Железнодорожная станция Царское Село (рус. «станция Царское Село ») — железнодорожная станция в городе Пушкин , Санкт-Петербург , Россия . Расположена в 23 км ниже Витебского вокзала , между Шушарами и Павловском на линии Санкт-Петербург — Витебск . На станцию отправляются пригородные поезда из Санкт-Петербурга, Новолисино, Посёлка, Оредежа, Луги и Великого Новгорода . Электропоезда ЭД4М , ЭР2Т и ДТ1 совершают пассажирские рейсы со станции Царское Село. Поезда дальнего следования на станции Царское Село не останавливаются, за исключением поездов из Великих Лук . Станция находится примерно в 1 км от центра города. Имеет официальный статус объекта культурного наследия России. [2]
Станция Царское Село была открыта 22 мая 1838 года со строительством первой в России Царскосельской железной дороги от Санкт-Петербурга до Павловска . [3] [4] Строительство началось в мае 1836 года, и в том же году были проведены первые пробные поездки между Царским Селом и Павловском с использованием конных поездов. Первое здание вокзала было построено по проекту швейцарского архитектора Гаспаре Фоссати . Здание было спроектировано в стиле английской готики. Это было двухэтажное кирпичное здание с четырехугольной башней и двумя боковыми одноэтажными деревянными фазами. На боковых фазах были установлены навесы, опирающиеся на чугунные столбы и кованые фигурные кронштейны. [5]
В 1902–1904 годах на месте старого здания группой архитекторов под руководством С. А. Бржозовского был реализован новый проект. Симметричное здание было спроектировано в стиле поздней западноевропейской эклектики. Слева от вокзала был построен Великокняжеский павильон. Оба памятника архитектуры были разрушены в советское время . После Октябрьской революции 1917 года вокзал Царское Село через несколько месяцев был переименован в Детское Село.
Третье здание вокзала строилось с 1946 по 1950 год по проекту ленинградского архитектора Евгения Левинсона и инженера Андрея Грушке. Их проект был удостоен Сталинской премии . Комплекс вокзала включает в себя основные двухэтажные здания и три павильона. В павильонах имеются спуски в тоннелях под железнодорожными путями . Общая композиция решена в строгих классических формах, характерных для пушкинской архитектуры. В оформлении фасадов и интерьеров отражена связь города с биографией и творчеством русского поэта Александра Пушкина . Фасад главного здания украшен медальонами и барельефными портретами учителей и друзей поэта: Гавриила Державина , Николая Карамзина , Василия Жуковского , Антона Дельвига , Петра Чаадаева, Вильгельма Кюхельбекера . В зале ожидания установлена бронзовая скульптура Александра Пушкина работы скульптора Матвея Манизера . Разделенный двумя рядами колонн А, плафон зала украшен панно с изображением сооружений Царскосельских парков. Кассовый зал украшен росписями в виде деревьев с широко расставленными ветвями. На стенах размещены барельефы с профильным портретом А. С. Пушкина. Дополняют убранство зала наддверные переплеты , чугунные люстры, белое матовое и синее стекло. [6]
В советское время, с 1932 года до середины 1960-х годов, существовала выделенная железнодорожная линия между станциями Детское Село и Колпино в соседнем промышленном городе Колпино . Линия имела одну остановку посередине, и ее основным назначением была перевозка рабочих на Ижорские заводы в Колпино . Линия была временно демонтирована во время Великой Отечественной войны .
В 1953 году станция Царское Село была электрифицирована постоянным током и оборудована автоматической защитой движения поездов. 6 августа 2013 года было восстановлено первоначальное название — Царское Село.
.jpg/1280px-%D0%92%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB_%D0%B6%D0%B4_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%94%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%A1%D0%B5%D0%BB%D0%BE_(%D0%9F%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8%D0%BD).jpg)