Rocar DAC — серия автобусов и троллейбусов , производившаяся компанией Autobuzul (позже Rocar ) из Бухареста , Румыния, в период с 1979 по 2000 год. Они были доступны как в стандартных 12-метровых моделях, так и в сочленённых 17-метровых моделях. Первыми экземплярами, поступившими на вооружение, были самолеты DAC 117UD, которые были изготовлены в конце 1978 года и поступили на вооружение ITB в Бухаресте в апреле 1979 года.
На протяжении большей части 1980-х и начала 1990-х годов эти автобусы и троллейбусы были основой городской транспортной сети Румынии, поскольку на протяжении 1980-х годов компаниям общественного транспорта не разрешалось импортировать любые типы транспортных средств.
Автобусы были спроектированы и построены в период острого дефицита , при этом основной упор был сделан на экономию использования материалов и простоту конструкции. Большинство автобусов этого типа не имели гидроусилителя или усилителя рулевого управления, и лишь небольшое количество автобусов, построенных в начале проекта (1979–1982 гг.), использовали автоматические коробки передач, от которых отказались в качестве решения из-за высокой стоимости. Пассажирское отделение также было очень спартанским: в нем не было внутренней звуковой системы или системы отображения, сиденья были построены из фанеры , только более поздние модели были оснащены пластиковыми сиденьями, а светильники представляли собой 6-8 небольших 12-вольтовых лампочек , обеспечивающих недостаточное освещение.
В конце 1980-х годов некоторые из них были переоборудованы для работы на метане , установив на крышах два или три бензобака. После падения коммунистического режима автобусы снова перевели на дизельное топливо . Автобусы DAC оснащались венгерскими двигателями RABA- MAN или румынскими двигателями IABv мощностью 192 л.с. по стандарту DIN и 4- или 6-ступенчатой коробкой передач для максимальной скорости 65 км/ч. После 1990 года серия была немного улучшена по уровню качества, например, двигатели RABA, трансмиссия RABA, пластиковые сиденья (или иногда с подушками с виниловой обивкой - в основном автобусные версии, но также и некоторые городские версии), а многие модели стали выше. Некоторые из них даже были оснащены флуоресцентным освещением, но в очень редких случаях эта модернизация производилась в основном в гараже хозяина. Некоторые модели после 1990-х годов оснащались менее вредными для окружающей среды двигателями, и на автобусе это было указано.
В 1996 году компания Rocar начала заменять модельный ряд новой линейкой Rocar De Simon , которая выпускалась до банкротства компании в 2003 году (однако автобусы Dac 112 UDM выпускались до 2000 года). Большинство автобусов Rocar DAC выведены из эксплуатации и заменены более современными автобусами. RATB по-прежнему использует их в качестве грузовых или служебных автомобилей (последние экземпляры были сняты с производства в 2007 году), но больше не в качестве пассажирских автомобилей. Однако некоторые выжили благодаря более мелким транспортным компаниям, некоторым сельским службам и небольшим городам.
С другой стороны, троллейбусы оказались лучше из-за более высокой стоимости приобретения и долговечности и до сих пор являются обычным явлением в таких городах, как Клуж (снят с производства в 2016 году), Тыргу-Жиу или Киев (снят с производства в середине 2000-х годов), однако есть планы заменить их более новыми автомобилями. В некоторых случаях срок службы троллейбусов превышал 25–30 лет. Последние троллейбусы Rocar DAC Тыргу-Жиу, работавшие с момента открытия сети в 1995 году, были окончательно выведены из эксплуатации в декабре 2021 года, после того как на их замену прибыли новые Solaris Trollinos .
Он также экспортировался, только как троллейбусная версия, в Болгарию (использовался в Варне, Бургасе, Софии) и на Украину (Киев, Харьков, Днепр), однако они были модифицированы и оснащены на месте другими двигателями и контроллерами, чем в его метрополии. Также отправлялись в качестве испытательных машин в бывшую Югославию, Чехословакию и Венгрию, но не были приняты (вероятно, в основном из-за того, что в этих странах также были свои производители автобусов - IKARBUS, Škoda и Ikarus соответственно).
СМИ, связанные с автомобилями Rocar, на Викискладе?
