал составляло 2 068 000 человек по переписи 1998 года. В Экономическом обзоре 2005 года [16] численность населения была указана в 2 376 000 человек с темпом роста 2,4%. В 2015 году численность населения Ханевала оценивалась в 2 941 000 человек.
Согласно переписи 1998 года, пенджаби является наиболее распространенным первым языком [17] в Ханевале, на нем говорят 81% населения. Урду был родным языком для 7,8%, сарайки – для 5,8% и пушту – для 1,1%. [18] : 21–22
Урду — это язык, на котором говорят и который понимают все. К основным племенам и кланам относятся: [19] Ниази , Сеул, Дадуана, Камбох , Матьяна, Гуджар , Долтана , Саху , Раджпуты (Рана), Раджпут Дхудхи, Аван , Шейх , Джатт , Буча, Никьяна Сиал, Сиял , Араин , Бхати. , белуджи , хохары, майо, солги (джутт) и тору.
Система образования в Ханевале сформирована в соответствии с конкретными современными , религиозными , культурными , социальными , психологическими , коммерческими и научными предписаниями. Текущий уровень грамотности в Ханевале составляет 39,9%. [20] Стандартная национальная система образования в основном вдохновлена британской системой . Система также направлена на то, чтобы привить студентам светское мировоззрение с осознанием богатого культурного наследия Пакистана . В Ханевале есть широкий спектр школ, колледжей и университетов, которые обслуживают различные течения.
Система разделена на пять уровней: начальный (классы с первого по пятый); средний (классы с шестого по восьмой); высший (классы девятый и десятый, ведущие к получению аттестата о среднем образовании ); промежуточный (классы одиннадцатый и двенадцатый, ведущие к получению аттестата о полном среднем образовании); и университетские программы, ведущие к получению ученой степени и ученых степеней.
Ханевал, как и большинство городов Пакистана, имеет как государственные, так и частные учебные заведения от начального до университетского уровня. Большинство учебных заведений основаны на гендерном принципе от начального до университетского уровня.
Все академические учебные заведения находятся в ведении провинциальных правительств . Федеральное правительство в основном помогает в разработке учебных программ, аккредитации и некотором финансировании исследований.