Центральная железная дорога Миссисипи (подотчетный знак MSCI) — это короткая железная дорога, которая управляет тремя разъединенными путями: 51 миля от Оксфорда, штат Миссисипи , до Гранд-Джанкшен, штат Теннесси ; 11 миль в Юке, штат Миссисипи , и 46 миль от Коринфа, штат Миссисипи , до Ред-Бэй, штат Алабама . Ранее он принадлежал компании Pioneer Railcorp , которая была приобретена компанией Patriot Rail . [2] Основными товарами железной дороги являются нерудные материалы и пищевые продукты. MSCI предлагает сообщение с железной дорогой BNSF в Холли-Спрингс, Южной железной дорогой Норфолка в Гранд-Джанкшене и канадской Пасифик-Канзас-Сити в Коринфе. [3] [4]
Центральный штат Миссисипи приобрел активы железной дороги Тишоминго недалеко от Юки в 2009 году. [5] В 2013 году Центральный штат Миссисипи приобрел железную дорогу Редмонт . [6]
В 1852 году Законодательное собрание штата Миссисипи зафрахтовало Центральную железную дорогу штата Миссисипи для строительства железной дороги из Кантона, штат Миссисипи , в Гранд-Джанкшен, штат Теннесси , на средства богатых плантаторов хлопка в Ла-Грейндже, штат Теннесси , и Оксфорде, штат Массачусетс , проходящая через города Гренады. , Уотер-Вэлли, Оксфорд и Холли-Спрингс. Первые пассажирские поезда из Холли-Спрингс в Оксфорд пошли в 1857 году. Пассажирские перевозки дальше на юг до Уотер-Вэлли начались в 1858 году. 31 января 1860 года в Вайноне, штат Миссисипи , был пробит последний костыль , установив первое в истории железнодорожное сообщение между Великими озерами. и Мексиканский залив . Линия длиной 26 миль (42 км) была построена с шириной колеи 5 футов ( 1524 мм ) . [7]
В ноябре 1862 года генерал Улисс С. Грант начал кампанию по Центральной железной дороге Миссисипи с конечной целью захватить Виксбург, штат Миссисипи , совместно с генералом Уильямом Текумсе Шерманом . Грант основал базу в Холли-Спрингс и начал продвигаться на юг по железной дороге. Солдаты Конфедерации построили земляные укрепления для защиты железнодорожного моста через реку Таллахатчи возле Аббевиля, но отступили на юг, не сделав ни единого выстрела, когда узнали о фланговом маневре Гранта. Стычки происходили вдоль железной дороги, ведущей в Оксфорд, и на улицах самого города. Конфедераты были отброшены дальше на юг, мимо Уотер-Вэлли, штат Миссисипи , но сумели повредить железнодорожную эстакаду и возглавить успешную засаду в Окленде, штат Миссисипи , что остановило наступление федеральных сил.
Пока Грант застопорился, генерал Конфедерации Ван Дорн возглавил успешный кавалерийский рейд на базу снабжения Гранта в Холли-Спрингс , сжег большую часть его припасов, а затем двинулся на север, разрушив по пути железные дороги и телеграфные линии. После разрушения железной дороги Грант не имел возможности пополнить запасы своей армии и был вынужден прекратить кампанию и отступить в Мемфис, штат Теннесси .
После Гражданской войны Центральный штат Миссисипи был перестроен под руководством Абсолома М. Уэста , и в конечном итоге в 1872 году Центральная железная дорога Иллинойса начала приобретать эту линию. Центральный штат Иллинойс основал свою региональную штаб-квартиру в Уотер-Вэлли, штат Массачусетс , и основал большое предприятие по техническому обслуживанию. там. Знаменитый инженер Кейси Джонс регулярно управлял пассажирскими поездами по этой линии, и говорили, что местные жители могли сверять часы по нему, поскольку он строго придерживался опубликованных расписаний. В 1927 году Центральный Иллинойс начал переводить движение на маршрут Гренада-Мемфис и закрыл объект технического обслуживания в Уотер-Вэлли. В 1941 году пассажирское сообщение по маршруту прекратилось, а пять лет спустя региональная штаб-квартира была перенесена из Уотер-Вэлли в Джексон, штат Теннесси . Наконец, в 1982 году 30 миль пути между Оксфордом и Брюс-Джанкшен в Коффивилле были заброшены, а оставшаяся северная часть линии продана. Центральный Иллинойс продолжал управлять южной частью линии от пересечения железной дороги Миссисипи и долины Скуна до Гренады, штат Массачусетс .
В воскресенье, 19 октября 1862 года, два пассажирских поезда столкнулись в миле к югу от станции Дак-Хилл (недалеко от Гренады). Тридцать пять пассажиров (в основном солдаты) погибли и еще 40-50 получили ранения. [8]
Эстакада Бакнера представляла собой мост длиной 100 футов (30 м) и высотой 50 футов (15 м), расположенный к югу от Оксфорда, который стал местом двух аварий. Первое произошло 25 февраля 1870 года, в результате обрушения моста погибло 20 человек и было ранено 60. Вторая авария произошла 10 июня 1928 года, в результате которой 42 пассажира получили ранения, но погибших не было. [9] [10]
В марте 1982 года компания Kyle Railroad начала эксплуатацию линии под названием Natchez Trace Railway. В 1993 году компания Pioneer Railcorp приобрела линию и возродила название Центральная железная дорога Миссисипи . [11] Основным заказчиком был завод по производству ДСП в Оксфорде.
В середине 2000-х годов все пути к югу от аэропорта Университет-Оксфорд были заброшены, а взлетно-посадочная полоса аэропорта расширилась за пределы полосы отвода. Пути MSCI теперь заканчиваются у ограждения по периметру аэропорта. Оставшаяся заброшенная полоса отвода была превращена в две разные железнодорожные маршруты ( Оксфордская тропа депо и железнодорожная тропа Южного кампуса , бывшая железнодорожная тропа Такер-Маунтин ) и бульвар Гертруды Форд в Оксфорде, штат Массачусетс .
В сентябре 2013 года компания Mississippi Central приобрела бывшую железную дорогу Редмонт между Коринфом, штат Миссисипи, и Ред-Бэй, штат Алабама. Эта линия теперь используется как подразделение Redmont.
В феврале 2016 года Roseburg Forest Products , единственный пользователь железной дороги к югу от Холли-Спрингс, объявил, что приостановит работу своего завода в Оксфорде, а последнее запланированное железнодорожное сообщение состоится 4 марта. [4]
MSCI в настоящее время управляет тремя локомотивами:
