Hyundai i10 — городской автомобиль, выпускаемый южнокорейским производителем Hyundai с 2007 года. Он заменил Hyundai Atos в модельном ряду и изначально был доступен только в кузове пятидверный хэтчбек . Третье поколение i10 было представлено в Индии 7 августа 2019 года и запущено в производство 20 августа 2019 года, предлагалось в 10 вариантах с бензиновыми и дизельными двигателями, а также с механической и автоматической коробками передач. Также есть производные седаны Hyundai Xcent и Hyundai Aura .
Первое поколение i10 было анонсировано 31 октября 2007 года в Нью-Дели , Индия. [3] Оно производилось в Индии на заводе Hyundai в Ченнаи для внутреннего и экспортного рынков.
В Индии изначально было три различных варианта: D-Lite, ERA и Magna с двигателем IDREZ 1,1 л.
В Европе он имеет четыре различных версии: Classic, Style, Comfort и Eco Blue Version с двигателем 1,0 л. Все версии оснащены четырьмя подушками безопасности, ABS , передними электрическими стеклоподъемниками, кондиционером и радио/CD-плеером RDS . Более высокие версии имеют подогрев передних сидений, электрический люк, систему «старт-стоп» и, как опция, ESP . [4]
Hyundai начала разработку i10 для замены Hyundai Atos . Разработка концепции проходила под кодовым названием Hyundai PA . Автомобиль был нацелен в первую очередь на индийский рынок и планировался для производства в Индии, учитывая популярность малолитражных хэтчбеков в стране.
У i10 большой воздухозаборник, заниженные фары, хромированная решетка радиатора, противотуманные фары и заднее стекло с загнутым вверх изгибом.
Задняя дверь оснащена хромированной ручкой открывания багажника, а в топовых версиях — спойлером на крыше.
Общая длина (3565 мм) и колесная база (2380 мм) идентичны Atos с немного большим внутренним пространством; Эргономичный дизайн был предназначен для размещения высоких водителей и увеличения пространства для коленей сзади. Ширина была увеличена (и передняя и задняя колея) на 70 мм (2,8 дюйма) для большего пространства для плеч. Высота была уменьшена на 40 мм (1,6 дюйма). Объем багажника в 225 литров (7,9 куб. фута) значительно меньше, чем у Getz .
В салоне пластиковый корпус панели приборов с опциональной встроенной стереосистемой. На приборной панели большой белый спидометр, по бокам тахометр, указатели уровня топлива и температуры.
Рычаг переключения передач встроен в центральную консоль, оставляя место между передними сиденьями для двух подстаканников.
В сентябре 2010 года компания Hyundai представила обновленную версию i10.
Hyundai представила новый дизайн передней части автомобиля, вдохновленный дизайнерским языком «струйной скульптуры», с новыми, менее наклонными фарами.
Задние фонари и бампер были переработаны с использованием новых отражателей.
На некоторых рынках i10 имеет двухцветный бежевый и светло-коричневый цвет. В интерьере присутствуют хромированные и серебристые акценты, а также новая приборная панель с дисплеем индикатора переключения передач (на моделях с механической коробкой передач) и цифровым индикатором топлива.
Модель i10 была выпущена с двигателем I4 iRDE объемом 1,1 л мощностью 65 л. с. (48 кВт; 66 л. с.) , таким же двигателем, который использовался в Kia Picanto и Hyundai Atos Prime/Santro Xing, но с более низким уровнем выбросов CO2 .
i10 также поставлялся с 1,2-литровым бензиновым двигателем, соответствующим стандарту Euro 5 (называемым двигателем Kappa ), с теми же выбросами CO2, что и у версии 1,1 л. Свеча зажигания у 1,2 л нестандартная.
Вариант CRDi с трехцилиндровым дизельным двигателем объемом 1,1 л был доступен на европейском и индийском рынках.
Hyundai представила концепт i10 Electric на выставке Delhi Auto Expo в 2009 году; ожидалось, что он поступит в продажу в Индии к 2011 году. [5] Электромобиль на базе i10 называется BlueOn . [6] [ требуется обновление ]
В 2010 году компания Hyundai выпустила в Индии модернизированную версию i10, в которой используется двигатель Kappa II с системой изменения фаз газораспределения VTVT .
i10 был признан «Автомобилем года 2008» различными автомобильными журналами и телеканалами в Индии, такими как BS Motoring , CNBC-TV18 AutoCar , [7] NDTV Profit Car & Bike India [8] и журналом Overdrive . Автомобиль был удостоен награды Indian Car of the Year (ICOTY) автомобильными СМИ страны. [9]
В Малайзии Hyundai i10 также получил признание благодаря наградам, таким как « Лучший народный автомобиль» на азиатском автосалоне – VCA Auto Industry Awards 2009 , [10] 1-е место на азиатском конкурсе Auto-Mudah.my Fuel Efficiency Awards 2009 в категории «Компактные городские автомобили» с комбинированной топливной экономичностью 5,0 л/100 км, что является лучшим показателем не только в своей категории, но и среди всех участвующих автомобилей в Малайзии. [11]
Hyundai i10 также дважды подряд в 2009 и 2010 годах выигрывал премию New Straits Times/Maybank «Автомобиль года» в категории «Автомобиль начального уровня». [12] [13]
В 2008 году Hyundai отметила 10-летие работы в Индии, организовав трансконтинентальный заезд из Дели в Париж на двух своих автомобилях i10 Kappa. Поездка охватила расстояние в 10 000 километров (6 200 миль) всего за 17 дней, после чего i10 были представлены на Парижском автосалоне в октябре. [14]
В 2009 году i10 стал популярной покупкой в Великобритании во время правительственной программы утилизации. [15]
В 2013 году автомобильный портал CarDekho наградил Hyundai i10 званием «Самый популярный хэтчбек» в Индии. [16]
Результаты испытаний Euro NCAP для пятидверного хэтчбека с левым рулем, зарегистрированного в 2008 году: [17]
Результаты испытаний ASEAN NCAP для праворульного 5-дверного хэтчбека, зарегистрированного в 2011 году: [18]
Количество функций безопасности варьируется от рынка к рынку. В то время как в большинстве стран i10 оборудован подушками безопасности для всех пассажиров, модель начального уровня 1.1 с механической коробкой передач на Филиппинах может продаваться без подушек безопасности. С момента запуска и по состоянию на август 2009 года электронная система стабилизации (ESC) была опцией заказа для автомобилей спецификации Соединенного Королевства, что не позволяет получить оценку Euro NCAP в пять звезд.
После успеха Hyundai Santro в 2007 году компания Hyundai выпустила модель i10. Модель i10 заняла нишу между моделями Santro и Getz (позже ее заменил i20 ).
В Индии первое поколение i10 было доступно в девяти вариантах и с двумя различными вариантами двигателей, среди которых 1,1-литровый бензиновый двигатель с механической коробкой передач. Этот двигатель выдает 66,7 л. с. (49 кВт; 66 л. с.) и максимальный крутящий момент 10,1 кг⋅м (99 Н⋅м; 73 фунт⋅фут). Другой двигатель — 1,2-литровый двигатель Kappa , который выдает 80 л. с. (59 кВт; 79 л. с.) максимальной мощности и 11,4 кг⋅м (112 Н⋅м; 82 фунт⋅фут) максимального крутящего момента.
Первоначально планировалось выпустить i10 в начале 2014 года, но разработка нового i10 началась в Индии в 2012 году, при этом в качестве испытательного образца для отдельных деталей использовался Kia Picanto . [30]
В августе 2013 года европейская команда дизайнеров Hyundai под руководством Томаса Бюркле представила редизайн i10s. Новый автомобиль был на 80 мм (3,1 дюйма) длиннее, на 65 мм (2,6 дюйма) шире и на 50 мм (2,0 дюйма) ниже предыдущей модели. Новые размеры привели к увеличению пространства багажника на 10%, что в общей сложности составило 252 литра. [31] Большинство версий могут вместить пять пассажиров. [32]
Новый автомобиль дебютировал на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2013 года. [33] i10 прибыл в европейские автосалоны в январе 2014 года. [34]
Производство i10 началось на заводе Hyundai Assan Otomotiv в Измите , Турция , в конце сентября 2013 года с годовой мощностью 200 000 единиц. [35]
В дополнение к предыдущему поколению в его оснащение входят, в зависимости от версии, автоматический кондиционер, дневные ходовые огни , шторки безопасности , система контроля давления в шинах , система помощи при старте на подъеме , а в качестве опций — круиз-контроль, задние датчики парковки, подогрев рулевого колеса и передних сидений или 15-дюймовые легкосплавные диски. [4]
Hyundai Motor India выпустила модель в сентябре 2013 года под названием Grand i10. Grand i10 отличается от европейской модели увеличенной на 40 мм (1,6 дюйма) колесной базой. [36] [37] Grand i10 предлагает двухцветный интерьер, увеличенное пространство салона, бесключевой доступ, кнопку включения/выключения и автоматически складывающиеся наружные зеркала, которые автоматически открываются и складываются, когда автомобиль отпирается и запирается. [38] Кроме того, автомобиль оснащен задними вентиляционными отверстиями переменного тока и 1 ГБ внутренней памяти для хранения музыки, что является первым в своем сегменте. [38] [39]
В феврале 2014 года Hyundai Asia Resources, Inc. (HARI) объявила подробности о версии Grand i10 для рынка Филиппин. Базовые модели поставляются с 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем, а 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель зарезервирован для топовой модели L с автоматической коробкой передач. [20]
В начале 2014 года Hyundai выпустила Grand i10 в Мексике . Автомобиль предлагается на рынке только с 1,2-литровым четырехцилиндровым двигателем. [40]
В Колумбии модель такси продается под названием Hyundai Gran Metro Taxi Hatchback. [41]
В 2019 году Hyundai запустила в Южной Африке 2-местный коммерческий автомобиль Hyundai Grand i10 Cargo. [42]
Представленный в 2015 году и продаваемый исключительно в Индонезии, Grand i10X представляет собой кроссоверный вариант Grand i10, отличающийся другими передними и задними бамперами и черными пластиковыми панелями для расширителей крыльев, дверных панелей, порогов и двухцветными 14-дюймовыми легкосплавными дисками. [43]
До официального представления Grand i10 компания Hyundai Motor India объявила, что версия седана будет запущена в 2014 году. [44] Новый седан под названием Xcent был представлен в феврале 2014 года. Он разработан, чтобы соответствовать популярному сегменту седанов длиной менее 4 метров в Индии, который появился после того, как правительство ввело более высокий налог на автомобили длиной более 4000 мм (157,5 дюйма). [45] [46] Он экспортируется во многие развивающиеся страны как седан Grand i10.
Европейский i10 был встречен очень позитивными отзывами. Джон Макилрой из журнала What Car? дал автомобилю пятизвездочный рейтинг, прокомментировав, что он «представляет собой большой шаг вперед по сравнению со своим предшественником — до такой степени, что это чрезвычайно заманчивая альтернатива VW Up , и не только по цене». [47] Пирс Уорд из Top Gear дал i10 оценку 8 из 10, и его вердикт был таким: «Еще один качественный автомобиль от корейцев. Низкая цена, хороший дизайн и с минимальными компромиссами». [48]
Мэтт Берт из Autocar дал ему четыре с половиной звезды из пяти, назвав его «одним из самых совершенных и всесторонних предложений в сегменте городских автомобилей, и его поведение на дороге посрамило бы несколько гораздо более крупных (и более дорогих) автомобилей». [49]
Эндрю Инглиш из The Daily Telegraph также дал автомобилю четыре звезды из пяти, описав его как «Умный и довольно симпатичный маленький автомобиль. Разумный комфорт, плавность хода, управляемость и хорошая сборка, хотя и не самый экономичный. Это, безусловно, лучший автомобиль, который производит Hyundai, и он не будет опозорен в качестве основного транспорта для семьи». [32]
В Индии Grand i10 был награжден премией Golden Steering Wheel 2014 в категории хэтчбеков. [50] Он также был награжден премиями «Автомобиль года» и «Хэтчбек начального уровня года» на церемонии вручения премии NDTV Car and Bike Awards 2014. [51] На Филиппинах Grand i10 был награжден премией «Лучший мини-автомобиль года» по версии Car Awards Group за 2014–2015 годы. [52]
Global NCAP наградил индийскую версию на рынке без подушек безопасности и без ABS 0 звезд в 2014 году. [53]
В 2015 году Latin NCAP присудил 0 звезд модели i10 индийского производства в самой базовой комплектации для латиноамериканского рынка без подушек безопасности и ABS. [54]
Результаты испытаний Euro NCAP 2014 (аналогичные Latin NCAP 2020) для леворульного пятидверного хэтчбека для европейского рынка, зарегистрированного в 2014 году: [55]
Электронный контроль стабильности (ESC) является стандартным для всех европейских моделей.
Модель третьего поколения дебютировала в Индии под названием Grand i10 Nios 7 августа 2019 года. Grand i10 Nios, кодовое название AI3, длиннее Grand i10 предыдущего поколения на 160 мм (6,3 дюйма) или на 40 мм (1,6 дюйма).
Европейский i10 (кодовое название: AC3) был представлен через месяц после индийской модели, как раз перед Франкфуртским автосалоном в сентябре 2019 года. Эта модель была спроектирована, разработана и построена в Европе. Крыша также была опущена на 20 мм (0,8 дюйма), а ширина была увеличена на 20 мм (0,8 дюйма). [57] Он оснащен 1,0-литровым бензиновым двигателем T-GDi в дополнение к 1,2-литровому MPi. [58] Оба двигателя в стандартной комплектации имеют систему Idle Stop and Go (ISG), которая помогает улучшить экономию топлива и сократить выбросы CO2 . i10 N Line также был представлен с более спортивным внешним дизайном.
Производство i10 европейского стандарта началось на заводе Hyundai Assan Otomotiv в январе 2020 года. [59]
Реставрация была представлена 27 февраля 2023 года. [60] [61]
Третье поколение i10, продаваемое как Grand i10 Nios, было запущено 20 августа 2019 года в Индии и предлагалось в 10 вариантах с бензиновыми и дизельными двигателями, а также с механической и автоматической коробками передач. Как и в случае с моделью второго поколения, оно также больше европейской модели. Эта модель на 135 мм (5,3 дюйма) длиннее европейской модели AC3 i10, а ее колесная база увеличена на 25 мм (1,0 дюйм). Она доступна с восьмидюймовой информационно-развлекательной системой, бесключевым доступом с запуском/остановкой двигателя, 5,3-дюймовым MID и звуковой системой Arkamys. [62]
Grand i10 Nios доступен с 1,2-литровым атмосферным четырехцилиндровым бензиновым двигателем и 1,2-литровым турбированным трехцилиндровым дизельным двигателем. Оба двигателя поставляются с обычными 5-ступенчатой механической и 5-ступенчатой автоматизированной механической коробками передач. [63]
Рестайлинг был запущен 20 января 2023 года, он отличается переработанной передней панелью и новыми задними фонарями. [64]
К мае 2024 года кумулятивные продажи модели достигли 3 миллионов единиц в стране.
AI3 Grand i10 был представлен во Вьетнаме в августе 2021 года в кузовах хэтчбек и седан. [66]
Grand i10 был запущен в Мексике 16 июля 2020 года в кузовах хэтчбек и седан. Импортируемый из Индии, он предлагается в четырех комплектациях: GL, GL Mid, GLS и NS (только хэтчбек) и предлагается с автоматической и механической коробкой передач. Он доступен только с двигателем объемом 1,2 литра. [67] [68]
ЮАР
Новое поколение хэтчбека Grand i10 от Hyundai было представлено в Южной Африке в октябре 2020 года. [69] Grand i10 Cargo был обновлен несколько месяцев спустя. [70]
В июле 2024 года Hyundai изменила свою обновленную линейку Hyundai Grand i10, которая теперь имеет урезанную линейку и переименованные комплектации. Hyundai снизила стартовые цены, а также изменила систему наименований с комплектаций «Motion» и «Fluid» на «Premium» и «Executive». Hyundai также урезала линейку с 8 до 6 производных.
Внутри все рестайлинговые версии Grand i10 имеют черную тканевую и виниловую обивку с красными акцентами, регулируемое по высоте водительское сиденье и регулируемую по наклону рулевую колонку, многофункциональное рулевое колесо, ручной кондиционер, электрические стеклоподъемники по всем сторонам, 8-дюймовую сенсорную информационно-развлекательную систему с поддержкой Apple CarPlay и Andriod Auto, быстрое зарядное устройство USB Type-C (спереди), камеру заднего вида и задние воздуховоды.
Как и прежде, двигатель начального уровня для хэтчбека (включая фургон с маркой Cargo) — это атмосферный 1,0-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель, который выдает неизменные 49 кВт/94 Нм. Привод передается на переднюю ось через 5-ступенчатую механическую коробку передач, а заявленный показатель расхода составляет 5,5 л/100 км. Также доступен только в 4-ступенчатой автоматической трансмиссии более мощный хэтчбек, оснащенный немного более мощным 1,2-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем, который выдает пиковую мощность 61 кВт/114 Нм. Заявленный показатель расхода составляет 5,9 л/100 км.
Стандартные функции безопасности в диапазоне включают в себя двойные передние подушки безопасности, ABS с EBD и Asofix Anchors, хотя контроль устойчивости снова отсутствует.
Версия седан с четырьмя дверями была запущена как Hyundai Aura 21 января 2020 года для индийского рынка. [72] Для экспортных рынков она называется Grand i10 Sedan. [73]
Grand i10 Nios (AI3) индийской спецификации получил две звезды рейтинга для взрослых и детей от Global NCAP в 2020 году. Конструкция автомобиля и пространство для ног были признаны неспособными к дальнейшей загрузке. Он не оборудован трехточечными ремнями безопасности и подголовниками для всех пассажиров. Он не предлагает ESC или боковые подушки безопасности ни в одной из модификаций, но ISOFIX предлагается в более высоких модификациях. [75]
В отличие от катастрофического рейтинга индийской версии, европейский Hyundai i10 в своей стандартной конфигурации для европейского рынка набрал 3 звезды по гораздо более строгому протоколу Euro NCAP 2020. Заметными отличиями являются наличие большего количества подушек безопасности, ESC и усиленная конструкция. Однако защита уязвимых участников дорожного движения была оценена всего в 52%, а системы помощи при вождении набрали 59%. Хотя присутствуют AEB, Lane Keep Assist и система контроля водителя на основе рулевого управления, Euro NCAP заявляет, что «система показала незначительные результаты в тестах на обнаружение и реакцию на другие транспортные средства». [76]