Холмен (букв. «Островок») — прибрежный район вКопенгагене,Дания, занимающий бывшую территорию Королевскойвоенно-морской базы и верфей. Несмотря на свое название, которое обманчиво написано в единственном числе, Холмен представляет собой скопление небольших островов, образующих северо-восточное продолжениеКристиансхавна междуЗеландиейи северной оконечностьюАмагера.
Холмен был создан в результате серии мелиораций земель для размещения военно-морской базы Холмен после того, как она была перенесена из Гаммельхольма и использовалась для оккупации всей территории, но постепенно деятельность была перенесена в другое место. Вместо этого с начала 1990-х годов этот район был перепрофилирован для использования в качестве нового района города, в то время как оставшиеся военно-морские объекты сосредоточены на самом северном островке Нюхольм. Сегодня этот район характеризуется сочетанием жилых комплексов, творческих предприятий и учебных заведений, а также сохранившейся военной деятельностью. В Холмене также находится Копенгагенский оперный театр , строительство которого было завершено в 2005 году.
Хотя технически этот район является частью центрального района Индре Би в Копенгагене и является тупиком , этот район имеет несколько тихую и «отдаленную» репутацию и ощущение.
Фредериксхольм - это район, где было построено больше всего нового с тех пор, как военно-морская база Холмен была закрыта и территория была освобождена для реконструкции. Было построено множество новых зданий, а старые здания из военно-морского прошлого были переоборудованы для новых целей.
Существование «Хольмена» связано с желанием переместить датский флот из его прежней базы в Бремерхольме . Поскольку город быстро рос, размещать флот в центре города было уже нецелесообразно. Суда, построенные из дерева, представляли собой серьезную опасность. Более того, моряки избавлялись от мусора, выбрасывая его прямо в гавань, что также стало санитарной опасностью.
В 1680 году был задуман план вывода флота из города. Ответственность за этот план была возложена на адмирала Нильса Юэля .
В 1682–1692 годах Кристиансхавнс-Волд был расширен на север, чтобы защитить территорию, выбранную для размещения флота. Пристройка имела семь бастионов, названных в честь членов королевской семьи. В бастионе Карлс и Вильгельмс были построены склады черного пороха. Построенные в 1688 и 1690 годах, они являются старейшими постройками Холмена. Самым северным бастионом был бастион Шарлотты Амальес, а к северу от него были установлены две артиллерийские батареи: «Batteriet Quintus» и «Batteriet Neptunus». Название последнего произошло от затонувшего корабля, который послужил основой для батареи. Позже эта батарея была переименована в «Christiani Sixti Batteri», или «Батарея Кристиана VI». Сегодня он известен как «Batteriet Sixtus» или просто «Sixtus». Продолжалось затопление кораблей, загруженных грязью из гавани и мусором с улиц Копенгагена. На некоторых улицах мусора могло быть более метра, так что брать было что. В результате этих усилий постепенно образовался остров, получивший название Нюхольм.
Именно на этот остров была перебазирована военно-морская верфь. Первым кораблем, вышедшим в море с этой верфи, был первый «Даннеброг» в 1692 году. Впоследствии строительство всех крупных кораблей было перенесено в Нюхольм, а в Бремерхольме, ныне называемом Гаммельхольм , строились только суда меньшего размера.
После 1692 года на Нюхольме было построено несколько кораблей, а в 1750 году датский король Фредерик V впервые надел военно-морскую форму в связи с присвоением имени новому кораблю. В 1807 году, после Второй битвы при Копенгагене , англичане уничтожили на верфи три корабля, но строительство кораблей продолжалось в Нихольме до 1918 года, после чего строительство кораблей и ряд других операций были перенесены во Фредериксхольм, который находился южнее. Верфь была отделена от ВМФ и стала гражданским предприятием со своим директором. [1]
Пока продолжалось развитие Нюхольма, был куплен небольшой остров под названием Мотцманс Пладс, к северу от Кристиансхавна. Позже он был переименован в Кристиансхольм . Новый остров был создан в результате новых мелиораций к востоку от Кристиансхольма. Здесь в 1770 году был построен большой арсенал , от которого и произошло название острова. Позже остров был расширен на восток, пока не достиг своего нынешнего размера в середине 19 века. В 1860 году Арсеналёэн образовал сухопутное соединение с Кристиансхавне, который стал главным входом в Холмен, известный как Верфтсбровагтен (английский: The Yard Bridge Hard). До этого момента доступ в Холмен осуществлялся на пароме до Кристиансхольма, откуда мост соединялся с Арсеналоэном, откуда в Холмен можно было попасть через Королевские ворота. [2]
Примерно в 1750 году в результате дальнейших мелиораций были созданы два небольших острова к югу от Нюхольма, Баластоэн (английский: Балластный остров) и Анкерён (английский: Анкорный остров), а также более крупный остров Лангоэн (английский: Лонг-Айленд). Мосты были построены от Нюхольма до Балластёна, от Балластёна до Анкерёна и от Анкерёна до Лангоэна. От южной оконечности Лангоэна был построен мост до Арсеналоэна. Это произошло ближе к концу XVIII века. В этот момент все острова Холмена были соединены. К востоку от Лангоэна был обнаружен атолл под названием «Муддерён» (англ. «Грязевой остров»). Эта территория была освоена и присоединена к Лангео, который на этом этапе был переименован в Фредериксхольм. В 1789 году Фредериксхольм достиг своего нынешнего размера.
Первоначальное намерение состояло в том, чтобы использовать новую территорию для казарм для личного состава ВМФ, но от этого плана отказались. Вместо этого на острове был построен ряд других построек, в том числе склады для корабельных мачт. После войны канонерских лодок был построен ряд эллингов для хранения канонерских лодок .
Когда Гаммельхольм был окончательно выведен из эксплуатации военно-морским флотом в 1869 году, большая часть деятельности была перенесена во Фредериксхольм, а в 1918 году верфь в Нюхольме была перенесена во Фредериксхольм и прилегающий к нему Докен.
Мелиорация земель к западу от Лангео (Фредериксхольм) и к северу от Кристиансхольма привела к созданию двух новых островов для хранения якорей и корабельного балласта после того, как первые Якорные и балластные острова стали частью Нюхольма. В результате дальнейших мелиораций они срослись, и в 1858 году на острове был построен большой сухой док вместо Гаммель Дока в Кристиансхавне. После этого остров стал известен как Докойен (англ. The Dock Island). В 1925 году остров был присоединен к Фредериксхольму, но сохранил свое название.
С 1690 по 1993 год Холмен был главной базой Королевского военно-морского флота Дании . После Второй мировой войны в Корсоре и Фредериксхавне были созданы две новые базы, но, несмотря на то, что туда переносилось все больше и больше предприятий, Холмен сохранил свой статус. В 1981 году военно-морской завод закрылся. 1 мая 1993 года военно-морская база Холмен была закрыта.
.jpg/1280px-Hovedvagten_(Holmen).jpg)
Нюхольм, самая старая часть Холмена, обычно имеет самые старые здания. К ним относится Центральная гауптвахта . Первая гауптвахта в Нюхольме располагалась внутри батареи Нептуна (ныне батарея Сикста). Когда здание устарело и территория подвергалась реконструкции, военно-морской министр Фредерик Даннешельд-Самсё предложил королю Кристиану VI построить новое здание . [3] Планы были одобрены в феврале 1744 года, и проект был поручен Филиппу де Ланге , который почти 30 лет служил главным строителем военно-морского флота, а также участвовал в строительстве многих других зданий в Нюхольме, и строительство было завершено в следующем году. Он охранял проход между таможней и Нюхольмом. Его также использовали для приема важных гостей на военно-морскую базу.
К востоку от гауптвахты стоит мачтовый отвес , который также был спроектирован Ланге и завершен в 1751 году. Раньше при строительстве парусных кораблей не требовались отвесы для установки мачты, поскольку его можно было поднять на место с помощью веревок и позволить вращаться вокруг своей мачты. ступня. По мере того, как корабли становились больше, уже невозможно было устанавливать таким образом их мачты, более высокие и тяжелые. Нужен был кран, достаточно высокий, чтобы поднять всю мачту вертикально, а затем опустить ее на корабль. Именно в результате этого развития в 1748–1751 годах был построен мачтовый кран на Нюхольме. В конце 19 века растущие размеры и грузоподъемность обычных портовых кранов начали совпадать с высокими, но легкими мачтовыми отвесами, и поэтому их специализация больше не требовалась. [ нужна цитата ]
Комплекс казарм построен в 1908-10 годах взамен прежних устаревших жилых помещений на списанных кораблях.
Нюхольм, единственная часть Холмена, до сих пор остается военной территорией. Поэтому доступ на территорию ограничен. Однако публике разрешен вход в Нюхольм с восхода солнца (правда, не раньше 8 утра) до заката. Закат отмечен одиночным выстрелом из пушки батареи Сикста. Среди учреждений, расположенных в Нюхольме, — Датская королевская военно-морская академия .
Masting Sheer Фредерика V — это мачта , построенная в 1748–1751 годах по проекту Филиппа де Ланге . Его использовали на верфи для установки мачт.
Планбигнинген (англ. The Design Building) использовался для проектирования и резьбы рам . Здание могло вместить все шпангоуты для двух целых военных кораблей. Он был построен в 1764 году взамен более старого здания с той же функцией и пристроен к отвесу мачты.
Центральная гвардия Нихольма (датский: Nyholm Hovedvagt) — это караульное помещение 1744 года, спроектированное Филиппом де Ланге. Он имеет характерную башню с часами и короной наверху. Многие годы его называли просто «Под Уретом» (англ. «Под часами»). Корона наверху была повторно использована в конструкции шпиля дворца Кристиансборг . Однако в связи с реконструкцией 1934 года к первоначальному шпилю Кристиансборга были добавлены еще две короны, что сделало сходство несколько менее очевидным. [4]
Баттериет Сикст (англ. The Sixtus Battery) — небольшое земляное укрепление в северной части Нихольма. Именно отсюда на торжественных мероприятиях раздаются официальные пушечные салюты .
Остатки военно-морской базы, ныне известной как Marinestation København, теперь ограничены Нюхольмом, где также находится Датская королевская военно-морская академия . Командование обороны базируется в комплексе «Арсенал» в Арсеналоэне с 2005 года.
С тех пор, как военно-морской флот прекратил свою деятельность и Холмен был отпущен на реконструкцию, Холмен стал домом для одного из крупнейших творческих кластеров Копенгагена. Центр творческого образования был открыт на восточной стороне Фредериксхольма, в основном в переоборудованных военно-морских зданиях. В его состав входят Школа дизайна , Школа архитектуры, Консерватория ритмической музыки , Датская школа кино и Школа театра и современного танца . Все они расположены в зданиях бывшей военно-морской верфи на восточном берегу Фредериксхольма.
В 32 бывших навесах для канонерских лодок сегодня размещаются малые предприятия, в основном в творческом секторе, такие как рекламные агентства, медиа-дома и архитектурные бюро.
Холмен подвергся комплексной реконструкции после того, как ВМФ прекратил большую часть своей деятельности.
Когда королевская яхта Даннеброг не находится в море, она швартуется у Элефантена ( «Слон »), пирса, который простирается на юг от северной оконечности Нюхольма, рядом с Центральной караульной станцией. Пирс назван в честь военного корабля «Элефантен» , который был затоплен на этом месте при его строительстве. Королевская семья пересекает гавань на королевской барже, которая пришвартовывается в Нордре Толбод , к северу от дворца Амалиенборг .
У причала также пришвартованы три списанных военных корабля времен холодной войны , которые сейчас служат кораблями-музеями. В часы работы посетители могут свободно прогуляться по самому большому из кораблей — FDMS Peder Skram , фрегату класса Peder Skram , а также двум другим — подводной лодке HDMS Sælen и HDMS Sehested.Ракетный катер класса Willemoes можно посетить только во время экскурсий. Они начинаются каждые 30 минут в часы работы и доступны на английском языке. [5]
В Холмене также находится Georg Stage , полностью оснащенный трехмачтовый парусник , который служит тренировочной площадкой для датских моряков. Он был спущен на воду в 1934 году в качестве замены другого корабля с таким же названием , который сейчас служит кораблем-музеем в морском порту Мистик в США. Георг Стагей пришвартован в канале между Нихольмом и Фредериксхольмом, когда он находится в Копенгагене.
55 ° 40'48 "N 12 ° 36'13" E / 55,68 ° N 12,6035 ° E / 55,68; 12.6035