Железнодорожная станция Хендерсон — крупная станция на Западной линии железнодорожной сети Окленда в Новой Зеландии . Она расположена недалеко от центра города Хендерсон , западных административных офисов Оклендского совета и крупного торгового центра WestCity Waitakere .
Хендерсон изначально не рассматривался как место для прохождения железнодорожной линии между Хеленсвиллем и Оклендом, но Томас Хендерсон, представитель этого района и тезка города, успешно изменил маршрут, чтобы он проходил через Хендерсон. Это позволило Хендерсону вырасти в один из крупнейших городов в округе Вайтемата . [2]
Станция была открыта 2 октября 1880 года для грузовых перевозок и 21 декабря 1880 года для всех видов обслуживания, включая пассажирские перевозки. [3]
Рост сделал старые здания вокзала непригодными для использования по назначению, и в 1912 году было построено новое здание. Железнодорожная станция была спроектирована на основе проекта железнодорожного вокзала 4A класса B шотландского архитектора Джорджа Труппа. Трупп спроектировал различные типы зданий станций, основываясь на многочисленных факторах. Оригинальные сараи для носильщиков и охранников были добавлены к северной стороне здания вокзала. Здание также служило почтовым отделением для Хендерсона. [2]
Пассажирские перевозки по железной дороге в Новой Зеландии начали приходить в упадок с 1920-х годов после появления доступных автомобилей, и в сентябре 1987 года станция была выведена из эксплуатации. [2]
После вывода из эксплуатации железнодорожной линии старое здание вокзала использовалось в качестве торгового центра в течение нескольких лет, но само здание начало разрушаться. В 2000 году его выкупил Henderson Heritage Trust. В 2009 году начались реставрационные работы, которые были завершены в 2013 году [2] и обошлись почти в 500 000 долларов. [4] В настоящее время Trust сдает здание в аренду различным общественным организациям. [2]
Здание зарегистрировано как историческое место категории 2 в организации Heritage New Zealand и как место категории B в совете Окленда . [2]
Бывший железнодорожный вокзал Хендерсона состоит из двух разных зданий, соединенных навесом. Детали обоих зданий выполнены в эдвардианском стиле . Оба здания имеют двускатную крышу с крылом на южном конце, имеющим шатровую крышу . Облицовка выполнена из деревянных обшивочных досок и соединена древесиной. Здание 1912 года имеет карнизы , две трубы и навершия на концах фронтонов. Окна здания 1912 года деревянные, имеют двойные створки и средник в центре. Двери обоих зданий четырехпанельные с фрамугой и центральным средником. Здание 1912 года имеет веранду со стойками, сделанными из старых железнодорожных путей, это не было уникальным для железнодорожного вокзала Хендерсона и использовалось в других проектах Труппа. [2]
Крупная модернизация станции была завершена 24 октября 2006 года. Новая станция открылась 2 ноября 2006 года, через 125 лет после того, как железная дорога впервые достигла Хендерсона. Она имеет островную платформу. Лестницы и эскалаторы, заключенные в прозрачные панели, соединяются с надземным переходом, который соединяется с офисными зданиями совета и с прилегающей авеню Рейлсайд. [5]
21 августа 2010 года был открыт «Распределенный конюшенный объект», поскольку местные жители возражали против предложения открыть объект на железнодорожной станции Рануи . ARTA предложила его как часть модернизации сети, для хранения до 11 поездов и уборки поездов, когда они не работают; с парковкой для автомобилей персонала и социальными объектами.
В октябре 2024 года начались работы по строительству третьей платформы и дополнительных путей на станции. Строительство должно быть завершено к 2026 году. Наряду со строительством новой платформы, на южном конце станции будет построен новый аварийный мост. В рамках этого проекта будут модернизированы все лифты и эскалаторы. [6]
Было предложено переименовать станцию в Waitakere Central, когда она была модернизирована, поскольку она была интегрирована с новым гражданским зданием тогдашнего городского совета Waitakere . Были возражения, что возникнет путаница с железнодорожной станцией Waitakere , также на Западной линии. Из-за сопротивления изменению названия станция имеет Waitakere Central только в качестве подзаголовка. [7] На практике станция никогда не упоминается по названию, но совет использует его для обозначения своих помещений, прямо над платформами. [8]
Компания Auckland One Rail от имени Auckland Transport осуществляет пригородные железнодорожные перевозки между Суонсоном и Бритомартом .
Автобусные маршруты 13, 14, 120, 135, 143, 145, 147, 152, 154, 162, 022 (школы) и 050 (школы) прибывают и отправляются с транспортной развязки на Рейлсайд Авеню. [9]