SS John M. Clayton был американским судном типа «Либерти», построенным в 1942 году для службы во Второй мировой войне . Позднее он был приобретен ВМС США и переименован в USS Harcourt (IX-225) . Его тезкой был Джон М. Клейтон , американский сенатор с 1853 по 1856 год.
Длина судна составляла 442 фута 8 дюймов (134,92 м) (417 футов 9 дюймов (127,33 м) между перпендикулярами , 427 футов 0 дюймов (130,15 м) по ватерлинии ), ширина — 57 футов 0 дюймов (17,37 м). Его глубина составляла 34 фута 8 дюймов (10,57 м), а осадка — 27 футов 9 дюймов (8,46 м). Его водоизмещение оценивалось в 7210 GRT , 4880 NRT , 10856 DWT . [1] [2]
Она была оснащена паровой машиной тройного расширения , которая имела цилиндры диаметром 24,5 дюйма (62 см), 37 дюймов (94 см) и 70 дюймов (180 см) с ходом поршня 70 дюймов (180 см). Двигатель был построен Worthington Pump & Machinery Corporation, Харрисон, Нью-Джерси . Он приводил в движение один гребной винт , [ 2] который мог развивать скорость судна до 11 узлов (20 км/ч). [1]
John M. Clayton был заложен 23 ноября 1942 года в Лос-Анджелесе , Калифорния , судостроительной корпорацией California Shipbuilding Corp. по контракту с Морской комиссией (корпус MCE 687). [3] Он был спущен на воду 27 декабря 1942 года и спонсировался миссис Барбарой Бехтель. Строительство корабля было завершено 8 января 1943 года. [4] [5]
Работая на American-Hawaiian Steamship Co. , он перевозил военные грузы как в Атлантическом , так и в Тихом океанах , пока не попал под японскую бомбу 2 января 1945 года во время высадки на острове Миндоро на Филиппинах . [6] За службу на борту корабля Эдвин Штауффахер был награжден медалью Мореплавателя , боевой линейкой , линейкой Тихоокеанской военной зоны , медалью Освобождения Филиппин , медалью Победы и Президентским благодарственным письмом. [7] Его команда вытащила судно на берег, прежде чем оно затонуло; впоследствии судно было поднято и доставлено в Перл-Харбор, где рабочие верфи, работавшие с обычной эффективностью и скоростью, заделали зияющую дыру в его левом борту. Приобретенное ВМС без экипажа, судно было введено в эксплуатацию как Harcourt (IX-225) 22 июня 1945 года. [4]
Готовый к службе 10 июля 1945 года, Harcourt отплыл в Эниветок с флотскими припасами. Затем он отплыл в Токио , прибыв туда 17 сентября с грузом для 3-го флота , и оставался там, чтобы помочь в оккупации до 31 марта 1946 года, когда он отплыл в Сан-Франциско . Harcourt прибыл в Сан-Франциско 22 апреля, выведен из эксплуатации 17 мая и был доставлен в Военное управление судоходства в заливе Саисан , Калифорния. Он оставался в резервном флоте залива Саисан в поврежденном состоянии и позже был исключен из Военно-морского регистра 5 июня 1946 года, продан на слом компании Zidell Exploration Co. в 1962 году. [4]
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )