Сэр Джордж Хьюберт Уилкинс MC & Bar (31 октября 1888 г. — 30 ноября 1958 г.), обычно называемый капитаном Уилкинсом , был австралийским полярным исследователем, орнитологом , пилотом, солдатом, географом и фотографом. Он был награжден Военным крестом после того, как принял командование группой американских солдат, потерявших своих офицеров во время битвы за линию Гинденбурга , и стал единственным официальным австралийским фотографом с любой войны, получившим боевую медаль. [1] Он едва не потерпел неудачу в попытке стать первым, кто пересечет Северный полюс на подводной лодке, но смог доказать, что подводные лодки способны работать под полярной ледяной шапкой, тем самым проложив путь для будущих успешных миссий. Позднее ВМС США перевезли его прах на Северный полюс на борту подводной лодки USS Skate 17 марта 1959 года.
Хьюберт Уилкинс был уроженцем Маунт-Брайан-Ист, Южная Австралия , последним из 13 детей в семье первых поселенцев и овцеводов. Он родился в Маунт-Брайан-Ист, Южная Австралия, в 177 километрах (110 миль) к северу от Аделаиды по дороге. [2] Первоначальная усадьба была восстановлена благодаря щедрым пожертвованиям. Он получил образование в Маунт-Брайан-Ист [3] и Аделаидской горной школе . [4] Будучи подростком, он переехал в Аделаиду , где нашел работу в передвижном кинотеатре , в Сидней в качестве оператора, а оттуда в Англию , где он стал пионером аэрофотосъемки, работая в Gaumont Studios. Его фотографическое мастерство принесло ему место в различных арктических экспедициях, включая спорную Канадскую арктическую экспедицию 1913 года под руководством Вильялмура Стефанссона .
_George_Hubert_Wilkins.JPG/1280px-Informal_portrait_of_Captain_(Capt)_George_Hubert_Wilkins.JPG)
В 1917 году Уилкинс вернулся в родную Австралию, присоединившись к Австралийскому летному корпусу в звании второго лейтенанта . Позже Уилкинс был переведен в общий список и в 1918 году был назначен официальным военным фотографом. В июне 1918 года Уилкинс был награжден Военным крестом за его усилия по спасению раненых солдат во время Третьей битвы при Ипре . Он остается единственным австралийским официальным фотографом с любой войны, получившим боевую медаль. В следующем месяце Уилкинс был повышен до капитана и стал офицером, командующим подотделом № 3 (фотографическим) австралийского подразделения военных записей. [5]
Работа Уилкинса часто приводила его в гущу сражений, и во время битвы за линию Гинденбурга он принял командование группой американских солдат, потерявших своих офицеров в предыдущей атаке, направляя их до прибытия поддержки. Впоследствии Уилкинс был награжден планкой к своему Военному кресту в 1919 году в честь Дня рождения . [6]
Когда австралийский генерал Первой мировой войны сэр Джон Монаш спросил приехавшего американского журналиста Лоуэлла Томаса (который написал «С Лоуренсом в Аравии» и сделал Т. Э. Лоуренса международным героем), есть ли в Австралии похожий герой, Монаш ответил на вопрос Уилкинса: «Да, был один. Он был высококвалифицированным и абсолютно бесстрашным боевым фотографом. То, что с ним произошло, — это история эпических масштабов. Многократно раненый... он всегда выходил победителем. Иногда он привозил раненых, в других случаях он предоставлял важные сведения о действиях противника, которых он наблюдал. В какой-то момент он даже сплотил войска в качестве боевого офицера... Его послужной список был уникальным». [7]
После войны Уилкинс служил в 1921–1922 годах орнитологом на борту судна «Quest» в экспедиции Шеклтона–Роуэта в Южный океан и на прилегающие острова. [5]
В 1923 году Уилкинс начал двухлетнее исследование для Британского музея жизни птиц Северной Австралии. Этот орнитологический проект занимал его жизнь до 1925 года. [4] Его работа была высоко оценена музеем, но высмеяна австралийскими властями из-за сочувственного отношения к коренным австралийцам и критики продолжающегося ущерба окружающей среде в стране.
В марте 1927 года Уилкинс и пилот Карл Бен Эйлсон исследовали дрейфующий лед к северу от Аляски, приземлившись на нем на самолете Эйлсона во время первого спуска наземного самолета на дрейфующий лед. Промеры, проведенные на месте посадки, показали глубину воды 16 000 футов, и Уилкинс выдвинул гипотезу на основе этого опыта, что будущие арктические экспедиции воспользуются широкими просторами открытого льда для использования самолетов в разведке. [8] В декабре 1928 года Уилкинс и Эйлсон вылетели с острова Десепшн, одного из самых отдаленных островов Антарктиды, и совершили первый успешный полет самолета над континентом. [9]
Уилкинс был первым обладателем медали Сэмюэля Финли Бриза Морзе , которая была вручена ему Американским географическим обществом в 1928 году. [10] В том же году он был также награжден медалью покровителя Королевского географического общества . [11]
15 апреля 1928 года, через год после перелета Чарльза Линдберга через Атлантику, Уилкинс и Эйлсон совершили трансарктический переход из мыса Барроу, Аляска , в Шпицберген , прибыв туда примерно через 20 часов 16 апреля, по пути зайдя на Землю Гранта на острове Элсмир . [12] За этот подвиг и свою предыдущую работу Уилкинс был посвящен в рыцари, а во время последовавшего за этим празднования в Нью-Йорке он познакомился с австралийской актрисой Сюзанной Беннетт , на которой позже женился. [5]
Теперь финансируемый Уильямом Рэндольфом Херстом , Уилкинс продолжил свои полярные исследования, пролетая над Антарктидой на Сан-Франциско . Он назвал остров Земля Херста в честь своего спонсора, и Херст отблагодарил Уилкинса, подарив ему и его невесте полет на борту Graf Zeppelin .
В 1930 году Уилкинс был избран в Американское философское общество. [13]
В 1930 году Уилкинс и его жена Сюзанна отдыхали с богатым другом и коллегой Линкольном Эллсвортом . Во время этой вылазки Уилкинс и Эллсворты разработали планы трансарктической экспедиции с участием подводной лодки . Уилкинс сказал, что экспедиция должна была провести «комплексное метеорологическое исследование» и собрать «данные, представляющие академический и экономический интерес». Он также предвидел появление арктических метеостанций и возможность прогнозирования арктической погоды «на несколько лет вперед». Уилкинс считал, что подводная лодка могла бы доставить в Арктику полностью оборудованную лабораторию. [14]
Эллсворт внес $70 000, плюс $20 000 в качестве займа. Газетный магнат Уильям Рэндольф Херст приобрел эксклюзивные права на историю за $61 000. Океанографический институт Вудс-Хоул внес еще $35 000. Сам Уилкинс добавил $25 000 собственных денег. [14] Поскольку Уилкинс не был гражданином США, он не мог купить подводную лодку 1918 года, которую планировалось списать, но ему разрешили арендовать судно сроком на пять лет по цене один доллар в год у Lake & Danenhower, Inc. Подводная лодка была разоружена O-12 , и ею командовал Слоан Даненхауэр (бывший командир C-4 . [15] ) Уилкинс переименовал ее в Nautilus , в честь романа Жюля Верна « 20 000 лье под водой » . Подводная лодка была оснащена специально разработанным буром, который позволял ей сверлить ледовый покров над головой для вентиляции. [16] Экипаж из восемнадцати человек был выбран с большой тщательностью. Среди них были выпускники Военно-морской академии США, а также ветераны флота Первой мировой войны.
Уилкинс описал запланированную экспедицию в своей книге 1931 года « Под Северным полюсом », которую Wonder Stories оценили как «столь же захватывающую, сколь и эпохальную». [17]
Экспедиция понесла потери еще до того, как покинула гавань Нью-Йорка. Квартирмейстер Уиллард Гриммер был сброшен за борт и утонул в гавани. [18]
Уилкинс не смутился и продолжил подготовку к серии испытательных круизов и погружений, прежде чем они должны были предпринять свое трансарктическое путешествие. [19] Уилкинс и его команда поднялись по реке Гудзон в Йонкерс, в конечном итоге достигнув Нью-Лондона, штат Коннектикут , где были выполнены дополнительные модификации и испытательные погружения. Удовлетворенные работой как машин, так и команды, Уилкинс и его люди покинули относительную безопасность прибрежных водных путей ради неопределенности Северной Атлантики 4 июня 1931 года.
Вскоре после начала экспедиции сломался правый двигатель, а вскоре за ним и левый. 14 июня 1931 года, не имея возможности двигаться, Уилкинс был вынужден послать сигнал SOS и был спасен в тот же день USS Wyoming. [20] Nautilus был отбуксирован в Ирландию 22 июня 1931 года и доставлен в Англию для ремонта.
28 июня « Наутилус» был готов и направлялся в Норвегию, чтобы забрать научный контингент своей команды. К 23 августа они покинули Норвегию и находились всего в 600 милях от Северного полюса. Именно в это время Уилкинс обнаружил еще одну неудачу. На его подлодке не было водолазных самолетов. Без водолазных самолетов он не смог бы управлять «Наутилусом » в подводном положении.
Уилкинс был полон решимости сделать все, что он мог, без водолазных самолетов. По большей части Уилкинс был лишен возможности обнаружить себя под льдинами. [20] Экипаж смог взять образцы керна льда, а также проверить соленость воды и гравитацию вблизи полюса. [21]
Уилкинсу пришлось признать, что его приключение в Арктике становилось слишком безрассудным, когда он получил радиограмму от Херста, в которой говорилось: «Я настоятельно прошу вас немедленно вернуться в безопасное место и отложить любые дальнейшие приключения до более благоприятного времени и с лучшей лодкой». [22]
Уилкинс завершил первую экспедицию к полюсам на подводной лодке и направился в Англию, но был вынужден укрыться в порту Бергена , Норвегия, из-за сильного шторма, с которым они столкнулись по пути. «Наутилус » получил серьезные повреждения, из-за которых дальнейшее использование судна стало невозможным. Уилкинс получил разрешение от ВМС США затопить судно в норвежском фьорде 20 ноября 1931 года. [23]
Несмотря на то, что поставленная цель не была достигнута, ему удалось доказать, что подводные лодки способны действовать под полярным льдом, тем самым проложив путь для будущих успешных миссий.
Уилкинс стал исследователем Книги Урантии и сторонником движения Урантии после присоединения к группе «70» в Чикаго в 1942 году. После публикации книги в 1955 году он «продолжал эту огромную работу во время своих длительных путешествий, даже в Антарктику», и говорил своим соратникам, что это его религия. [24]
16 марта 1958 года Уилкинс появился в качестве гостя на телевизионном шоу « Какова моя линия? » [25]
Уилкинс умер в Фрамингеме, штат Массачусетс , 30 ноября 1958 года. Позднее, 17 марта 1959 года, ВМС США доставили его прах на Северный полюс на борту подводной лодки USS Skate. 27 марта ВМС подтвердили, что «в ходе торжественной мемориальной церемонии, проведенной Skate вскоре после всплытия, прах сэра Хьюберта Уилкинса был развеян на Северном полюсе в соответствии с его последней волей». [26]
В его честь названы пролив Уилкинса, побережье Уилкинса, аэродром Уилкинса и шельфовый ледник Уилкинса в Антарктиде, а также аэропорт в Джеймстауне , Южная Австралия , и дорога сэра Хьюберта Уилкинса в аэропорту Аделаиды . Большинство документов и вещей Уилкинса хранятся в Полярном исследовательском центре Берда в Университете штата Огайо .
В его честь назван вид австралийского сцинка Lerista wilkinsi [27], а также вид скального валлаби Petrogale wilkinsi , впервые описанный в 2014 году [28].
Его краткое изображение в фильме «Кузница» (1946) исполнил актёр Джон Диз .
