Хорнпейн — тауншип с населением 980 человек ( перепись Канады 2016 года ) в округе Алгома в Онтарио , Канада. Город был основан в 1915 году как Фитцбек, когда через этот район была проложена трансконтинентальная линия Канадской Северной железной дороги . Он был переименован в Хорнпейн в 1920 году в честь британского финансиста Роберта Хорн-Пейна. [3] [4] Первоначально муниципалитет назывался Уикстид-Тауншип в честь географического городка, в котором он расположен. В 1986 году он был переименован в Хорнпейн по названию основного населенного пункта.
Коренные народы жили в этом районе на протяжении веков, о чем свидетельствуют археологические свидетельства, такие как фрагменты керамических черепков. [5] Они сконцентрированы в районах вокруг озера Нагагамисис, которое находится в 30 километрах (19 миль) к северу от Хорнепейна, а также реки Шекак на западе, а не возле самого Хорнепейна, который до прибытия железной дороги был в основном отдаленным и необитаемым. [4] : 87 В 19 веке они стали участвовать в торговле мехом и коммерческой деятельности компании Гудзонова залива . [5] К началу 1900-х годов они состояли из трех семей кри, живших на озере Нагагамисис, а также нескольких оджибве , которые, возможно, были родом из залива Херон. [4] : 87 С открытием железной дороги они покинули свой существующий торговый пост на озере Нагагамисис в 1926 году и основали новое поселение на озере Шекак, которое было ближе к железнодорожной линии. [4] : 87 К 1940-м годам многие из них переехали в Хорнпейн, чтобы работать на железной дороге и в лесной промышленности, базирующейся в городе. [5] Ряд их потомков являются членами « Первой нации Хорнпейн» , членской организации « Нация нишнавбе аски» .
Хорнпейн отличается от ряда старых поселений Северного Онтарио своей удаленностью от основных водных путей, что делало его относительно недоступным до появления железнодорожного транспорта на севере. [4] : 87 Первоначально город был обследован в 1877 году, когда изучались возможные маршруты трансконтинентальной магистрали Канадской Тихоокеанской железной дороги . [4] : 87 Однако вместо Canadian Pacific Хорнпейн стал ассоциироваться с Канадской Северной железной дорогой (CNoR), одной из нескольких железных дорог, которые позже были объединены в систему Канадских национальных железных дорог (CN) в 20 веке. Канадская Северная часть проложила свою линию через этот район в 1915 году и установила на линии разделительный пункт под названием Фитцбек . В 1919 году Северная Канада была объединена с Канадской национальной системой. Год спустя, в 1920 году, точка была переименована в Хорнпейн в честь железнодорожного финансиста Роберта Монтгомери Хорн-Пейна. [4] : 87
В эпоху пара железнодорожная система была трудоемкой и требовала большого количества рабочих для обслуживания путей , смены бригад и пополнения запасов поездов углем и водой через определенные промежутки времени. Это обстоятельство способствовало росту « железнодорожных городов », поскольку железнодорожники стали создавать постоянные поселения для проживания со своими семьями. Участки пути были разбиты на участки длиной около 200 километров (120 миль) и разделены точками разделения. Дивизионные пункты действовали как своего рода местные «штабы» железных дорог и имели большое значение для их деятельности. Кроме того, большинство паровозов необходимо было пополнять запасы угля как минимум один раз и воды как минимум три раза при прохождении через каждое подразделение, что требовало от железных дорог создания еще большего количества постоянных или полупостоянных поселений для поддержки этих операций. Хорнпейн, как дивизионный пункт, находился на стыке подразделений CN Оба (на восток до Фолиета ) и подразделения CN Карамат (на запад до Накины ). [4] : 78
Первоначально в Хорнпейне было мало постоянных построек, кроме железнодорожной станции, но его населяли в основном железнодорожные рабочие, молодые и хорошо оплачиваемые для того времени. В 1921 году на углу Первой и Передней улиц было построено однокомнатное здание школы, частично заменившее вагон, ранее использовавшийся как школа, однако старшеклассников перевели на старый вокзал. В 1921 году был также построен новый железнодорожный вокзал, снесенный в 2020 году. Ситуация разрешилась, когда зимой 1923 года городские налогоплательщики разрешили потратить 30 000 долларов на строительство новой четырехклассной школы. [4] : 88
На протяжении 1920-х годов Хорнпейн рос, и вскоре здесь появилось несколько продуктовых и универсальных магазинов, а также мясная лавка , магазин одежды, аптека, магазин компании Hudson's Bay Company , две парикмахерские, ратуша, два ресторана, боулинг. аллея, два бильярдных и две гостиницы, одна из которых принадлежала CN, а другая была независимой. [4] : 88 Вначале в городе не хватало свежих фруктов и овощей, которые импортировались по железной дороге из Порт-Артура . Позже в этом районе были созданы две фермы, одна из которых была молочной, чтобы кормить город. К 1930-м годам на одной ферме было около четырехсот кур. [4] : 89 Из-за удаленности дома электричество в Хорнпейн поступало медленно. Дизельная электроэнергия была доступна от CN для большей части города, начиная с 1930-х годов, но город был подключен к электросети Онтарио только в 1962 году. [4] : 89
Город был зарегистрирован в 1927–28 годах по петиции местных жителей и должен был стать региональным центром. Однако серия разрушительных пожаров в 1929–31 годах уничтожила многие коммерческие здания города, а также магазины CNR. Во время Великой депрессии железнодорожное движение замедлилось , и город боролся с трудностями: некоторые жители нашли работу на строительстве шоссе при государственном финансировании общественных работ. [4] : 90 Эта трудная и медленная работа завершилась открытием в 1959 году северного участка шоссе 631 , соединяющего Хорнпейн с шоссе 11 . В 1973 году шоссе было продлено на юг, чтобы соединиться с шоссе 17 у Уайт-Ривер . [4] : 91
В 1970-х и 1980-х годах Хорнпейн претерпел значительную реконструкцию, что стимулировало расширение южного шоссе, открытие муниципального аэропорта Хорнпейн и создание многофункционального «торгового центра Hallmark Center», объединяющего ряд коммерческих, развлекательных и торговых центров. институциональные аспекты города. В разное время здесь располагались жилые дома для временных работников CN (эволюция ночлежек CN, которые были снесены в 1950-х годах), почтовое отделение, местная средняя школа, гостиница, библиотека, бассейн, тренажерный зал, квартиры, и универмаг Hudson's Bay Company Northern Store . Многие существующие предприятия переехали в комплекс, хотя некоторые остались на своих старых местах. [4] : 92 С годами комплекс становился все менее коммерчески жизнеспособным и полностью закрылся в 2011 году.
Хорнпейн расположен в Подкове Скалы, которая образует докембрийский район, окружающий Гудзонов залив. Это старейшая скала в мире, содержащая знаменитый зеленый камень Киватин. Массивные гранитные интрузии, хорошим примером которых является Танк-Хилл, являются преобладающей породой в этом районе.
Гринстоун можно найти в шести милях к северу вдоль шоссе 631 и в многочисленных полосах вдоль Губернатор-Лейк-роуд. Вулканы были многочисленными, и образцы их извержений в почве можно найти и сегодня. Докембрий был охвачен по меньшей мере тремя ледниковыми периодами, которые с ледниками высотой в несколько миль сносили горы бульдозерами так же, как сегодня бульдозер сравнял бы небольшой холм. Камень и земля были перенесены на юг до Висконсина.
Следы ледниковых царапин можно найти на Танк-Хилл. Песчаные холмы возле Сидар-Пойнт — это озы, оставленные ледниками. Валуны, небольшие камни и глина разбросаны по всей территории и являются частью ледникового потока. Типичное вулканическое ядро можно найти примерно в пяти милях к северу. Через него проходит шоссе. Можно найти образцы вулканических пород, таких как гранаты, серпентины и риолиты. Большая часть докембрия покрыта тонким слоем органической почвы и глины. Хорнпейн находится примерно в восьми милях к северу от высоты суши. В этом районе плохой дренаж, здесь много мускусных болот. [ нужна цитата ]
Хорнпейн обладает уникальным субарктическим микроклиматом ( Dfc ) из-за его высоты 336 метров (1101 фут) и расположения в Северном Онтарио . Зимы в Онтарио длинные, снежные и очень холодные. Лето обычно теплое с прохладными ночами. Зима обычно начинается примерно в Хэллоуин и длится до марта и до апреля, хотя зимние дни иногда могут наступить и позже. Снегопад обильный, обычно он начинается где-то в октябре и продолжает выпадать до апреля, причем снегопады в мае нередки. Хорнпейн - один из самых засушливых населенных пунктов Онтарио, где за 105,5 дней выпадает всего 656,4 мм (25,84 дюйма) осадков. [6]
По данным переписи населения 2021 года, проведенной Статистическим управлением Канады , население Хорнпейна составляло968 проживающих в439 из нихВсего 515 частных домов, что на -1,2% меньше численности населения в 2016 году.980 . При площади суши 203,04 км 2 (78,39 квадратных миль) в 2021 году плотность населения составляла 4,8 / км 2 (12,3 / квадратных миль). [1]
Родной язык (2021 г.): [1]
Хорнпейн служит железнодорожным пунктом на главной линии Канадской национальной железной дороги . Лесная промышленность (через Лесную компанию Хаавалдсруда [15] ) является основным работодателем в местной экономике. Охотничий и рыболовный туризм в этом районе (особенно к северу от города, в близлежащем провинциальном парке озера Нагагами) обслуживается несколькими небольшими компаниями. [16] [17] [18]
В течение некоторого времени в поселке Хорнпейн предлагалось разместить хранилище низкоактивных ядерных отходов. Городская группа по связям с общественностью решила отказаться от этой застройки в начале 1990-х годов, [19] но по состоянию на май 2010 года вопрос о возможности утилизации/хранения ядерных отходов все еще рассматривается. [20]
Шоссе 631 проходит через Хорнпейн и соединяет его с шоссе 11 на севере и шоссе 17 у Уайт-Ривер на юге, оба из которых являются частью системы Трансканадских автомагистралей .
Хорнпейн обслуживается канадской трансконтинентальной пассажирской железнодорожной службой, которая обслуживается компанией Via Rail и останавливается на станции Хорнпейн . Железнодорожная линия, проходящая через город, является частью Канадской национальной железной дороги и первоначально была построена Канадской Северной железной дорогой в 1915 году. [4] : 87 Хорнпейн, разделительный пункт на железной дороге, отмечает точку, где два железнодорожных подразделения соединяются друг с другом. : подразделение CN Caramat на западе (оканчивающееся в Накине ) и подразделение CN Ruel. [4] : 78
В городе также находится муниципальный аэропорт Хорнпейн .
