Сэр Хардман Эрл, 1-й баронет (11 июля 1792 г. – 25 января 1877 г.) был британским директором железной дороги и рабовладельцем . Эрл владел плантациями и порабощал людей на территории современной Гайаны. Он купил акции железнодорожной линии Ливерпуль-Манчестер и стал директором компании, которая позже объединилась в Лондонскую и Северо-Западную железную дорогу .
Эрл родился 11 июля 1792 года. Он был четвертым сыном работорговца Томаса Эрла . Он был назван в честь сэра Джона Хардмана , члена парламента, работорговца и владельца Аллертон-холла . Эрл посещал школу Чартерхаус , которая тогда располагалась на Чартерхаус-сквер в Лондоне. [1]
В 1812 году Эрл стал партнером в ливерпульском торговом бизнесе Salisbury Turner & Earle, где он отвечал за всю торговлю хлопком. [2] : 107 [3] Он владел плантациями и рабами на территории современной Гайаны . [4] Его семья была вовлечена в работорговлю: его отец Томас Эрл , дед Уильям Эрл и прадед Джон Эрл были работорговцами. [5] [6] [7] В 1833 году рабовладение было отменено в британских колониях, и с принятием Закона о компенсации рабам 1837 года британское правительство выплатило компенсацию владельцам, которые были вынуждены освободить рабов. Хардману Эрлу была присуждена компенсация в размере 19 000 фунтов стерлингов, что составляет около 2,5 млн фунтов стерлингов в деньгах 2020 года; бывшие пленники не получили ничего. [4] Он получил компенсацию за освобождение рабов на следующих плантациях: поместье Линча, Близардс, Бодкинс (Сент-Пол), поместье Тибу, поместье Ганторпа (Сент-Джорджес) и поместье Мэннинга. [7]
Salisbury Turner & Earle был одним из основателей Ассоциации хлопковых брокеров Ливерпуля, ныне Международной хлопковой ассоциации , а Эрл занимал пост президента в 1849 году. [8]
Эрл был наиболее известен как инвестор и руководитель железной дороги. Ранее он был акционером канала, но продал и купил акции запланированной Ливерпульско-Манчестерской железной дороги (L&MR), присоединившись к своему родственнику Чарльзу Лоуренсу в совете директоров. Семейная легенда утверждала, что он сделал инвестиции после того, как лично прошел весь маршрут, чтобы оценить его перспективы. [9] Впоследствии он продвигал Гранд-Джанкшен-Рейлвей , которая объединилась с L&MR и линией Лондон-Бирмингем, чтобы стать Лондонской и Северо-Западной железной дорогой (LNWR). Он был там старшим директором, но потерпел поражение в своей кампании 1857 года, чтобы защитить позицию своего коллеги из Гранд-Джанкшен Фрэнсиса Тревитика . [2] : 90, 107 Он был активным членом совета директоров North Union Railway , которая также стала частью L&NWR. [10] Он оставался активным членом совета директоров LNWR до своей смерти, когда его считали старейшим таким должностным лицом в Великобритании. [1] [2] : 107
Эрл служил церковным старостой в ливерпульских приходах Св . Петра и Св. Николая [2] : 107 и был мировым судьей Ливерпуля. [3] В 1869 году он был удостоен титула баронета за свои заслуги перед Либеральной партией . [1]
Эрлстаун в Ньютон-ле-Уиллоус назван в его честь, потому что он был директором LNWR, ответственным за объединение вагоностроительных заводов компании и за строительство нового жилья, необходимого для расширения. [2] : 107 [11]
Эрл купил часть поместья Аллертон Холл и построил на нем особняк под названием Аллертон Тауэр. Это было грандиозное здание в итальянском стиле с башней , спроектированное Харви Лонсдейлом Элмсом . Особняк был снесен, и остались только сопутствующие здания. Местность теперь стала парком Аллертон Тауэр . [1] [12]
Эрл женился на Мэри Лэнгтон из Киркхэма 24 августа 1819 года. Он любил охотиться на лис и продолжал заниматься этим занятием до самой смерти в возрасте 84 лет. [1] Мэри умерла в 1850 году в возрасте 52 лет; Хардман умер 25 января 1877 года. Оба были похоронены в церкви Святого Петра, Вултон, Ливерпуль . [1] Один сын был солдатом Уильямом Эрлом CB (1833 – 1885), другой Хардман присоединился к Солсбери Тернер и Эрл, но умер молодым, а титул баронета достался Томасу. [3]