stringtranslate.com

Хямеенкату

Вид на Хямеэнкату со стороны железнодорожного вокзала
Зимние огни
Хямеенкату вечером

Hämeenkatu — главная улица Тампере , Финляндия , расположенная в центре города . Длина бульвара составляет около километра, а ширина (проезжая часть и тротуар) в самом широком месте составляет 28,5 метров (94 фута).

Hämeenkatu — это бульвар, который начинается с востока у железнодорожной станции Тампере , продолжается на запад до парка Hämeenpuisto и вымощен булыжником по всей своей длине. Улица также содержит мост Hämeensilta , пересекающий пороги Таммеркоски с великолепными видами по обеим сторонам. Мост, который Hämeenkatu пересекает Таммеркоски, украшен четырьмя человеческими статуями, по одной на каждом углу моста. Из этих статуй три представляют мужчин, а одна — женщину.

На восток от железнодорожного вокзала за Хямеэнкату следует 700-метровая (2300 футов) дорога Itsenäisyydenkatu , которая затем расходится в Sammonkatu и Teiskontie . На западе Хямеенкату продолжается сначала как Пирканкату , а затем как Писпалан Валтатие.

Строительство легкорельсового транспорта Тампере на этой улице началось в 2017 году, и в связи с работами были отремонтированы пешеходные дорожки, деревья вдоль улицы и освещение, а также отремонтирован мост Хямеенсильта. Легкорельсовый транспорт Тампере начал работать в 2021 году. [1]

История

Хямеенкату в начале 20 века. Вид с железнодорожного вокзала на запад. Слева — отель Bauer, справа — дом железнодорожников.
Движение на Хямеэнкату летом 1940 года.
Восточная часть Хямеэнкату была преобразована в общественный транспорт только в июне 2014 года. Трамваи на Хямеэнкату в декабре 2021 года.

Первоначально в деревне Таммеркоски в местности Мессукюля , расположенной на месте современного Тампере, существовал старый дорожный маршрут, примерно соответствующий современной улице Хямеенкату. Немного севернее моста Хямеенсилта, в самом мелководном месте порогов, находился древний пункт переправы, позже первый мост через Таммеркоски. [2] Когда в 1779 году был основан Тампере, современная улица Хямеенкату была частью городского плана, но изначально главной улицей Тампере была Кауппиаскату (позже известная как Кауппакату), заканчивающаяся у старого деревянного моста на востоке. Улица Раатихуонеен Поиккикату, расположенная на месте современной улицы Хямеенкату, была уже, чем Хямеенкату, и не имела моста. [3] Деревянный мост много раз реконструировался, и последний деревянный мост был построен в 1848 году. [4]

После пожара в Тампере 1865 года новый план зонирования главного архитектора Карла Альберта Эдельфельта в 1868 году изменил Хямеенкату на главную улицу шириной 30 метров. Когда район Кюттяля к востоку от Таммеркоски был присоединен к городу в 1871 году, Хямеенкату была расширена до той же ширины к востоку от порогов. [3] Движение по деревянному мосту быстро увеличилось, который также был поврежден во время наводнения. Из-за этого городской совет составил план строительства нового моста в 1881 году. Мост был построен на Хямеенкату вместо Кауппакату, поскольку Хямеенкату уже была расширена, чтобы служить новой главной улицей после пожара. Мост, построенный в 1884 году, назывался Isosilta («Большой мост») в отличие от Pikkusilta («Маленький мост»), расположенного на месте нынешнего Satakunnansilta («Мост Сатакунта»), который был предназначен только для пешеходов. Когда Satakunnansilta был достроен в 1900 году, Isosilta был переименован в Hämeensilta. [4]

Пересечение с Hatanpään valtatie было построено в 1920 году после Гражданской войны в Финляндии , когда стало возможным строительство шоссе на месте домов, частично разрушенных в ходе гражданской войны. Планирование строительства нынешнего моста Hämeensilta началось в 1923 году, а строительство моста было завершено в 1929 году. В начале 1930-х годов восточный конец Hämeenkatu был понижен из-за туннеля под железной дорогой и новой железнодорожной станции. С 1948 по 1976 год по Hämeenkatu ходил троллейбус .

В июне 2014 года восточная часть Hämeenkatu была изменена для использования только общественного транспорта [5] (хотя движение частных автомобилей было разрешено в течение короткого периода с февраля по июнь 2017 года [6] [7] ). Этот эксперимент был в рамках подготовки к строительству легкорельсового транспорта Тампере, начинающегося в 2017 году, когда Hämeenkatu была полностью переоборудована для использования только общественного транспорта, и на ней разрешено только легковое движение, трамваи, автобусы, такси и служебный транспорт. Движение легкорельсового транспорта началось в 2021 году. [1]

Ссылки

  1. ^ ab Dementjeff, Pyry: Ratikka-aika alkaa ja Tampereen bussilinjasto menee uusiksi – Katso tästä, miten linjat muuttuvat: «Uuden opettelua on edessä», Аамулехти, 8 августа 2021 г. По состоянию на 4 февраля 2022 г.
  2. ^ Myllyt ja sillat Архивировано 22 декабря 2013 г. в Wayback Machine , город Тампере, 2003 г. Доступ получен 5 марта 2017 г.
  3. ^ ab Tampereen Hämeenkatu, Hämeensilta ja Keskustori, Агентство по наследию Финляндии, 22 декабря 2009 г. По состоянию на 24 ноября 2018 г.
  4. ^ ab Городской совет по планированию города Тампере: Tampereen rakennuskulttuuri, maisemat ja luonnonsuojelu. Город Тампере, 1986. ISBN  951-94301-4-8 .
  5. ^ Tampereen Hämeenkadun itäpää suljettiin yksityisliikenteeltä – lisää ruuhkia Satakunnankadulle ja Vuolteenkadulle, Yle Uutiset 30 июня 2014 г. По состоянию на 11 июля 2014 г.
  6. ↑ Tampereen pääkatu avataan yksityisautoille määräajaksi – myös ratikan rakentamisaikataulu muuttuu, Yle Uutiset 11 января 2017 г. По состоянию на 23 марта 2018 г.
  7. ↑ Tampereen Hämeenkadun itäpää suljetaan yön aikana yksityisautoilta – «Aamullapitäisi olla viimeistään valmista». Архивировано 24 марта 2018 г. в Wayback Machine , Аамулехти, 7 июня 2017 г. Доступ осуществлен 23 марта 2018 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Hämeenkatu (Тампере) .

61°29′52″с.ш. 23°45′37″в.д. / 61.49778°с.ш. 23.76028°в.д. / 61.49778; 23.76028