Holden Commodore (ZB) — последнее поколение линейки Holden Commodore, выпускавшееся ныне несуществующим австралийским брендом Holden с 2018 по 2020 год.
_LT_sedan_(2018-08-06)_02.jpg/1280px-2018_Holden_Commodore_(ZB_MY18)_LT_sedan_(2018-08-06)_02.jpg)
Это была первая и единственная импортная модель Holden, которая продавалась под маркой Commodore. Ассортимент включал пятидверный лифтбэк и пятидверный универсал .
Ранее Holden продавал Insignia первого поколения под брендом Opel (Opel Insignia) в 2012 и 2013 годах [1] , а также под брендом Holden (Holden Insignia) с 2015 по 2017 год. Это была первая модель Holden Commodore, произведенная за пределами Австралии после закрытия австралийских автозаводов Holden в Элизабет, Южная Австралия , и Фишерманс-Бенд, Виктория, в пятницу 20 октября 2017 года.
Это был первый Commodore за тридцать лет с четырехцилиндровым двигателем в стандартной комплектации и, что спорно, первый за сорок лет производства, не имеющий опции силового агрегата V8 . GM приняла решение прекратить австралийское производство Holden Commodore из-за падения продаж и убытков.
ZB Commodore оказался непопулярным в Австралии, что привело к сокращению графика производства [2] и самым низким продажам за месяц с момента выпуска оригинального VB Commodore в 1978 году. [3] Ноябрь 2019 года стал самым низким месяцем, когда было продано всего 309 Commodore. [4]
ZB Commodore и шильдик Commodore были сняты с производства в конце 2020 года из-за низких продаж. Два месяца спустя бренд Holden будет полностью снят с производства к 2021 году. [5]
Разработка ZB Commodore началась в 2012 году, когда Холден помогал Opel проектировать и разрабатывать Insignia следующего поколения, адаптируя ее к австралийским условиям.
После того, как автомобиль был готов, прототипы были отправлены в Австралию для испытаний. Holden проехал более 100 000 км испытаний, инженеры укрепляли автомобили, чтобы они выдерживали местные дороги и были похожи на предыдущие поколения Commodore. [6]
Подобно своему предшественнику VF Commodore, ZB получил пять звезд в рейтингах безопасности ANCAP . Первоначально рейтинг ZB ANCAP был присвоен на основе теста Euro NCAP модели 1,6 л, которая не продавалась в Австралии. [7] ANCAP провел аудиторский тест спецификации Australia V6 и подтвердил его рейтинг. [8]
ZB Commodore был доступен с рядом двигателей, включая четырехцилиндровый бензиновый, четырехцилиндровый дизельный и шестицилиндровый бензиновый двигатель. Передний и полный привод были доступны для кузовов лифтбек и универсал.
По сравнению с VF Commodore, Holden переставил уровни спецификаций и шильдики моделей, и только Calais (и Calais-V) сохранились в серии ZB, это название возникло в серии VK 1984 года как модель, ориентированная на роскошь. Были сделаны различные снижения цен, и варианты универсалов стали дороже.
_LT_Tourer_(2018-10-25).jpg/1280px-2018_Holden_Commodore_(ZB_MY18)_LT_Tourer_(2018-10-25).jpg)
LT был новым Commodore начального уровня, заменив модель Evoke предыдущего поколения, которая также была на $3935 дешевле, чем цена предшественника с выездом. Он имел передний привод 2.0L Turbo четырехцилиндровый двигатель с девятиступенчатой автоматической коробкой передач или опциональный 2.0L дизель с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
В стандартную комплектацию входят 17-дюймовые легкосплавные диски, система автономного экстренного торможения (AEB), система удержания полосы движения, 7-дюймовая система MyLink с Apple CarPlay и Android Auto, а также система пассивного доступа и кнопка запуска двигателя. Модель была доступна в кузове лифтбек и универсал.
RS был визуально более спортивным улучшением по сравнению с моделью LT, с модернизированным интерьером с другими сиденьями и рулевым колесом. Он также обладал большим количеством функций безопасности, включая Blind Zone Alert и Rear Cross Traffic Alert. RS имел два варианта трансмиссии: передний привод 2.0L Turbo с четырьмя цилиндрами и девятиступенчатой автоматической коробкой передач или полный привод 3.6L V6 (доступный в качестве эксклюзивной опции с кузовом лифтбэк). Он поставлялся с 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Модель была доступна как лифтбэк или универсал.
RS–V был похож на модель RS, но включал больше функций, таких как модернизированная 8-дюймовая система MyLink со спутниковой навигацией, беспроводная зарядка телефона, подвеска Hi Per Strut и система адаптивного полного привода. Только силовой агрегат V6 AWD предлагался в кузовах лифтбэк и универсал.
VXR стала новой флагманской моделью Holden после решения Holden оставить в прошлом хорошо известную табличку SS вместе с конфигурацией двигателя V8. Первоначально табличка VXR использовалась для британского Vauxhall VXR. Он отличался 20-дюймовыми легкосплавными дисками, более спортивными изысками и кожаными сиденьями с функцией массажа. Функции безопасности включали камеру на 360 градусов и подвеску с непрерывным управлением демпфированием. Он был доступен только в кузове лифтбэк с силовым агрегатом V6.
_V6_AWD_Tourer_(2018-11-29)_02.jpg/1280px-2018_Holden_Calais_(ZB_MY18)_V6_AWD_Tourer_(2018-11-29)_02.jpg)
Сохранив знакомое название предыдущего поколения, Calais стала базовой премиальной моделью. Стандартное оборудование включало 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья с функцией подогрева, беспроводную зарядку телефона, систему контроля слепых зон, систему контроля перекрестного движения сзади и 8-дюймовую систему MyLink. Доступная в вариантах Liftback или Tourer, первая получила 2,0-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель или опциональный дизельный двигатель, в то время как универсал был оснащен исключительно силовым агрегатом V6.
_Calais_V_sedan_(2018-05-05)_01.jpg/1280px-2018_Holden_Commodore_(ZB_MY18)_Calais_V_sedan_(2018-05-05)_01.jpg)
Переняв стиль предыдущего поколения «V», Calais–V стал флагманской моделью премиум-класса. Стандартные предложения включали 20-дюймовые легкосплавные диски, систему адаптивного полного привода, камеру на 360 градусов и массажное сиденье водителя. Он был доступен в кузове лифтбэк или универсал, а силовой агрегат V6 был единственным предлагаемым.
В маркетинговых целях ZB Commodore участвовал в гонках в различных дисциплинах автоспорта, включая Supercars . Однако гоночные автомобили, как правило, не имели физической или механической связи с серийной моделью, за исключением схожего внешнего вида, поскольку внешняя оболочка была построена так, чтобы напоминать дорожные автомобили, с задним приводом и трубчатой рамой снизу.
ZB Commodore используется командами, управляющими Holdens в чемпионате Supercars . Двигатель V6 с турбонаддувом, работающий на том же двигателе V8 , что и в VF, находился в стадии разработки для использования в 2019 году , однако проект был отменен в апреле 2018 года из-за инженерных опасений, что V6 не будет конкурентоспособным. [9] [10]
ZB Commodore оказался мгновенным успехом, побудив Ford спорно настаивать на модернизации своего стареющего FGX Falcon, который был в последний год соревнований. ZB потерпел неудачу в своем чемпионском успехе из-за модернизированного DJR Team Penske FGX Falcon Скотта Маклафлина, одержавшего победу в 2018 году, прежде чем доминировать в Mustang GT с 2019 по 2020 год. ZB нанес ответный удар и в 2021, и в 2022 году, когда Шейн Ван Гисберген стильно отправил и ZB, и Holden из-за ухода брендов как с дорог, так и с гоночных трасс.
ZB Commodore сразу же добился успеха в Батерсте, одержав победы в 2018, 2020, 2021 и 2022 годах. ZB удерживает рекорд из 87 побед и является Commodore, который принес Холдену последнюю победу в Батерсте, чемпионате и гонке.
Продажи нового Commodore начались в феврале 2018 года. ZB стал первым Commodore, произведенным за пределами Австралии с момента введения шильдиков в 1978 году, что вызвало бурную реакцию общественности.
Потребительское восприятие и принятие были самыми низкими для любого автомобиля марки Commodore за всю историю производства Holden, однако это произошло в то же время, когда название марки изменило сегмент рынка и конкуренцию, при этом ZB превзошел всех, кроме Toyota Camry в сегменте среднего/большого класса, включая Mazda6 и Ford Mondeo . [11]
Когда было принято решение прекратить производство автомобилей в Австралии и закупать ZB Commodore в Европе, Opel все еще была дочерней компанией GM. Это прекратилось 1 августа 2017 года, когда Opel и Vauxhall были проданы Groupe PSA . Эти новые владельцы Opel/Holden объявили, что они переведут платформу Opel Insignia на платформы PSA уже в 2021 году, что означает, что текущая модель будет прекращена, поскольку PSA планирует экспортировать модели Opel «Holden» на базе PSA по всему миру с 2018 года. [12] [13]
17 октября 2018 года Holden остановил производство Commodore из-за низких продаж и нераспроданных запасов в своих дилерских центрах. [14] Holden Commodore прекратил свое существование к концу 2019 года, а ZB стала убедительно самой дешевой версией за всю историю.