Центральная авиастроительная компания ( CAMCO ; китайский :中央飛機製造廠), также известная как Loiwing Factory (雷允飛機製造廠) после переезда в Юньнань , была китайским производителем самолетов, основанным американским предпринимателем Уильямом Д. Поли в 1930-е годы.
Начиная с 1933 года компания CAMCO собирала (вероятно, из заводских комплектов) около 100 истребителей-бомбардировщиков Hawk II и Hawk III на заводе в аэропорту Ханчжоу Цзяньцяо . Первоначально самолеты проектировались как бомбардировщики-разведчики для ВМС США . Они служили основой китайских ВВС в первый год китайско-японской войны (1937-1945) . Бывший инженер Boeing Ван Чжу занимал должность главного инженера в CAMCO с 1934 по 1937 год.
Когда зимой 1937–38 годов националистические силы Китая были отброшены от побережья, CAMCO отступила вместе с ними. Фабрика Поли была воссоздана в Ханькоу под руководством Брюса Гарднера Лейтона, который занимал должность генерального директора в период с 1937 по 1939 год. [1] На новом объекте ремонтировались самолеты, поврежденные в бою или в результате бомбардировок, а также, возможно, собирались некоторые более поздние модели истребителей Curtiss H-75 , экспортной версии истребителя-моноплана P-36 армии США . Когда Ханькоу пал в октябре 1938 года, CAMCO переехала в Хэнъян и добавила в свою линейку продукции легкие бомбардировщики Vultee V-11 . В то же время начались работы на новом заводе, расположенном далеко в глубине страны, в Лойвинге, на границе Китая и Бирмы . Открытый весной 1939 года, он снабжался горной « Бирма-роуд » из Рангуна (ныне Янгон ). Завод финансировался националистическим правительством Чунцина . Там было собрано неопределенное количество истребителей Hawk 75 ( типа P-36 ) и Curtiss-Wright CW-21 .
Зимой 1940–1941 годов Поли занялся набором и снабжением 1-й американской добровольческой группы (AVG), позже известной как « Летающие тигры» . [2] Пилоты AVG были освобождены от военной службы в США и служили «инструкторами» или «металлистами» у китайцев; их официальным работодателем была компания CAMCO, которая также открыла завод в аэропорту Мингаладон недалеко от Рангуна для сборки 100 истребителей Curtiss P-40 , проданных Китаю для оснащения AVG. [2] [3] Из офисов в Рангуне и Нью-Йорке CAMCO также предоставляла услуги по ведению домашнего хозяйства и учету для AVG до ее расформирования в июле 1942 года.
Завод CAMCO в Лойвинге использовался для ремонта AVG P-40, а его аэродром некоторое время использовался AVG для совершения рейдов в Таиланд и Бирму. После отступления союзников из Бирмы весной 1942 года завод CAMCO был захвачен японцами, и Поли перенес свое производство в Бангалор , Индия , где он, очевидно, объединил усилия с индийской фирмой Hindustan Aircraft Ltd. Здесь он собрал тренажеры «Харлоу» для ВВС Индии и, возможно , продвинул Бангалор на путь 20-го века как центр высоких технологий на субконтиненте .