Хронология LGM-30 Minuteman

Это хронология приобретения и эксплуатации межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) LGM-30 Minuteman .

Первая исследовательская деятельность, которая привела к разработке межконтинентальных баллистических ракет в США , началась в 1956 году. Конкретные исследования и разработки (НИОКР) по ракете Minuteman начались в 1958 году. К 1965 году система была полностью готова к эксплуатации по крайней мере в трех авиакрыльях ВВС США . К этому времени Minuteman II уже достигла стадии летных испытаний.

Хронология программы

1956
- Комитет фон Неймана одобрил программу разработки баллистической ракеты
- Программы и контракты на исследования и разработки (НИОКР) разрешены
1957
- Начались исследования по усовершенствованию межконтинентальных баллистических ракет (МБР)
- Начаты исследования конфигурации Minuteman
1958
- Программа НИОКР Minuteman одобрена
1959
- Первый запуск НИОКР из шахты - инертные вторая и третья ступени
1960
- Первый контракт на оперативные объекты крыла I ( 341-е стратегическое ракетное крыло )
- Производство ракет
1961
- Первый пуск ракеты с пусковой площадки Восточного испытательного полигона
- Первый запуск ракеты из шахты на Восточном испытательном полигоне
1962
- Первый запуск ракеты с Западного испытательного полигона
- Оборот боевых полетов Minuteman I в 341-м стратегическом ракетном крыле (крыло I)
1963
- Первый оборот крыла в крыле I , оборот крыла II
- Программа Force Mod одобрена
- Первые статические испытательные запуски двигателя для проверки надежности
1964
- Оборот крыла III и крыла IV
- Новые функции одобрены
- Летные испытания Minuteman II
- ГИГАНТСКИЙ УСКОРИТЕЛЬ
1965
- Оборот крыла V
- Улучшения уязвимости
- Minuteman полностью работоспособен в Wing II , Wing III
1966
- Оборот крыла IV
- Одобрение Minuteman III
- Инициирована программа наблюдения за старением
- Minuteman II в строю в крыле VI
- Развернута система аварийной ракетной связи AN/DRC-8 (ERCS)
1967
- Эскадрилья 20 оборот
- Force Mod в крыле IV
- Система управления пуском на борту самолета переходит в состояние боевой готовности
1968
- Стартовала программа по созданию хард-рокового бункера
- Первый научно-исследовательский полет Minuteman III
1969
- Уменьшение скорости Force Mod
- Force Mod в крыле I завершен
- Началось тестирование Service Star для RS
1970
Minuteman III в экспозиции Музея ВВС
- Первый Minuteman III в крыле III (рейс отеля/H-02)
- Начаты программы модернизации силосных хранилищ и ЦБД
- Первое испытание MOM в крыле VI
1971
- Стартовала программа по борьбе с пылью Minuteman III
- Force Mod в крыле III завершен
1972
- Minuteman III развернут в крыле VI
- Первый защищённый от пыли самолёт Minuteman III был развёрнут в крыле VI
- Разработана программа анализа срока службы боеприпасов Minuteman
- Ответственность за испытания на срок службы передана в Центр логистики воздушных судов Огден ( OO-ALC ), авиабаза Хилл , штат Юта.
1973
- Модернизация силосной башни и ЦБД IOC в крыле V
- Завершение работ по модернизации и установке силовой установки в крыле II
- Последняя MOM в крыле III
1974
- Одобрено обновление силоса Full Force
- Стартовали программы MK12A и Pave Pepper
- SSAS была развернута для Minuteman II
1975
- Завершена модернизация силосной башни и ЦБД в крыле V
- Модернизация силоса и ЦБД начинается с крыла III
- Стартовала программа имитации электронного запуска ракеты Minuteman ( SELM )
- Концепция программы стендовых испытаний Minuteman, разработанная OO-ALC
- Minuteman III полностью развернут
- Передача ответственности за управление программой Minuteman (PMRT)
1976
- Завершена модернизация силосной башни и ЦБД в крыле III
- Завершена модернизация силосной башни и ЦБД в крыле VI
- Проведен анализ длительного срока службы двигательной системы
- Гибридный явный реализован для Minuteman III
- Начата программа испытаний на вибрацию самолета Minuteman II MGS
- Реализован новый график калибровки для исправления переходных процессов при запуске MGS
- Minuteman II Stage 3, лот 16, заменены воспламенители двигателя
1977
- Производство ракет Minuteman III прекращено
- Начат сбор данных об инерционных характеристиках для локализации неисправностей системы наведения.
- Началось внедрение ILCS в крыльях Minuteman II
1978
- GIP, внедренный на Minuteman III
- Началось расследование порта прекращения тяги
1979
- Программа восстановления двигателя Minuteman II, этап 2, началась с устранения изношенной гильзы/Начато расследование изношенной гильзы двигателя Minuteman III, этап 3
- Консультативный совет ВВС США рекомендовал разработать носовые обтекатели из углерод-углеродного волокна для RV MK12
1980
- Завершена модернизация силосной башни и ЦБД в крыле VI
- Проведено исследование точности и надежности Minuteman II
- Начато проектирование замены VRSA
- Поставлен пакет диагностических данных для обеспечения данных о входе в атмосферу/разделении для полетов Minuteman II
1981
- Завершено расследование по делу MGS electronics
- Началась программа повышения точности, надежности и удобства поддержки (ARSIP)
1982
- Реализована программа модернизации системы наведения Minuteman III
- Боеголовка MK12A FOC
- Началась специальная программа эксплуатационных испытаний - Minuteman II
- Определены и закуплены критически важные для твердости элементы
1983
- Начата программа испытаний на вибрацию самолета Minuteman III MGS
- Специальная программа эксплуатационных испытаний завершена — подтверждено повышение точности
1984
- Minuteman Extended Survivable Power IOC
- GUP реализован для Minuteman III
1985
- Началась программа Rivet MILE (Minuteman Integrated Life Extension)
1986
- Началось развертывание LGM-118A Peacekeeper
1987
- Комплексная оценка ядерных эффектов (INEA)
- ARSIP реализован для Minuteman II
- Изготовление деталей по частям для сокращения производственных ресурсов
- Rivet MILE начала установку усовершенствованной системы физической безопасности Minuteman (IMPSS)
1988
- Minuteman III, этап 2, промывка/этап 3, замена
- Проведены комплексные исследования надежности
- Peacekeeper полностью готов к работе в крыле V
1989
- Инициирована программа быстрого выполнения и боевого наведения (REACT)
- Замена ракетного моторного транспортера
- Замена верификатора изменения кода
- Замена транспортера-эректора
1990
1991
- Minuteman II удален из SIOP
1992
- Начата деактивация Minuteman II
- MESP прекращен
- Rivet MILE завершает установку IMPSS
- Программа SRV инициирована
- Ривет ADD инициирован
- Замена ракетного транспортера
- Замена ракетного транспортера (PT III)
1993
- Контракт GRP заключен
1994
- Первые заключенные контракты PRP
1995
- Началось развертывание консолей REACT
- Дезактивация Minuteman II завершена
- Решение BRAC о закрытии крыла VI к 1998 году
1996
- Развертывание REACT завершено
1998
- Деактивация крыла VI завершена
- Крыло VI. Minuteman III перенесены в крыло I.
- ВВС заключили контракт ICBM Prime с командой TRW на проектирование МБР
1999
- Первая установка NS-50 MGS развернута
- Конгресс учреждает Национальный исторический памятник ракеты «Минитмен»
2000
2001
- Инициировано развертывание PRP
2005
- Деактивация Миротворца завершена ^[1]
2007-08
- Деактивация и вывоз 50 ракет Minuteman III на авиабазе Мальмстром, штат Монтана.

Тестовые запуски

GLORY TRIP запускает

Программа ВВС США по последующим испытаниям и оценке (FOT&E) межконтинентальных баллистических ракет (МБР) получила название Glory Trip.

Ссылки

↑ Air Force Link: «ВВС прощаются с самой мощной МБР», 15 сентября 2005 г.