Харальд Скавлан (19 июня 1854 — 11 июля 1908) — норвежский железнодорожный инженер.
Он родился в Херёе как сын декана Оге Шавланда (1806–1876) и его жены Герхардины Паулины Берг (1817–1884). Он был правнучатым племянником викария Якоба Шавланда, племянником викария Герхарда Б. Берга и братом Сигвальда Скавлана , Эйнара Скавлана-старшего, Олафа Скавлана и Оге Скавлана . [1]
Он вырос в Трондхейме , и с 1870 по 1872 год он получил инженерное образование в Гётеборге . С 1876 по 1882 год он работал помощником инженера на линии Рёрус , а в 1890-х годах он участвовал в строительстве линий Хамар–Отта и Йёвик . В 1898 году он сменил Турбьёрна Лекве на посту главного инженера западной части Бергенской линии , которая находилась в стадии строительства. Строительство достигло Крёдерена до смерти Скавлана. [1] Открытие всей Бергенской линии состоялось в ноябре 1909 года. [2]
Скавлан выступал за тип контрциклической экономики, заявляя, что государство должно проявлять особую заботу о найме железнодорожников и строительстве железных дорог в периоды спада, чтобы предотвратить безработицу . Однако он также предлагал сократить бюрократическую волокиту в администрации и предоставить техническим специалистам больше свободы действий. Он также был сторонником электрификации железных дорог. Он умер в июле 1908 года в Воссе . [1]