stringtranslate.com

Станция Холланд (SEPTA)

Станция Холланд — несуществующая железнодорожная станция в Холланде, штат Пенсильвания . Расположенная на Холланд-роуд, она обслуживала железную дорогу Рединга , а позднее — линию Fox Chase/Newtown региональной железной дороги SEPTA . SEPTA отменила железнодорожное сообщение в 1983 году; автобусы продолжали останавливаться на станции в 1999 году, а впоследствии объект был снесен.

История

Станция Холланд была остановкой на линии Ньютаун компании Reading Railroad . Позже она стала частью линии Fox Chase Rapid Transit Line компании SEPTA . Станция, как и все станции к северу от станции Fox Chase , была закрыта 18 января 1983 года из-за неисправности дизельного оборудования поезда . [1]

Кроме того, в организации SEPTA начался трудовой спор, когда транзитный оператор унаследовал 1700 уволенных сотрудников из Conrail . SEPTA настаивала на использовании транзитных операторов из Broad Street Subway для эксплуатации дизельных поездов Fox Chase-Newtown, в то время как Conrail требовала, чтобы железнодорожные инженеры управляли обслуживанием. Когда федеральный суд постановил, что SEPTA должна использовать сотрудников Conrail для обеспечения гарантий занятости, SEPTA отменила поезда Fox Chase-Newtown. [2] Обслуживание на территории, работающей только на дизельном топливе, к северу от Fox Chase было отменено в то время, а станция Holland все еще фигурирует в публично опубликованных тарифах . [3]

Хотя железнодорожное сообщение изначально было заменено автобусом- шаттлом Fox Chase-Newtown , пассажиропоток оставался слабым, и автобусное сообщение Fox Chase-Newtown было прекращено в 1999 году. SEPTA построила металлическое укрытие в начале 1980-х годов, незадолго до прекращения движения поездов. Укрытие было снесено летом 2000 года, вскоре после прекращения автобусного сообщения.

Ссылки

  1. ^ ab Kennedy, Sara (21 октября 1983 г.). «SEPTA увеличит железнодорожное сообщение на 13%». The Philadelphia Inquirer . стр. 1–2 . Получено 14 июля 2020 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  2. Тульский, Фредрик Н. (29 января 1982 г.). «Сотрудники Conrail должны управлять поездами: решение суда запрещает поглощение SEPTA». Philadelphia Inquirer .SEPTA должна использовать работников Conrail вместо своего собственного персонала для управления поездами на 13 пригородных линиях региона, постановил специальный федеральный суд в решении, которое дает некоторую гарантию занятости для 1700 сотрудников Conrail в следующем году. Специальный суд в своем мнении, опубликованном в среду, постановил, что SEPTA действовала законно в октябре, когда заменила работников Conrail своими бывшими операторами метро на линии.
  3. Тариф SEPTA № 154; вступил в силу 1 июля 2009 г. Архивировано 31 мая 2012 г. на Wayback Machine