stringtranslate.com

Хуртигрутен

Hurtigruten ( букв.  «Экспресс-маршрут»), формально Kystruten Bergen-Kirkenes («прибрежный маршрут Берген — Киркенес »), [1] — норвежский общественный прибрежный маршрут, перевозящий пассажиров, путешествующих на местном, региональном уровне и между портами захода, а также грузов между портами к северу от Тромсё . [2]

Hurtigruten обеспечивает ежедневное, круглогодичное и стабильное сообщение между Бергеном и Киркенесом с 34 портами захода в северном направлении и 33 портами захода в южном направлении. Министерство транспорта и коммуникаций Норвегии установило минимальную вместимость: 320 пассажиров, 120 спальных мест и 150 европоддонов для груза. Действующее соглашение с частной компанией Hurtigruten AS вступило в силу 1 января 2012 года и истекло 31 декабря 2019 года с возможностью продления на 1 год. С 2021 года маршрут будут эксплуатировать две компании Hurtigruten AS и Havila Kystruten AS. [3]

По состоянию на апрель 2022 года один из кораблей Хавилы Киструтена, MS Havila Capella, выведен из эксплуатации; из-за санкций в результате вторжения в Украину в 2022 году у корабля больше не было страховки; «4 корабля» компании на тот момент финансировались российской компанией. [4]

По состоянию на март 2023 года у Havila Kystruten в эксплуатации находятся 2 из 4 судов: Havila Capella и Havila Castor. Ожидается, что Havila Polaris и Havila Pollux будут доставлены до лета 2023 года.

История

Вестераален возле Будё во время своего первого путешествия туда и обратно в 1893 году.

Компания Hurtigruten была основана в 1893 году по правительственному контракту для улучшения связи вдоль длинной изрезанной береговой линии Норвегии. Вестераален начал первое путешествие туда и обратно из Тронхейма 2 июля 1893 года, направляясь в Хаммерфест , с заходами в Рёрвик , Брённёй , Санднессёэн , Будё , Свольвер , Лёдинген , Харстад , Тромсё и Скьервёй . Корабль прибыл в Свольвер в понедельник, 3 июля, в 20:00 через 35,5 часов и в Хаммерфест в среду, 5 июля, через 67 часов. Ей командовал основатель маршрута Ричард С. В то время это был самый быстрый маршрут между северной и южной Норвегией, поэтому маршрут получил название Hurtigruten (экспресс-маршрут). [5] По состоянию на 2008 год поездка Тронхейм-Свольвер занимала 33 часа, а поездка Тронхейм-Хаммерфест - 41 час 15 минут. [ нужна цитата ]

До открытия Hurtigruten только Vesteraalens Dampskibsselskab был готов совершить путешествие по тогда еще плохо изученным водам; путешествие было особенно трудным в долгие темные зимы. Компания составила для себя подробные инструкции по плаванию. Хуртигрутен стал существенным прорывом для сообществ на своем пути. Почту из центральной Норвегии в Хаммерфест, которая раньше занимала три недели летом и пять месяцев зимой, теперь можно было доставить за семь дней. [5]

Нарвик 1982 года постройки в Свольвере . Корабль был продан в 2007 году.

Воодушевленные ранним успехом Вестерааленса, несколько других судоходных компаний получили концессию на эксплуатацию маршрута, который пролегал между Бергеном на юго-западе и Киркенесом на крайнем северо-востоке. Флот из 11 судов ежедневно посещает каждый из 34 портов, как в северном, так и в южном направлении. [ нужна цитата ]

До 1940-х годов в большинство портов к северу от Тронхейма нельзя было добраться по дороге из Осло, поэтому единственным способом доступа было море. Начиная с 1960-х годов роль Хуртигрутен изменилась, отчасти из-за строительства местной сети аэропортов и улучшения дорог. Операционные субсидии постепенно прекращались, и операторы стали уделять больше внимания туризму. Новые, более крупные и роскошные корабли были введены в эксплуатацию в 1980-х годах, при этом внимание было уделено гидромассажным ваннам, барам, ресторанам и другим удобствам. Тем не менее, Hurtigruten по-прежнему обслуживает важные пассажирские и грузовые перевозки и работает 365 дней в году. Две последние независимые судоходные компании, Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab (OVDS) и Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS), объединились 1 марта 2006 года в Hurtigruten Group , а год спустя стали Hurtigruten ASA. В 2015 году Hurtigruten была исключена из листинга фондовой биржи Осло после того, как компания была приобретена группой прямых инвестиций TDR Capital . [6] [7] Помимо рейсов в Норвегию, компания осуществляет экспедиционные круизы в Гренландию, Канаду, Южную Америку, Исландию, Шпицберген и Антарктиду.

Хавила Капелла и Хавила Кастор впервые встречаются на прибрежном экспресс-маршруте.

Новые контракты

В 2017 году Министерство транспорта и коммуникаций Норвегии объявило, что контракт с Hurtigruten был разделен на три контракта. Контракты были выставлены на торги, и в итоге два были предоставлены Hurtigruten AS и один Havila Kystruten AS, каждый из которых эксплуатирует семь и четыре судна соответственно. Обе компании будут чередовать дни отправления на всем маршруте из Бергена в Киркенес. [8]

Havila Kystruten AS строит четыре новых судна для обслуживания этого маршрута, а Hurtigruten AS переоборудует семь своих судов, чтобы они соответствовали более строгим требованиям по выбросам. [8]

Четыре новых судна из Хавилы будут работать на СПГ и аккумуляторах. СПГ сократит выбросы CO₂ на 25 процентов, а энергия аккумулятора обеспечит дополнительную экономию. [9] Суда будут называться Havila Capella, Havila Castor, Havila Polaris и Havila Pollux. Все четыре судна были построены на верфи Терсан в Турции. [10]

Существующие суда Hurtigruten будут модернизированы и отремонтированы, чтобы соответствовать новым требованиям. [8] MS Eirik Raude , MS Trollfjord и MS Otto Sverdrup модернизируются и обновляются в скандинавском стиле интерьера, аналогичном экспедиционным судам MS Roald Amundsen и MS Fridtjof Nansen . [ нужна цитата ]

Суда будут оснащены фильтрами и двигателями, совместимыми со СПГ, чтобы сократить выбросы на 25%. Корабли также получат гибридные двигатели и аккумуляторные батареи. [ нужна цитата ]

Текущий автопарк

По состоянию на 2020 год это список кораблей, плавающих на Hurtigruten. [11]

MS  Nordstjernen в Бергене

Места, которые посетили на прибрежном маршруте

По порядку, в северном направлении:

Прямая телетрансляция

В рамках своего медленного телесериала Норвежская радиовещательная корпорация безостановочно транслировала 134-часовое путешествие корабля Hurtigruten MS  Nordnorge из Бергена в Киркенес , начавшееся 16 июня 2011 года. [19]

Аварии и инциденты после Второй мировой войны

Мемориал в Будё в память об инциденте на борту «Эрлинг Ярл» в 1958 году. Общая высота: 2,3 метра. Скульптор: Иштван Листес.

Перед Второй мировой войной несколько кораблей погибло, обычно потому, что они сели на мель в условиях плохой видимости.

Большая часть флота Хуртигрутен была потоплена во время Второй мировой войны.

В сентябре 1954 года SS Nordstjernen ночью сел на мель в Рафтсундете . Корабль начал набирать воду и в конце концов затонул. Из 157 пассажиров и 46 членов экипажа, находившихся на борту, пятеро погибли. [20] [21]

8 января 1958 года на борту MS Erling Jarl вспыхнул пожар, когда судно стояло в доке в Будё . Четырнадцать человек умерли от отравления дымом. Сегодня мемориал этому инциденту стоит в Будё. [22] [23]

21 октября 1962 года MS Sanct Svithun налетел на риф в морском районе Фолда в Норд-Трёнделаге из-за серьезной навигационной ошибки после выхода из Тронхейма . Из 89 человек на борту (пассажиры, экипаж и два почтальона) погиб 41. [24]

В 2011 году на MS  Nordlys произошел пожар в машинном отделении, в результате которого двое членов экипажа погибли. [25]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ https://www.vg.no/nyheter/meninger/i/dlOA6J/kystens-tapte-stolthet Я знаю, где образовался Киструтен Берген-Киркенес.
  2. ^ Связь, Министерство транспорта и (16 декабря 2016 г.). «Прибрежный маршрут Берген-Киркенес». Правительство.нет . Проверено 14 октября 2019 г.
  3. ^ Самфердсельсдепартементет (15 декабря 2016 г.). «Киструтен Берген-Киркенес». Regjeringen.no (на норвежском букмоле) . Проверено 14 октября 2019 г.
  4. ^ https://www.nrk.no/vestland/_havila-capella_-ligger-fremdeles-i-bergen-1.15932809. НРК . Проверено 14 апреля 2022 г.
  5. ^ ab "Skipene som Bandt kysten Sammen" . Nasjonalbiblioteket (на норвежском букмоле) . Проверено 13 апреля 2020 г.
  6. ^ "tdrcapital.com". tdrcapital.com . Проверено 14 февраля 2018 г.
  7. ^ Сайед, Сара; Портер, Киль (26 августа 2016 г.). «Круизный оператор Hurtigruten намерен привлечь частные инвестиционные компании». Блумберг . Проверено 28 марта 2017 г.
  8. ^ abc «У Хуртигрутен появился новый прибрежный конкурент». www.newsinenglish.no . 23 марта 2018 года . Проверено 17 октября 2019 г.
  9. ^ «Гибридные круизные лайнеры сокращают выбросы в прибрежных районах» . www.theexplorer.no . Проверено 17 октября 2019 г.
  10. ^ "Верфь Терсан построит два корабля для Хавилы Киструтен" . CruiseandFerry.net . Проверено 13 апреля 2020 г.
  11. ^ «Текущий план маршрута». www.hurtigruten.no (на норвежском языке) . Проверено 13 апреля 2020 г.
  12. ^ "МС Нордлис". www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 г.
  13. ^ "МС Вестеролен" . www.hurtigruten.no (на норвежском языке) . Проверено 13 апреля 2020 г.
  14. ^ "МС Конг Харальд". www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 г.
  15. ^ "МС Норднорге" . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 г.
  16. ^ "МС Полярлис". www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 г.
  17. ^ "МС Нордкапп" . www.hurtigruten.com . Проверено 13 апреля 2020 г.
  18. ^ "МС Ричард С" . www.hurtigruten.no (на норвежском языке) . Проверено 13 апреля 2020 г.
  19. ↑ Хофсет, Андерс (16 июня 2011 г.). «Хуртигрутен: 5-дневный телемарафон под полуночным солнцем». НРК .
  20. ↑ Ридхайм, Пер (28 ноября 2010 г.). «Д/С Нордстьернен». Том № . Проверено 28 ноября 2012 г.
  21. ^ "Улыккер ог форлис" [Аварии и кораблекрушения]. Hurtigrutemuseet (на норвежском букмоле). Архивировано из оригинала 22 февраля 2013 года . Проверено 28 ноября 2012 г.
  22. ^ "История Эрлинга Ярла (1949)" . Виртуальный музей Хуртигрутен . Проверено 9 октября 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  23. ↑ Эллинг Финнангер Снёфугль (25 марта 2009 г.). «Кларт для миннесмерки». Avisa nordland (на норвежском букмоле) . Проверено 9 октября 2016 г.
  24. ^ "Historien Sanct Svitun" [История Санкт-Свитуна]. Hurtigrutemuseet (на норвежском букмоле). Архивировано из оригинала 7 января 2014 года . Проверено 28 ноября 2012 г.
  25. ^ Торгейр П. Крокфьорд; Барштейн, Гейр; Вальдерхауг, Холодир (15 сентября 2011 г.). «To bekreftet omkommet etter brann på Hurtigruta» [Двое подтвержденных погибших после пожара на Хуртигрутене]. Дагбладет (на норвежском букмоле).

Библиография

Внешние ссылки

В Wikivoyage есть путеводитель по Хуртигрутену .

СМИ, связанные с Хуртигрутеном, на Викискладе?