Харвичская верфь (также известная как Королевский двор, Харвич ) — верфь Королевского военно-морского флота в Харвиче в Эссексе , действовавшая в 17 и начале 18 века (после чего она продолжала работать в частной собственности). Благодаря своему положению на восточном побережье Англии верфь имела стратегическое значение во время англо-голландских войн ; однако из-за отсутствия глубоководного доступа и сложности выхода из Харвича против восточного ветра его полезность была несколько ограничена, а его сооружения оставались небольшими по сравнению с другими Королевскими верфями за тот же период. [1] Тем не менее, он продолжал активно участвовать в ремонте и переоборудовании военных кораблей страны, а также в их строительстве: из восьмидесяти кораблей, построенных для Королевского флота Великобритании в период с 1660 по 1688 год, четырнадцать были построены на верфи Харвич. [2] (Военно-морские корабли раньше иногда строились в Харвиче, но частными судостроителями на городской набережной или вокруг нее). [2]
После того, как Королевский флот покинул верфь в 1713 году, судостроение продолжилось на территории, находящейся в частной собственности; в течение следующего столетия, вплоть до конца наполеоновских войн , здесь было построено еще чуть менее сорока военных кораблей. [2]
Современное название территории бывшей верфи - «Хариджский флот»; [1] последние 50 лет он использовался как торговый порт, однако в 2018 году было объявлено о планах превратить его в пространство для более чем 300 домов. [3]
Во время Столетней войны Харвич был важным пунктом сбора военно-морского флота; В июне 1340 года король Эдуард III отплыл во Францию из устья Оруэлла с флотом из 200 кораблей, вступив в бой с французским флотом у берегов Фландрии в битве при Слейсе . [2] В 1405 году на мысе в северо-восточной части города был построен форт. В течение следующего столетия форт пришел в упадок, но в период Содружества правительство взяло в аренду на 99 лет участок земли, на котором стоял форт, чтобы построить там военно-морскую верфь. [2] Генерал Монк похвалил верфь за эффективность оснащения флота. [2]
После Реставрации, в 1660 году, двор был приведен в запустение и сдан в частную собственность. [1] Однако в 1664 году верфь снова была взята под контроль Короны : был назначен новый постоянный комиссар (Джон Тейлор), а Сэмюэл Пепис , в качестве секретаря военно-морского флота, нанял своего протеже Энтони Дина в качестве мастера-корабела. Годы Второй голландской войны оказались наиболее престижными для Harwich Dockyard (по объему и стратегическому значению ее деятельности). Оно не только было занято ремонтом и переоборудованием военно-морских судов на пути к линии фронта и обратно, но под умелым руководством Дина оно также начало активно заниматься судостроением. Несмотря на свои относительно небольшие размеры как королевская верфь, Харвич разработал особую специализацию на строительстве малых и средних боевых кораблей. [2] Однако в 1668 году, после восстановления мира, верфь снова пришла в упадок: ее офицеры были переназначены (за исключением кладовщика Сайласа Тейлора , который остался более или менее единоличным ответственным). [4]
Во время Третьей голландской войны верфь снова заработала, но к этому времени ее передовая роль была затмена новой верфью восточного побережья ВМФ в Ширнессе . Тем не менее, между 1673 и 1675 годами Энтони Дин (ныне комиссар военно-морского флота ) построил еще три военных корабля на верфи Харвич, на этот раз в качестве частного подрядчика; один из них, HMS Harwich , считался Пипсом одним из лучших кораблей ВМФ. [2] Опять же, как только мир был восстановлен, двор был закрыт; к 1676 году его склады были переданы Королевской рыболовной компании. Однако в следующем году был назначен новый главный корабел (Исаак Беттс), и судостроение возобновилось. [5]
В 1676 году Сайлас Тейлор (вышеупомянутый «Хранитель королевских запасов в Харвиче») написал описание верфи: там были причалы, построенные на мелиорированных землях , с мощными кранами (один из которых пришел в негодность из-за прилив, отбрасывающий песок на пристань). Там были «Великие ворота», над которыми был помещен Королевский герб, «резной и цветной», а над которыми (внутри и снаружи) располагались циферблаты «превосходных» маятниковых часов, которые отбивали часы на колоколе в башенка (которая также служила призывным колоколом, звонившим в начале и в конце рабочего дня). Во дворе он отметил, что имеется несколько складов, «катеров» ( стапелов ) для постройки и спуска на воду кораблей, а также кабинеты для офицеров верфи. [6]
Харвич перестал работать как Королевская верфь в 1713 году, но был сдан в аренду ряду частных операторов (в том числе Джону Барнарду, господам Барнарду и Тернеру и Джозефу Грэму) [7] , при которых продолжалось военно-морское и коммерческое судостроение. Последним кораблем Королевского флота, построенным в Харвиче, был HMS Scarborough в 1812 году; последними коммерческими судами были десять пароходов, построенных между 1825 и 1827 годами. [2] До 1829 года ВМФ содержал на территории небольшую базу хранения и переоборудования. [8]
Одна необычная конструкция, сохранившаяся с верфи, - это очень редкий кран с гусеничным колесом 1667 года, который использовался до начала двадцатого века, а затем был повторно размещен на Харвич-Грин в 1930-х годах. [9] Колокол верфи, датируемый 1666 годом, сохранился на первоначальном месте, которое до сих пор работает как торговый порт (известный как Военно-морской флот с 1964 года). [10]
Во время Первой мировой войны в порту базировалась флотилия Harwich Force . [11]
Во время Второй мировой войны части Харвича были снова реквизированы для использования в военно-морских силах, и корабли базировались на HMS Badger , береговом предприятии на месте нынешнего международного порта Харвича . Барсук был выведен из эксплуатации в 1946 году, но Королевская военно-морская вспомогательная служба сохраняла на своем месте штаб-квартиру до 1992 года. [12]
Мастер-корабел был ключевым должностным лицом на верфях королевского флота до тех пор, пока Совет ВМФ не ввел в должность постоянных комиссаров, после чего он стал заместителем постоянного комиссара.
Включены держатели постов: [5] [14]
В число держателей постов вошли:
В число держателей постов вошли:
Включены должностные лица: [15]
Первым кораблем, построенным на верфи после Реставрации , был одноименный HMS Harwich , 5-пушечный корабль, спущенный на воду в 1660 году. Между 1660 и 1827 годами там было построено около 56 военных кораблей , в том числе следующие (деревянная доска на современные ворота Военно-морского флота дают более полный список). [16]
51 ° 56'40 "N 1 ° 17'24" E / 51,94452 ° N 1,29010 ° E / 51,94452; 1,29010