USS Heron (AM-10) — минный тральщик класса «Лапвинг» , приобретенный ВМС США для выполнения опасной задачи по обезвреживанию мин из минных полей, установленных в воде для предотвращения прохода кораблей.
Название «Heron» было дано ВМС США в честь цапли — длинношеей и длинноногой болотной птицы, обитающей в Луизиане и на обширных прибрежных болотах .
«Heron» был спущен на воду 18 мая 1918 года на верфи Standard Shipbuilding Co.; его спонсировала мисс Астрид Рундквист, дочь будущего командира тральщика; и вступил в строй 30 октября 1918 года.
Покинув Бостон 17 ноября 1918 года, Heron выполняла экспериментальные работы по тралению мин до 8 марта 1919 года, когда она вернулась в Бостон, чтобы быть оснащенной для иностранной службы. Она покинула Провинстаун, Массачусетс , и отплыла в Киркуолл , Оркнейские острова, чтобы принять участие в тралении мин в Северном море . Она оставалась в этом районе в течение семи месяцев, помогая удалять бесчисленные мины, установленные там во время Первой мировой войны .
Вернувшись на Хэмптон-Роудс 1 ноября, она проследовала в Нью-Йорк, а затем к западному побережью США . Heron прибыла в Сан-Диего 27 января 1920 года, чтобы явиться на службу в Тихоокеанский дивизион минных тральщиков . Она отплыла в Перл-Харбор, чтобы присоединиться к Азиатскому флоту . В начале октября Heron отплыла на Филиппины с Avocet и Finch .
Тральщик служил в минном отряде 4-й дивизии до своего вывода из эксплуатации в Кавите 6 апреля 1922 года.
Heron был повторно введен в строй 18 декабря 1924 года и доставлен в авиационную эскадрилью Азиатского флота для выполнения обязанностей гидросамолета . Он действовал в основном в китайских и филиппинских водах, выполняя такие разнообразные задачи, как патрулирование, разведка, буксировка целей и обслуживание самолетов в дополнение к тактическим маневрам. Heron был переклассифицирован в AVP-2 22 января 1936 года и продолжал играть важную роль в защите американских граждан и интересов на Дальнем Востоке.
Когда японское нападение на Перл-Харбор втянуло Америку в войну 7 декабря 1941 года, Heron (лейтенант Уильям Л. Каблер) находился в Порт-Сьего, Филиппины. После поддержки обороны Филиппин генералом Макартуром , Heron удалился на Молуккские острова и создал базу в Амбоне . Узнав, что Peary (DD-226) подвергся бомбардировке и нуждается в помощи, 29 декабря она отправилась в путь с нефтью и запасными частями , намереваясь встретиться с пострадавшим эсминцем в Тернате . На следующее утро, узнав, что Peary ушел, она направилась обратно в Амбон.
На следующее утро, 31 декабря, вражеский самолет прилетел на бомбардировку. Heron открыл огонь из всех орудий корабля, и, по-видимому, пулеметного огня хватило, чтобы отбить желание сбросить бомбу при первом заходе. Бомбардировщик прилетал еще дважды, чтобы нацелить бомбы на извивающийся и поворачивающийся гидросамолетный тендер , но маневренному кораблю всегда удавалось вовремя увернуться.
Затем Heron побежал к дождевому шквалу на юго-западе. Примерно через два часа погода прояснилась, и на воде по правому борту Heron была замечена японская летающая лодка . Самолет взлетел и кружил над Heron почти четыре часа. Около 14:30 были замечены две секции из трех четырехмоторных японских патрульных самолетов.
Полчаса спустя одна из секций отделилась и пошла на горизонтальную бомбардировку. Хотя эта секция провела три бомбардировки, в каждом случае корабль маневрировал, чтобы избежать бомб. Вторая секция пошла на следующую бомбардировку, и в первом же заходе Херон пролил первую кровь, поразив один из самолетов 3-дюймовым снарядом. Самолет начал дымиться, выпал из строя и удалился на север. Херон снова смог перехитрить бомбы, сброшенные двумя оставшимися самолетами на последнем заходе.
Примерно в это время были замечены пять двухмоторных бомбардировщиков наземного базирования и три дополнительных четырехмоторных патрульных бомбардировщика. Пять бомбардировщиков пролетели над кораблем, но не сбросили бомб, пока не сделали новый круг. При повторном заходе они сбросили пачку бомб. Одна попала прямо в верхушку грот- мачты , а три других попали прямо в левый нос. Осколки перерезали все крепления грот-мачты к катерам, ранив большую часть орудийного расчета. Из-за близких попаданий в левый нос загорелся шкафчик для краски в передней кладовой, было повреждено левое 3-дюймовое орудие, убит один из дозорных и ранены все орудийные расчеты левого 3-дюймового орудия и орудийные расчеты левых пулеметов .
Затем три четырехмоторных патрульных самолета провели торпедные атаки: один самолет по правому борту, один по левому борту и еще один по левому борту. Heron умело маневрировал, и все три торпеды прошли мимо.
Затем они обстреляли корабль, нанеся ему значительный ущерб. Однако расчет единственного 3-дюймового (76-мм) орудия сбил один из самолетов, когда тот заходил в атаку. В результате атаки Heron потерял около 26 человек, или около 50 процентов экипажа.
В ту ночь пожары были потушены; носовой трюм был откачан, чтобы вернуть судно в ровное положение; и 3-дюймовое орудие было отремонтировано. Когда судно вернулось в Амбон , оно возобновило обслуживание гидросамолетов и продолжало эту работу до начала 1942 года. За свои «доблестные действия» в этот период Херон получила Благодарность военно-морского подразделения .
После захвата Голландской Ост-Индии японцами Heron базировался в Австралии в качестве базы для гидросамолетов .
Она оставалась в Австралии и вокруг нее до начала 1944 года в качестве передового базового тендера. Heron также проводил спасательные операции и служил в качестве транспорта для перевозки авиационного бензина и мазута . Покинув Австралию 22 марта 1944 года, она затем приняла участие в высадке на островах Адмиралтейства в апреле, а затем продолжила свои обязанности по обслуживанию самолетов. Отправившись на Соломоновы острова 1 сентября, Heron служила тендером для патрульной эскадрильи 101, которая занималась поисково-спасательными работами, пока кампания в Тихом океане набирала обороты.
Когда ВМС США вернули Макартура на Филиппины в ходе знаменательной кампании Лейте , Херон был там, достигнув залива Сан-Педро 21 ноября. В гуще почти непрерывных вражеских воздушных атак Херон провел более месяца на Филиппинах, обслуживая гидросамолеты, прежде чем вернуться в Новую Гвинею для ремонта.
В апреле 1945 года Херон вновь вернулся на Филиппины, чтобы принять участие в завершении войны в этом районе, и оставался там до конца Второй мировой войны .
12 февраля 1946 года она была выведена из эксплуатации в заливе Субик , Филиппины, и в июле 1947 года передана Государственному департаменту (Иностранной ликвидационной комиссии) для утилизации.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.Отчет о борьбе USS Heron с японскими летающими лодками и бомбардировщиками можно найти в книге «Флот, забытый богами» Уинслоу. Глава «Маленький убийца гигантов — USS Heron (AVP-2)»
ISBN 9781557509284 Издатель: Naval Inst Pr