Витебский вокзал ( русский : Витебский вокзал ) — железнодорожная станция в Санкт-Петербурге , Россия . Ранее известная как станция Санкт-Петербург-Царскосельская, поскольку её первая линия вела в пригородную царскую резиденцию Царское Село , это была первая железнодорожная станция, построенная в Санкт-Петербурге и всей Российской империи (хотя её нынешнее здание гораздо новее). Позже, со значительным расширением линий, станция была переименована в честь гораздо более удалённого пункта назначения — Витебска , города в Белоруссии.
Станция, расположенная на пересечении Загородного проспекта и ныне исчезнувшего Введенского канала, была открыта в присутствии Николая I 30 октября 1837 года, когда первый русский поезд, названный Проворным , отправился с ее платформы в императорскую резиденцию в Царском Селе . Копию этого поезда можно увидеть в качестве постоянной экспозиции на современной станции.
Первое здание Петербургского вокзала (как его тогда называли) было построено из дерева в августе и сентябре того же года по проекту Константина Тона . Поскольку оно оказалось слишком маленьким, его снесли через двенадцать лет, а гораздо большее сооружение было возведено под руководством Тона между 1849 и 1852 годами. Дальнейшие расширения были в 1870-х годах.
Станция становилась все более ветхой и загроможденной в течение 19 века, пока не было принято решение снести все здание и начать заново. Строительство началось в 1901 году и продолжалось три года. Станислав Бжозовский придал новой двухэтажной станции богато украшенный фасад в ассортименте исторических стилей, с декоративными рельефами, цветочными деталями югендстиля , огромными полукруглыми окнами и двумя обычными чертами железнодорожных станций 19 века: псевдоренессансным куполом и квадратной часовой башней.
Однако именно роскошный интерьер в стиле модерн от Симы Минаш сделал здание самым богато украшенным из станций Санкт-Петербурга. Минаш отвечал за широкие лестницы, фойе с витражами и просторные залы, в которых красуется ряд расписных панелей, повествующих об истории первой железной дороги России. Возвышающиеся арки здания и стеклянные просторы свидетельствовали о знакомстве архитектора с передовыми методами строительства Запада.
Витебский вокзал, в отличие от других железнодорожных вокзалов, не имеет привокзальной площади перед собой – его главный фасад выходит на Загородный проспект.1
В отличие от обычной практики советских лет, на Витебском вокзале практически нетронутыми сохранились надземное депо, пять платформ и багажные лифты, что сделало его идеальным местом для съемок советских экранизаций « Анны Карениной» , рассказов о Шерлоке Холмсе и других классических произведений XIX века.
С другой стороны, многие архитектурные детали были удалены с фасада и залов во время бездушных советских реконструкций. Незадолго до празднования трехсотлетия в 2003 году на вокзале была проведена кропотливая реставрация его оригинального интерьера и декора в стиле модерн. Помимо копии первого русского поезда, диковинками Витебского вокзала являются отдельно стоящий павильон для царя и его семьи и мраморный бюст Николая I.
Поезда со станции отправляются в Центральную Европу , страны Балтии , Украину , Беларусь и южные пригороды Санкт-Петербурга, такие как Пушкин и Павловск . Станция соединена со станцией «Пушкинская» Санкт -Петербургского метрополитена .
