stringtranslate.com

Хуберт Хане

Хуберт Хане ( немецкое произношение: [ˈhuːbɛʁt ˈhaːnə] ; 28 марта 1935 — 24 апреля 2019) [1] — немецкий автогонщик . Он был старшим братом Армина Хане , а также дядей Йорга ван Оммена .

Карьера

Он принял участие в пяти Гран-при чемпионата мира Формулы-1 , в двух из которых он выступал за рулём болидов Формулы-2 , и в одной гонке Формулы-1, не входящей в чемпионат. [2]

Хане добился успеха в гонках на автомобилях класса « туринг» , включая чемпионат Европы по кузовным гонкам . В 1966 году он участвовал в гонках на BMW New Class 2000TI. В шестичасовой гонке « Großer Preis der Tourenwagen » [3] 3 июля 1966 года Alfa Romeo GTA побила рекорд круга на Нюрбургринге для автомобилей класса «туринг» до 10:08.9. Месяц спустя, в гонке поддержки Гран-при Германии 1966 года , Хане стал первым, кто проехал круг на Нюрбургринге менее чем за 10 минут на автомобиле класса «туринг» — 9:58.5. [4]

Хуберт Хане с Lola-BMW Formula 2 в 1968 году на Нюрбургринге

На старой и очень длинной трассе Нюрбургринг болиды Формулы-2 иногда проводили собственные гонки вместе с болидами Формулы-1 в тех же самых гонках, чтобы заполнить поле, что давало другим гонщикам, таким как Курт Аренс-младший , Герхард Миттер и Дитер Квестер, возможность принять участие в Гран-при Германии . Поскольку гонки Формулы-2 подсчитывались отдельно, гонщики не могли набирать очки чемпионата мира. Хане участвовал в Гран-при Германии 1966 и 1969 годов в специальных гонках Формулы-2 этих гонок, но сошел с дистанции перед стартом гонки 1969 года из-за смертельной аварии, в которой пострадал его товарищ по команде Герхард Миттер.

Для своего настоящего дебюта в Формуле-1 на Гран-при Германии 1967 года Хане управлял шасси Lola Формулы-2, оснащенным 2-литровым 16-клапанным двигателем BMW, таким образом квалифицировавшись для Формулы-1. Заводу BMW разрешили провести это, чтобы дать некоторую национальную поддержку. Он сошел на 7-м круге из-за поломки подвески. В следующем году он финишировал 10-м на той же машине.

Хане получил March 701 на 1970 год, но не смог квалифицироваться на Гран-при Германии 1970 года , который проводился на Хоккенхаймринге в том году. Хане утверждал, что шасси и двигатель были одними из худших среди многих March и Cosworth, поставленных в том году. Ронни Петерсон позже показал в Сильверстоуне , что эта машина может показывать приемлемое время, и Хане ушел из гонок.

Рекорд гонок

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ )

Полные результаты чемпионата Европы Формулы-2

( ключ )

Полные результаты чемпионата Великобритании по седанам

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)

Ссылки

  1. ^ Браун, Аллен. «Пилотеры чемпионата мира — где они сейчас?». Oldracingcars.com . Получено 13 августа 2007 г.
  2. ^ "Архивы Формулы-1" . Получено 13 августа 2007 г.
  3. ^ "1966 ETCC - round 5". Архивировано из оригинала 21 апреля 2009 года . Получено 23 апреля 2009 года .
  4. ^ В гонках на автомобилях класса «туринг» в начале 1960-х годов Хуберт Хане задает тон для BMW. Хане, родившийся 28 марта 1935 года в Мёрсе-на-Рейне, быстро обнаруживает в себе страсть к автогонкам и в 1963 году празднует свой первый крупный успех за рулем BMW 700, выиграв Европейский кубок по шоссейно-кольцевым гонкам. В следующем году Хане доминирует в немецком кольцевом чемпионате на BMW 1800Ti. К концу сезона он одерживает впечатляющие 14 побед из 16 заездов сезона. Однако его самый успешный год еще впереди: в 1966 году он выигрывает еще один чемпионат Европы и на BMW 2000Ti справляется с испытанием «Зеленого ада» за 9:58,5 минут, став, таким образом, первым гонщиком класса «туринг», который проехал круг Нюрбургринга менее чем за десять минут. Кроме того, он выигрывает гонку 24 часа Спа-Франкоршам с Жаки Иксом. В 1966 и последующих годах Хане также успешно выступает в Формуле 2 и устанавливает два мировых рекорда в Монце. В 1969 году он занимает второе место в европейском чемпионате Формулы 2 и участвует в нескольких гонках Формулы 1. Год спустя, в 1970 году, человек, который сейчас проживает в Италии, завершает свою карьеру в автогонках. - https://web.archive.org/web/20100204052743/http://bmw-motorsport.com/ms/en/fascination/history/bmw_touring/heroes/index.html%27%27
  5. ^ "Hubert Hahne – Involvement". statsf1.com . Получено 11 января 2019 г. .
  6. ^ де Йонг, Фрэнк. "British Saloon Car Championship". История гонок Touring Car Racing 1952-1993 . Получено 23 сентября 2022 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Хубертом Хане .