stringtranslate.com

Хуртигрутен

Hurtigruten ( букв. « Экспресс-маршрут » ), официально Kystruten Bergen-Kirkenes («прибрежный маршрут Берген — Киркенес »), [1] — норвежский общественный прибрежный маршрут, перевозящий пассажиров, путешествующих по местным и региональным маршрутам, а также между портами захода, а также грузы между портами к северу от Тромсё . [2] 

Hurtigruten обеспечивает ежедневный, круглогодичный и постоянный трафик между Бергеном и Киркенесом с 34 портами захода на северных и 33 портами захода на южных рейсах. Министерство транспорта и коммуникаций Норвегии установило минимальные требования к вместимости в 320 пассажиров, 120 спальных мест и груза для 150 европоддонов. Текущее соглашение с частной компанией Hurtigruten AS вступило в силу 1 января 2012 года и истекло 31 декабря 2019 года с возможностью продления на 1 год. С 2021 года маршрут будут обслуживать две компании Hurtigruten AS и Havila Kystruten AS. [3]

По состоянию на апрель 2022 года один из кораблей Havila Kystruten, MS Havila Capella, был выведен из эксплуатации; из-за санкций в результате вторжения в Украину в 2022 году, корабль больше не имел страховки; «4 корабля» компании в то время финансировались российской компанией. [4]

По состоянию на март 2023 года Havila Kystruten имеет в эксплуатации 2 из 4 судов, Havila Capella и Havila Castor. Ожидается, что Havila Polaris и Havila Pollux будут доставлены до лета 2023 года.

История

Вестераален возле Будё во время своего первого путешествия туда и обратно в 1893 году.

Компания Hurtigruten была основана в 1893 году по государственному контракту для улучшения коммуникаций вдоль длинной изрезанной береговой линии Норвегии. Vesteraalen начала первое круговое путешествие из Тронхейма 2 июля 1893 года по направлению к Хаммерфесту с заходами в Рёрвик , Брённёйсунн , Санднесшёэн , Будё , Свольвер , Лёдинген , Харстад , Тромсё и Шервёй . Корабль прибыл в Свольвер в понедельник 3 июля в 8 вечера после 35½ часов и в Хаммерфест в среду 5 июля после 67 часов. Им командовал основатель маршрута Ричард Вит . В то время это был самый быстрый маршрут между северной и южной Норвегией, и это привело к тому, что маршрут был назван Hurtigruten (экспресс-маршрут). [5] По состоянию на 2008 год поездка из Тронхейма в Свольвер длилась 33 часа, а поездка из Тронхейма в Хаммерфест — 41 час 15 минут. [ необходима ссылка ]

До открытия Hurtigruten только Vesteraalens Dampskibsselskab была готова совершить путешествие по тогда плохо изученным водам; плавание было особенно сложным в длинные темные зимы. Компания сама разработала подробные инструкции по плаванию. Hurtigruten стала существенным прорывом для общин на своем пути. Почта из центральной Норвегии в Хаммерфест, которая раньше занимала три недели летом и пять месяцев зимой, теперь могла быть доставлена ​​за семь дней. [5]

Narvik, построенный в 1982 году в Свольвере . Корабль был продан в 2007 году.

Воодушевленные ранним успехом Вестерааленса, несколько других судоходных компаний получили концессию на эксплуатацию маршрута, расширенного до Бергена на юго-западе и Киркенеса на крайнем северо-востоке. Флот из 11 судов ежедневно посещает каждый из 34 портов, как на север, так и на юг. [ необходима цитата ]

До 1940-х годов в большинство портов к северу от Тронхейма нельзя было добраться по дороге из Осло, поэтому единственным способом доступа было море. Начиная с 1960-х годов роль Hurtigruten изменилась, отчасти из-за строительства местной сети аэропортов и улучшения дорог. Эксплуатационные субсидии постепенно сокращались, и операторы стали уделять больше внимания туризму. В 1980-х годах были введены в эксплуатацию новые, более крупные и роскошные суда, при этом особое внимание уделялось джакузи, барам, ресторанам и другим удобствам. Тем не менее, Hurtigruten по-прежнему обслуживает важные потребности пассажиров и грузов и работает 365 дней в году. Последние две независимые судоходные компании, Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab (OVDS) и Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS), объединились 1 марта 2006 года в Hurtigruten Group , год спустя став Hurtigruten ASA. В 2015 году Hurtigruten была исключена из листинга фондовой биржи Осло после того, как компанию приобрела частная инвестиционная группа TDR Capital . [6] [7] Помимо рейсов в Норвегии, компания осуществляет экспедиционные круизы в Гренландию, Канаду, Южную Америку, Исландию, Шпицберген и Антарктиду.

Хавила Капелла и Хавила Кастор впервые встречаются на маршруте прибрежного экспресса.

Новые контракты

Министерство транспорта и коммуникаций Норвегии объявило в 2017 году, что контракт Hurtigruten был разделен на три контракта. Контракты были выставлены на торги, и в итоге два были предоставлены Hurtigruten AS и один Havila Kystruten AS, каждая из которых будет эксплуатировать семь и четыре судна соответственно. Две компании будут чередовать дни отправления по всему маршруту от Бергена до Киркенеса. [8]

Havila Kystruten AS строит четыре новых судна для обслуживания маршрута, в то время как Hurtigruten AS переоборудует семь своих судов для соответствия более строгим требованиям по выбросам. [8]

Четыре новых судна от Havila будут работать на СПГ и аккумуляторной энергии. СПГ сократит выбросы CO₂ на 25 процентов, а аккумуляторная энергия обеспечит дополнительную экономию. [9] Суда будут называться Havila Capella, Havila Castor, Havila Polaris и Havila Pollux. Все четыре судна были построены на верфи Tersan в Турции. [10]

Существующие суда компании Hurtigruten будут модернизированы и отремонтированы в соответствии с новыми требованиями. [8] MS Eirik Raude , MS Trollfjord и MS Otto Sverdrup будут модернизированы и отремонтированы с использованием скандинавского стиля интерьера, аналогичного экспедиционным судам MS Roald Amundsen и MS Fridtjof Nansen . [ требуется ссылка ]

Корабли будут оснащены фильтрами и двигателями, совместимыми с СПГ, чтобы сократить выбросы на 25%. Корабли также получат гибридные двигатели и аккумуляторные батареи. [ необходима цитата ]

Текущий флот

По состоянию на 2020 год это список судов, плавающих на Hurtigruten. [11]

MS  Nordstjernen в Бергене

Места, посещаемые на прибрежном маршруте

По порядку, в северном направлении:

Прямая телевизионная трансляция

В рамках своего медленного телесериала Норвежская вещательная корпорация безостановочно транслировала 134-часовой рейс судна Hurtigruten MS  Nordnorge из Бергена в Киркенес , который начался 16 июня 2011 года. [19]

Несчастные случаи и инциденты после Второй мировой войны

Мемориал в Будё, посвященный инциденту на борту «Эрлинг Ярла» в 1958 году. Общая высота: 2,3 метра. Скульптор: Иштван Листеш.

Перед Второй мировой войной погибло множество кораблей, как правило, из-за того, что они сели на мель из-за плохой видимости.

Большая часть флота Hurtigruten была потоплена во время Второй мировой войны.

В сентябре 1954 года SS Nordstjernen сел на мель в Рафтсундете ночью. Судно начало набирать воду и в конечном итоге затонуло. Из 157 пассажиров и 46 членов экипажа на борту погибли пятеро. [20] [21]

8 января 1958 года на борту MS Erling Jarl вспыхнул пожар , когда судно стояло в доке в Будё . Четырнадцать человек погибли от отравления дымом. Сегодня в Будё стоит мемориал в память об этом инциденте. [22] [23]

21 октября 1962 года судно MS Sanct Svithun налетело на риф в морской зоне Фолда в Норд-Трёнделаге из-за крупной навигационной ошибки после выхода из Тронхейма . Из 89 человек на борту (пассажиры, экипаж и два почтовых служащих) 41 погиб. [24]

В 2011 году на судне MS  Nordlys произошел пожар в машинном отделении, в результате которого погибли два члена экипажа. [25]

Ссылки

Примечания

  1. ^ https://www.vg.no/nyheter/meninger/i/dlOA6J/kystens-tapte-stolthet Я знаю, где образовался Киструтен Берген-Киркенес.
  2. ^ Коммуникации, Министерство транспорта и (2016-12-16). "Прибрежный маршрут Берген-Киркенес". Government.no . Получено 2019-10-14 .
  3. ^ Самфердсельсдепартементет (15 декабря 2016 г.). «Киструтен Берген-Киркенес». Regjeringen.no (на норвежском букмоле) . Проверено 14 октября 2019 г.
  4. ^ https://www.nrk.no/vestland/_havila-capella_-ligger-fremdeles-i-bergen-1.15932809. НРК . Проверено 14 апреля 2022 г.
  5. ^ ab "Skipene som Bandt kysten Sammen" . Nasjonalbiblioteket (на норвежском букмоле) . Проверено 13 апреля 2020 г.
  6. ^ "tdrcapital.com". tdrcapital.com . Получено 14 февраля 2018 г. .
  7. ^ Сайед, Сара; Портер, Киль (26 августа 2016 г.). «Оператор круизов Hurtigruten заявил о намерении привлечь частные инвестиционные компании». Bloomberg . Получено 28 марта 2017 г.
  8. ^ abc "Hurtigruten получает нового прибрежного конкурента". www.newsinenglish.no . 23 марта 2018 . Получено 2019-10-17 .
  9. ^ "Гибридные круизные лайнеры сокращают выбросы в прибрежной зоне". www.theexplorer.no . Получено 17 октября 2019 г.
  10. ^ "Tersan Shipyard построит два корабля для Havila Kystruten". CruiseandFerry.net . Получено 13.04.2020 .
  11. ^ "Текущий план маршрута". www.hurtigruten.no (на норвежском языке) . Получено 2020-04-13 .
  12. ^ "МС Вестеролен" . www.hurtigruten.no (на норвежском языке) . Проверено 13 апреля 2020 г.
  13. ^ "MS Kong Harald". www.hurtigruten.com . Получено 13.04.2020 .
  14. ^ "MS Richard With". www.hurtigruten.no (на норвежском языке) . Получено 13 апреля 2020 г.
  15. ^ "МС Нордлис". www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 г.
  16. ^ "MS Polarlys". www.hurtigruten.com . Получено 2020-04-13 .
  17. ^ "МС Нордкапп" . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 г.
  18. ^ "MS Nordnorge". www.hurtigruten.com . Получено 2020-04-13 .
  19. ↑ Хофсет, Андерс (16 июня 2011 г.). «Хуртигрутен: 5-дневный телемарафон под полуночным солнцем». НРК .
  20. ^ Rydheim, Per (28 ноября 2010 г.). "D/S Nordstjernen". Vol.no . Архивировано из оригинала 4 декабря 2021 г. . Получено 28 ноября 2012 г. .
  21. ^ "Улыккер ог форлис" [Аварии и кораблекрушения]. Hurtigrutemuseet (на норвежском букмоле). Архивировано из оригинала 22 февраля 2013 года . Проверено 28 ноября 2012 г.
  22. ^ "История Эрлинга Ярла (1949)" . Виртуальный музей Хуртигрутен . Проверено 9 октября 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  23. ↑ Эллинг Финнангер Снёфугль (25 марта 2009 г.). «Кларт для миннесмерки». Avisa nordland (на норвежском букмоле) . Проверено 9 октября 2016 г.
  24. ^ "Historien Sanct Svitun" [История Санкт-Свитуна]. Hurtigrutemuseet (на норвежском букмоле). Архивировано из оригинала 7 января 2014 года . Проверено 28 ноября 2012 г.
  25. ^ Торгейр П. Крокфьорд; Барштейн, Гейр; Вальдерхауг, Холодир (15 сентября 2011 г.). «To bekreftet omkommet etter brann på Hurtigruta» [Подтверждено, что двое погибших после пожара на Хуртигрутене]. Дагбладет (на норвежском букмоле).

Библиография

Внешние ссылки

В Wikivoyage есть путеводитель по Хуртигрутену .

Медиа, связанные с Hurtigruten на Wikimedia Commons