Rocar DAC — серия автобусов и троллейбусов, выпускавшихся компанией Autobuzul (позже Rocar ) из Бухареста , Румыния, в период с 1979 по 2000 год. Они были доступны как в стандартных 12-метровых моделях, так и в сочлененных 17-метровых моделях. Первыми образцами, поступившими в эксплуатацию, были DAC 117UD, которые были изготовлены в конце 1978 года и поступили в эксплуатацию в ITB в Бухаресте в апреле 1979 года.
На протяжении большей части 1980-х и начала 1990-х годов эти автобусы и троллейбусы составляли основу городской транспортной сети Румынии, поскольку на протяжении 1980-х годов компаниям общественного транспорта не разрешалось импортировать какие-либо типы транспортных средств.
Автобусы были спроектированы и построены в период сильного дефицита , основной упор делался на экономию материалов и простоту конструкции. Большинство автобусов этого типа не имели усилителя или вспомогательного рулевого управления, и только небольшое количество автобусов, построенных на ранней стадии проекта (1979-1982), использовали автоматические коробки передач, от которых отказались как от решения из-за высоких затрат. Пассажирский отсек также был очень спартанским, без внутренних звуковых или дисплейных систем, сиденья были сделаны из фанеры , только более поздние модели были оснащены пластиковыми сиденьями, осветительные приборы представляли собой 6-8 маленьких 12-вольтовых лампочек, обеспечивающих недостаточное освещение.
В конце 1980-х годов некоторые из них были переоборудованы для работы на метане , путем установки двух или трех газовых баллонов на крышах. После падения коммунистического режима автобусы были переоборудованы обратно на дизельное топливо . Автобусы DAC были оснащены венгерскими двигателями RABA- MAN или румынскими двигателями IABv мощностью 192 лошадиных силы DIN и 4- или 6-ступенчатой коробкой передач для максимальной скорости 65 км/ч. После 1990 года серия была немного улучшена по уровню качества, например, двигатели RABA, трансмиссия RABA, пластиковые сиденья (или иногда с виниловыми обивочными подушками - в основном версии для автобусов, но также и некоторые городские версии), и многие модели были выше. Некоторые из них даже были оснащены люминесцентным освещением, но в очень редких случаях эта модернизация в основном производилась в гараже хозяина. Некоторые модели были оснащены после 1990-х годов менее загрязняющими двигателями, и это было указано в спецификации автобуса.
В 1996 году Rocar начала заменять модельный ряд на новую серию Rocar De Simon , которая выпускалась до банкротства компании в 2003 году (однако автобусы Dac 112 UDM выпускались до 2000 года). Большинство автобусов Rocar DAC были сняты с эксплуатации и заменены более современными автобусами. RATB по-прежнему использует их в качестве коммунальных или служебных транспортных средств (последние экземпляры были сняты с эксплуатации в 2007 году), но больше не как пассажирские. Однако некоторые из них сохранились в небольших транспортных компаниях, на некоторых сельских маршрутах и в небольших городах.
С другой стороны, троллейбусы показали себя лучше из-за более высокой стоимости покупки и долговечности и по-прежнему широко распространены в таких городах, как Клуж (выведены из эксплуатации в 2016 году), Тыргу-Жиу или Киев (выведены из эксплуатации в середине 2000-х годов), однако существуют планы по их замене на более новые транспортные средства. В некоторых случаях троллейбусы прослужили более 25–30 лет. Последние троллейбусы Rocar DAC в Тыргу-Жиу, которые работали с момента открытия сети в 1995 году, были окончательно выведены из эксплуатации в декабре 2021 года после того, как на смену им прибыли новые Solaris Trollinos .
Он также экспортировался, только как троллейбусная версия, в Болгарию (использовался в Варне, Бургасе, Софии) и Украину (Киев, Харьков, Днепр), однако они были модифицированы и оснащены на месте другими двигателями и контроллерами, чем в его родной стране. Также отправлялись в качестве тестовых транспортных средств в бывшую Югославию, Чехословакию и Венгрию, но не были приняты (вероятно, в основном из-за того, что в этих странах также были свои производители автобусов - IKARBUS, Škoda и Ikarus соответственно).
Медиа, связанные с транспортными средствами Rocar на Wikimedia Commons
