Сэр Джордж Хьюберт Уилкинс MC & Bar (31 октября 1888 — 30 ноября 1958), обычно называемый капитаном Уилкинсом , был австралийским полярным исследователем, орнитологом , пилотом, солдатом, географом и фотографом. Он был награжден Военным крестом после того, как принял на себя командование группой американских солдат, потерявших своих офицеров во время битвы на линии Гинденбурга , и стал единственным официальным австралийским фотографом любой войны, получившим боевую медаль. [1] Ему едва не удалось первым пересечь Северный полюс на подводной лодке, но он смог доказать, что подводные лодки способны действовать под полярной ледяной шапкой, тем самым проложив путь для будущих успешных миссий. Позже 17 марта 1959 года ВМС США перевезли его прах на Северный полюс на борту подводной лодки USS Skate .
Хьюберт Уилкинс был уроженцем Маунт-Брайан-Ист, Южная Австралия , последним из 13 детей в семье поселенцев-пионеров и овцеводов. Он родился в Маунт-Брайан-Ист, Южная Австралия, в 177 километрах (110 миль) к северу от Аделаиды по дороге. [2] Оригинальная усадьба была восстановлена благодаря щедрым пожертвованиям. Он получил образование в Маунт-Брайан-Ист [3] и Горной школе Аделаиды . [4] Будучи подростком, он переехал в Аделаиду , где нашел работу в передвижном кинотеатре , в Сидней в качестве оператора, а затем в Англию , где он стал новаторским аэрофотографом, работая в Gaumont Studios. Его фотографические навыки позволили ему участвовать в различных арктических экспедициях, в том числе в скандальной канадской арктической экспедиции 1913 года под руководством Вильялмура Стефанссона .
_George_Hubert_Wilkins.JPG/1280px-Informal_portrait_of_Captain_(Capt)_George_Hubert_Wilkins.JPG)
В 1917 году Уилкинс вернулся в родную Австралию, вступив в Австралийский летный корпус в звании младшего лейтенанта . Позже Уилкинс перешел в общий список и в 1918 году был назначен официальным военным фотографом. В июне 1918 года Уилкинс был награжден Военным крестом за усилия по спасению раненых солдат во время Третьей битвы при Ипре . Он остается единственным официальным австралийским фотографом всех войн, получившим боевую медаль. В следующем месяце Уилкинс получил звание капитана и стал офицером, командующим 3-м (фотографическим) подразделением австралийского подразделения военных отчетов. [5]
Работа Уилкинса часто приводила его в гущу боевых действий, и во время битвы на линии Гинденбурга он принял на себя командование группой американских солдат, потерявших своих офицеров в предыдущей атаке, и руководил ими до прибытия поддержки. Впоследствии Уилкинс был награжден знаком своего Военного креста в честь Дня Рождения 1919 года . [6]
Когда приезжий американский журналист Лоуэлл Томас (который написал «С Лоуренсом в Аравии» и сделал Т.Э. Лоуренса международным героем) спросил австралийского генерала Первой мировой войны сэра Джона Монаша , есть ли в Австралии подобный герой, Монаш ответил об Уилкинсе: «Да, был один Он был опытным и абсолютно бесстрашным боевым фотографом. То, что с ним произошло, — это история эпических масштабов. Он много раз был ранен… Иногда он приносил раненых, иногда он предоставлял жизненно важные сведения. Он наблюдал за деятельностью противника. В какой-то момент он даже собирал войска в качестве боевого офицера... Его послужной список был уникальным». [7]
После войны Уилкинс служил в 1921–22 годах орнитологом на борту экспедиции Шеклтона -Роуэтта в Южный океан и прилегающие острова. [5]
Уилкинс в 1923 году начал двухлетнее исследование жизни птиц Северной Австралии для Британского музея . Этот орнитологический проект занимал его жизнь до 1925 года. [4] Его работа получила широкое признание в музее, но высмеивалась австралийскими властями из-за сочувственного обращения с коренными австралийцами и критики продолжающегося ущерба окружающей среде в стране.
В марте 1927 года Уилкинс и пилот Карл Бен Эйлсон исследовали дрейфующий лед к северу от Аляски, приземлившись на нем на самолете Эйлсона во время первого спуска наземного самолета на дрейфующий лед. Зондирование, проведенное на месте приземления, показало, что глубина воды составляет 16 000 футов, и на основе опыта Уилкинс выдвинул гипотезу, что будущие арктические экспедиции будут использовать широкие просторы открытого льда для использования самолетов в исследованиях. [8] В декабре 1928 года Уилкинс и Эйлсон вылетели с острова Десепшн, одного из самых отдаленных островов Антарктики, и совершили первый успешный полет на самолете над континентом. [9]
Уилкинс был первым лауреатом медали Сэмюэля Финли Бриза Морса , которая была вручена ему Американским географическим обществом в 1928 году. В том же году он также был награжден Медалью покровителя Королевского географического общества . [11]
15 апреля 1928 года, через год после перелета Чарльза Линдберга через Атлантику, Уилкинс и Эйлсон совершили трансарктический перелет из Пойнт-Барроу, Аляска , на Шпицберген , прибыв туда примерно через 20 часов 16 апреля, задев по пути Грант. Высадитесь на острове Элсмир . [12] За этот подвиг и свою предыдущую работу Уилкинс был посвящен в рыцари, и во время последовавшего празднования в Нью-Йорке он встретил австралийскую актрису Сюзанну Беннетт , на которой позже женился. [5]
Теперь, финансируемый Уильямом Рэндольфом Херстом , Уилкинс продолжил свои полярные исследования, пролетая над Антарктидой в Сан-Франциско . Он назвал остров Херст Лэнд в честь своего спонсора, и Херст поблагодарил Уилкинса, предоставив ему и его невесте полет на борту «Графа Цеппелина» .
Уилкинс был избран членом Американского философского общества в 1930 году .
В 1930 году Уилкинс и его жена Сюзанна отдыхали с богатым другом и коллегой Линкольном Элсвортом . Во время этой прогулки Уилкинс и Элсворт разработали план трансарктической экспедиции с участием подводной лодки . Уилкинс сказал, что экспедиция должна была провести «всеобъемлющее метеорологическое исследование» и собрать «данные, представляющие академический и экономический интерес». Он также предсказал арктические метеостанции и возможность прогнозировать погоду в Арктике «на несколько лет вперед». Уилкинс считал, что подводная лодка сможет доставить в Арктику полностью оборудованную лабораторию. [14]
Эллсворт внес 70 000 долларов плюс кредит в 20 000 долларов. Газетный магнат Уильям Рэндольф Херст приобрел эксклюзивные права на эту историю за 61 000 долларов. Океанографический институт Вудс-Хоул внес еще 35 000 долларов. Сам Уилкинс добавил 25 000 долларов из собственных денег. [14] Поскольку Уилкинс не был гражданином США, он не смог приобрести подводную лодку 1918 года, которую планировалось вывести из эксплуатации, но ему было разрешено арендовать судно сроком на пять лет по цене один доллар в год у компании Lake & Danenhower. Inc. Подводной лодкой была обезоруженная О-12 , которой командовал Слоан Даненхауэр (бывший командир C-4 . [15] ). Уилкинс переименовал ее в «Наутилус» в честь «20 000 лье под водой» Жюля Верна . Подводная лодка была оснащена специально разработанным буром, который позволял ей пробивать ледяной покров над головой для вентиляции. [16] Экипаж из восемнадцати человек подбирался очень тщательно. В их рядах были выпускники Военно-морской академии США, а также ветераны ВМФ Первой мировой войны.
Уилкинс описал запланированную экспедицию в своей книге 1931 года « Под Северным полюсом » , которую «Wonder Stories» назвал «столь же захватывающей, сколь и эпохальной». [17]
Экспедиция понесла потери еще до того, как покинула гавань Нью-Йорка. Квартирмейстер Уиллард Гриммер был сброшен за борт и утонул в гавани. [18]
Уилкинс не испугался и продолжил подготовку к серии тестовых круизов и погружений, прежде чем отправиться в трансарктическое путешествие. [19] Уилкинс и его команда направились вверх по реке Гудзон в Йонкерс, в конечном итоге достигнув Нью-Лондона, штат Коннектикут , где были выполнены дополнительные модификации и тестовые погружения. Удовлетворенный работой техники и экипажа, Уилкинс и его люди 4 июня 1931 года покинули относительную безопасность прибрежных водных путей и отправились в неспокойную Северную Атлантику.
Вскоре после начала экспедиции сломался правый двигатель, а вскоре вслед за ним и левый. 14 июня 1931 года, не имея средств передвижения, Уилкинс был вынужден послать сигнал SOS и позже в тот же день был спасен военным кораблем США « Вайоминг » . [20] « Наутилус» был отбуксирован в Ирландию 22 июня 1931 года и доставлен в Англию для ремонта.
28 июня «Наутилус» был готов к работе и направлялся в Норвегию, чтобы забрать научный контингент своей команды. К 23 августа они покинули Норвегию и находились всего в 600 милях от Северного полюса. Именно в это время Уилкинс обнаружил еще одну неудачу. На его подводной лодке не хватало водолазных самолетов. Без пикирующих самолетов он не смог бы управлять «Наутилусом» под водой.
Уилкинс был полон решимости сделать все, что в его силах, без пикирующих самолетов. По большей части Уилкинсу не удалось обнаружить его под льдинами. [20] Экипаж смог взять образцы керна льда, а также проверить соленость воды и гравитацию вблизи полюса. [21]
Уилкинсу пришлось признать, что его приключение в Арктике стало слишком безрассудным, когда он получил по радио сообщение от Херста, в котором говорилось: «Я настоятельно умоляю вас как можно скорее вернуться в безопасное место и отложить любые дальнейшие приключения до более благоприятного времени, и с лучшей лодкой». [22]
Уилкинс завершил первую экспедицию к полюсам на подводной лодке и направился в Англию, но был вынужден укрыться в норвежском порту Берген из-за сильного шторма, с которым они столкнулись по пути. « Наутилус » получил серьезные повреждения, которые сделали дальнейшее использование судна невозможным. Уилкинс получил разрешение ВМС США потопить судно у берега норвежского фьорда 20 ноября 1931 года .
Несмотря на неспособность достичь намеченной цели, он смог доказать, что подводные лодки способны действовать под полярной ледяной шапкой, тем самым проложив путь для будущих успешных миссий.
Уилкинс стал изучателем Книги Урантии и сторонником Урантийского движения после того, как присоединился к группе «70» в Чикаго в 1942 году. После публикации книги в 1955 году он «проводил огромную работу в своих длительных путешествиях, даже в Антарктику» и сказал коллегам, что это его религия. [24]
16 марта 1958 года Уилкинс появился в качестве гостя в телешоу « Какова моя линия?» [25]
Уилкинс умер во Фрамингеме, штат Массачусетс , 30 ноября 1958 года. Позднее ВМС США перевезли его прах на Северный полюс на борту подводной лодки USS Skate 17 марта 1959 года. 27 марта ВМС подтвердили, что «на торжественной поминальной церемонии, проведенной Скейтом вскоре после всплытия прах сэра Хьюберта Уилкинса был развеян на Северном полюсе в соответствии с его последним желанием». [26]
В его честь названы пролив Уилкинс, берег Уилкинса, аэродром взлетно-посадочной полосы Уилкинса и шельфовый ледник Уилкинса в Антарктиде, а также аэропорт в Джеймстауне , Южная Австралия , и дорога сэра Хьюберта Уилкинса в аэропорту Аделаиды . Большинство статей и результатов Уилкинса хранятся в Центре полярных исследований Берда при Университете штата Огайо .
В его честь назван вид австралийского сцинка Lerista wilkinsi , [27] как и вид скального валлаби Petrogale wilkinsi , впервые описанный в 2014 году. [28]
Его кратко сыграл актер Джон Диз в фильме «Кузница» (1946).
