Хольмен (букв.«Островок») — прибрежный район вКопенгагене,Дания, занимающий бывшую территорию Королевскойвоенно-морской базы и верфей. Несмотря на свое название, обманчиво единственное число, Хольмен представляет собой скопление небольших островов, образующих северо-восточное продолжениеКристиансхавна междуЗеландиейи северной оконечностьюАмагера.
Холмен был создан в результате серии мелиораций земель для размещения военно-морской базы Холмен после того, как она была перемещена из Гаммельхольма и использовалась для размещения всей территории, но постепенно деятельность была перемещена в другое место. С начала 1990-х годов территория была перестроена для другого использования в качестве нового района города, в то время как оставшиеся военно-морские объекты ограничены самым северным островком Нихольм. Сегодня этот район характеризуется смесью жилых комплексов, креативных предприятий и учебных заведений и оставшейся военной деятельности. В Холмене также находится Копенгагенский оперный театр , строительство которого было завершено в 2005 году.
Хотя технически это часть центрального района Копенгагена Индре -Бю , но, по сравнению с другими районами, это тупиковая зона, которая имеет репутацию и атмосферу тихого и «отдаленного».
Фредериксхольм — это район, в котором было построено больше всего новых зданий с тех пор, как военно-морская база Холмен была закрыта, а территория передана под реконструкцию. Было построено много новых зданий, в то время как старые здания, связанные с военно-морским прошлым района, были переоборудованы для новых целей.
Существование Хольмена берет свое начало в желании переместить датский флот из его прежнего места базирования в Бремерхольме . Поскольку город быстро рос, стало нецелесообразно размещать флот в центре города. Будучи построенными из древесины, суда представляли собой серьезную опасность. Кроме того, моряки избавлялись от мусора, выбрасывая его прямо в гавань, что также стало санитарной опасностью.
В 1680 году был разработан план вывода флота из города. Ответственность за реализацию плана была возложена на адмирала Нильса Юэля .
С 1682 по 1692 год Кристиансхавнс-Волд был расширен на север для защиты района, выбранного для флота. Расширение имело семь бастионов, названных в честь членов королевской семьи. В бастионе Карла и Вильгельма были построены склады черного пороха. Построенные в 1688 и 1690 годах, они являются старейшими сооружениями в Хольмене. Самым северным бастионом был бастион Шарлотты-Амалии, а к северу от него были установлены две пушечные батареи, «Batteriet Quintus» и «Batteriet Neptunus». Название последней произошло от затонувшего корабля, который был фундаментом для батареи. Позднее эта батарея была переименована в «Christiani Sixti Batteri» или «Батарея Кристиана VI». Сегодня она известна как «Batteriet Sixtus» или просто «Sixtus». Продолжалось затопление кораблей, нагруженных грязью из гавани и мусором с улиц Копенгагена. На некоторых улицах мог быть более метра мусора, так что было много чего убрать. Эти усилия постепенно сформировали остров, которому дали название Нюхольм.
Именно на этот остров была перенесена военно-морская верфь. Первым судном, которое было отправлено в море с этой верфи, был первый Dannebrog в 1692 году. После этого строительство всех крупных кораблей было перенесено в Нюхольм, а в Бремерхольме, который теперь называется Гаммельхольм , строились только суда поменьше.
После 1692 года на Нихольме было построено несколько кораблей, а в 1750 году датский король Фредерик V впервые надел военно-морскую форму в связи с присвоением имени новому кораблю. В 1807 году после Второй битвы при Копенгагене англичане уничтожили три корабля на верфи, но строительство кораблей продолжалось в Нихольме до 1918 года, после чего строительство кораблей и несколько других операций были перенесены в Фредериксхольм, который находился южнее. Верфь была отделена от флота и стала гражданской операцией со своим собственным директором. [1]
В то время как развитие Нихольма продолжалось, был куплен небольшой остров под названием Моцманнс-Пладс, к северу от Кристиансхавна. Позже он был переименован в Кристиансхольм . Новый остров был создан новыми мелиорациями, к востоку от Кристиансхольма. Здесь в 1770 году был достроен большой арсенал , что дало название острову. Позже остров был расширен на восток, пока не достиг своих нынешних размеров в середине 19 века. В 1860 году Арсеналён образовал сухопутное соединение с Кристиансхавном, которое стало главным въездом в Хольмен, известным как Værftsbrovagten (английский: мост-крепость двора). До этого доступ к Хольмену осуществлялся на пароме в Кристиансхольм, откуда мост соединялся с Арсеналёном, откуда в Хольмен можно было попасть через Королевские ворота. [2]
Около 1750 года в результате дальнейших мелиораций к югу от Нюхольма появились два небольших острова: Балластён (Balastøen, The Ballast Island) и Анкерёен (Ankerøen, The Anchor Island), а также более крупный остров Лангёен (Langøen, The Long Island). Из Нюхольма в Балластён, из Балластёна в Анкерёен и из Анкерёена в Лангёен были построены мосты. От южной оконечности Лангёена был построен мост до Арсеналёена. Это произошло ближе к концу XVIII века. В этот момент все острова Хольмена были соединены. К востоку от Лангёена был найден атолл под названием «Муддерёен» (Mudderøen, The Mud Island). Эта территория была отвоевана и присоединена к Лангё, который на этом этапе был переименован в Фредериксхольм. В 1789 году Фредериксхольм достиг своих нынешних размеров.
Первоначально планировалось использовать новую территорию под казармы для военнослужащих ВМФ, но от этого плана отказались. Вместо этого на острове построили ряд других зданий, включая хранилища для корабельных мачт. После Войны канонерок был построен ряд лодочных ангаров для хранения канонерок .
Когда в 1869 году Гаммельхольм был окончательно выведен из эксплуатации флотом, большая часть деятельности была перенесена во Фредериксхольм, а в 1918 году верфь из Нюхольма была переведена во Фредериксхольм и прилегающий Докёэн.
Освоение земель к западу от Лангео (Фредериксхольм) и к северу от Кристиансхольма привело к созданию двух новых островов для хранения якорей и балласта судов после того, как первые острова Якорь и Балласт стали частью Нюхольма. В результате дальнейших осушений они срослись, и в 1858 году на острове был построен большой сухой док в качестве замены Гаммель Доку в Кристиансхавне. После этого остров стал называться Докён (англ. Dokøen). В 1925 году остров был присоединен к Фредериксхольму, но сохранил свое собственное название.
С 1690 по 1993 год Хольмен был главной базой Королевского датского флота . После Второй мировой войны были созданы две новые базы в Корсёре и Фредериксхавне, но, несмотря на то, что все больше и больше деятельности перемещалось туда, Хольмен сохранил свой статус. В 1981 году военно-морская верфь закрылась. 1 мая 1993 года военно-морская база Хольмен была закрыта.
.jpg/1280px-Hovedvagten_(Holmen).jpg)
Будучи старейшей частью Хольмена, Нюхольм, как правило, имеет самые старые здания. К ним относится Центральная караульня . Первая караульня в Нюхольме располагалась внутри батареи Нептуна (ныне батарея Сикста). Когда здание устарело, а территория была перестроена, военно-морской секретарь Фредерик Даннескиолд-Самсёэ предложил королю Кристиану VI построить новое здание . [3] Планы были одобрены в феврале 1744 года, и проект был поручен Филиппу де Ланге , который служил флотским мастером-строителем почти 30 лет, а также внес вклад во многие другие здания в Нюхольме, и здание было завершено в следующем году. Оно охраняло проход между таможней и Нюхольмом. Оно также использовалось для приема важных гостей на военно-морской базе.
К востоку от караульного помещения находится Masting Sheer , который также был спроектирован Ланге и завершен в 1751 году. Ранее при строительстве парусных судов не требовались sheer для установки мачты, поскольку ее можно было поднять на место с помощью канатов и позволить ей вращаться вокруг ее основания. По мере того, как суда становились больше, уже было невозможно устанавливать их мачты, более высокие и тяжелые, таким образом. Нужен был кран, достаточно высокий, чтобы поднять всю мачту вертикально, а затем опустить ее на корабль. Именно в результате этого развития в 1748–51 годах был возведен Masting Crane на Нихольме. В конце 19 века растущие размеры и грузоподъемность обычных портовых кранов начали пересекаться с высокими, но легкими мачтовыми sheer, и поэтому их специализация больше не требовалась. [ необходима цитата ]
Комплекс казарм был построен в 1908-1910 годах, заменив прежние устаревшие жилые помещения на списанных кораблях.
Будучи единственной частью Хольмена, Нюхольм по-прежнему является военной зоной. Доступ на территорию ограничен. Однако публике разрешено входить в Нюхольм от восхода солнца (но не ранее 8 утра) до заката. Закат отмечается одним выстрелом из пушки на батарее Сикста. Среди учреждений, расположенных в Нюхольме, — Королевская датская военно-морская академия .
Мачтовый шеер Фредерика V — мачтовый шеер, построенный в 1748–1751 годах по проекту Филиппа де Ланге . Он использовался на верфи для установки мачт.
Planbygningen (на английском языке: The Design Building) использовался для проектирования и резьбы шпангоутов . Здание имело возможность вместить все шпангоуты для двух целых военных судов. Оно было построено в 1764 году в качестве замены более старого здания с той же функцией и пристроено к мачте.
Центральная стража Нихольма (дат. Nyholm Hovedvagt) — караульное здание 1744 года, спроектированное Филиппом де Ланге. Оно имеет характерную башню с часами и короной наверху. В течение многих лет его просто называли «Under Uret» (на английском: «Под часами»). Корона наверху была повторно использована в дизайне шпиля дворца Кристиансборг . Однако в связи с реконструкцией в 1934 году к оригинальному шпилю Кристиансборга были добавлены еще две короны, что сделало сходство несколько менее очевидным. [4]
Batteriet Sixtus (английский: Батарея Сикста) — небольшое укрепление из земляных валов в северной части Нихольма. Именно отсюда производятся официальные салюты из пушек по особым случаям.
Остатки военно-морской базы, теперь известной как Marinestation København , сейчас ограничены Нихольмом, где также находится Королевская датская военно-морская академия . Командование обороны базируется в комплексе Арсенала в Арсеналёне с 2005 года.
С тех пор, как ВМС прекратили свою деятельность, а Холмен был отдан на реконструкцию, Холмен стал домом для одного из крупнейших творческих кластеров в Копенгагене. Центр творческого образования был создан на восточной стороне Фредериксхольма, в основном в переоборудованных военно-морских зданиях. Он охватывает Школу дизайна , Школу архитектуры, Консерваторию ритмической музыки , Датскую школу кино и Школу театра и современного танца . Все они расположены в зданиях бывшей военно-морской верфи вдоль восточного берега Фредериксхольма.
В 32 бывших ангарах для канонерок сегодня размещаются предприятия малого бизнеса, в основном в творческом секторе, такие как рекламные агентства, медиа-студии и архитектурные бюро.
Холмен подвергся комплексной реконструкции после того, как ВМС прекратили большую часть своей деятельности.
Когда королевская яхта Dannebrog не находится в море, она пришвартовывается у Elefanten ( Слон ), пирса, который простирается на юг от северной оконечности Нюхольма, рядом с Центральной караульней. Пирс назван в честь военного судна Elephanten , которое было затоплено на месте его создания. Королевская семья пересекает гавань на королевской барже, которая пришвартована в Nordre Toldbod , к северу от дворца Амалиенборг .
Также у причала пришвартованы три списанных военных корабля времен Холодной войны , которые теперь служат кораблями-музеями. В часы работы посетители могут свободно прогуляться вокруг самого большого из кораблей, FDMS Peder Skram , фрегата класса Peder Skram , а также вокруг двух других, HDMS Sælen , подводной лодки и HDMS Sehested.Ракетный катер класса Willemoes можно посетить только на экскурсиях. Они начинаются каждые 30 минут в часы работы и доступны на английском языке. [5]
В Холмене также находится Georg Stage , полностью оснащенное трехмачтовое парусное судно , которое служит учебной платформой для датских моряков. Оно было спущено на воду в 1934 году в качестве замены другого судна с тем же названием , которое сейчас служит музеем в Mystic Seaport в Соединенных Штатах. Georg Stage пришвартовано в канале между Нихольмом и Фредериксхольмом, когда находится в Копенгагене.
55°40′48″с.ш. 12°36′13″в.д. / 55,68°с.ш. 12,6035°в.д. / 55,68; 12,6035