Хью Латимер Драйден (2 июля 1898 — 2 декабря 1965) — американский учёный- авиационный учёный и государственный служащий . Он занимал должность заместителя администратора НАСА с 19 августа 1958 года до своей смерти.
Драйден родился в Покомок-Сити, штат Мэриленд , в семье Сэмюэля Исаака и Нова Хилл Калвера Драйдена, и был назван в честь популярного местного методистского священника. Во время финансовой паники 1907 года его отец потерял работу, и семья переехала в Балтимор, штат Мэриленд .
Будучи студентом, Драйден преуспел в математике . Он окончил среднюю школу Балтиморского городского колледжа в возрасте 14 лет и был самым молодым учеником, когда-либо окончившим эту школу. Он был удостоен премии Пибоди за выдающиеся достижения в области математики. Получив стипендию , он был принят в Университет Джонса Хопкинса и окончил его с отличием всего через три года. В 1916 году он получил степень магистра физики. Его диссертация называлась «Самолеты: введение в физические принципы, воплощенные в их использовании». [1]
В 1918 году Драйден присоединился к Национальному бюро стандартов , став инспектором по калибрам. С помощью и под влиянием доктора Джозефа С. Эймса он добился перевода в отдел аэродинамических труб бюро и начал посещать аспирантуру по гидродинамике , чтобы получить докторскую степень. В 1919 году в возрасте 20 лет он получил степень по физике и математике в Университете Джонса Хопкинса, став самым молодым человеком, когда-либо получившим докторскую степень в этом учреждении. Его диссертация была на тему «Воздушные силы на круглых цилиндрах». [2]
В 1920 году Драйден был назначен директором недавно созданного отдела аэродинамики Национального бюро стандартов. Сотрудничая с доктором Лайманом Дж. Бриггсом , он провел исследования профилей, близких к скорости звука. Он также провел новаторские аэродинамические исследования по проблемам воздушного потока, турбулентности и особенно явления пограничного слоя . [3] Его работа способствовала проектированию крыльев для P-51 Mustang , а также других самолетов, разработанных во время Второй мировой войны .
К 1934 году Драйден был назначен начальником отдела механики и звука бюро, а в 1939 году он стал членом Национального консультативного комитета по аэронавтике (NACA).
С началом Второй мировой войны Драйден занимал должность советника в ВВС . Он возглавлял разработку « Летучая мышь », программы управляемых бомб с радиолокационным самонаведением, которая была успешно применена в бою в апреле 1945 года при потоплении японского эсминца .
.jpg/1280px-President_Eisenhower_with_Dryden_and_Glennan_(18017930243).jpg)
После войны в 1946 году Драйден стал директором по авиационным исследованиям Национального консультативного комитета по аэронавтике (NACA). Находясь в NACA, он руководил разработкой North American X-15 , ракетного самолета , используемого для исследований и испытаний. Он также разработал программы для самолетов вертикального взлета и посадки и изучал проблему входа в атмосферу.
Он занимал должность директора NACA, предшественника НАСА , с 1947 по октябрь 1958 года. Кроме того, он работал в многочисленных правительственных консультативных комитетах, включая Научно-консультативный комитет при президенте. С 1941 по 1956 год он был редактором журнала Института авиационных наук . После того, как NACA стала НАСА, он стал заместителем директора этой организации и занимал эту должность до своей смерти.
После орбитального полета Джона Гленна обмен письмами между президентом Джоном Кеннеди и советским премьером Никитой Хрущевым привел к серии дискуссий, которые вели Драйден и советский ученый Анатолий Благонравов . Их переговоры в 1962 году привели к соглашению Драйдена-Благонравова, которое было официально оформлено в октябре того же года, в то же время, когда две страны находились в разгаре кубинского ракетного кризиса . О соглашении было официально объявлено в ООН 5 декабря 1962 года. Оно предусматривало сотрудничество по обмену данными с метеорологических спутников, изучению магнитного поля Земли и совместному отслеживанию американского спутника-зонда Echo II . [4] К сожалению, поскольку конкуренция между пилотируемыми космическими программами двух стран обострилась, усилия по дальнейшему сотрудничеству на этом этапе подошли к концу. Они были возрождены в 1969 году администратором НАСА Томасом О. Пейном и привели к испытательному проекту «Аполлон-Союз» 1975 года . [5]
Он умер от рака 2 декабря 1965 года.
Майкл Горн, главный историк Центра летных исследований Драйдена НАСА (ныне Центр летных исследований имени Нила Армстронга НАСА (AFRC)), описал Драйдена как тихого, сдержанного человека, скромного и прилежного. Он был терпеливым, хорошим учителем и эффективным в сотрудничестве с другими. Он также был набожным методистом , который, как следствие, не любил саморекламу. Всю свою сознательную жизнь он служил мирянином. Он был женат на Мэри Либби Трэверс, и у пары было четверо детей.
Том Вулф , писавший в 2009 году по случаю 40-летия запуска « Аполлона-11» , отметил, что Драйден был тем человеком, который говорил с президентом Джоном Ф. Кеннеди в апреле 1961 года, и предположил, что пилотируемый полет на Луну был способом «догнать» Советы в космической гонке . Вулф описывает, что президент Кеннеди находился в «ужасном панике» во время встречи с Джеймсом Э. Уэббом , администратором НАСА, и Драйденом, его заместителем, когда президент боролся с чередой советских «первопроходцев» в космических полетах. который начался со «Спутника-1» в 1957 году и в том же месяце 1961 года расширился, включив в себя полет Юрия Гагарина на околоземную орбиту. Через месяц после встречи с Уэббом и Драйденом президент Кеннеди объявил цель проекта «Аполлон» — отправить человека на Луну в течение 10 лет, цель, которую в конечном итоге должен был достичь «Аполлон-11». По словам Вулфа, устанавливая цель, президент не принял во внимание вклад Драйдена. [6]
Драйден также является одним из основателей Национальной инженерной академии . [7]
Драйден сыграл Джордж Бартениефф в телевизионном мини-сериале 1998 года « С Земли на Луну» .
Драйден опубликовал более сотни статей и статей.