Central Field или авиабаза Иводзима ( IATA : IWO , ICAO : RJAW ) — бывший аэродром Второй мировой войны на острове Иводзима на островах Бонин , расположенных в центральной части Тихого океана . Острова Бонин являются частью Японии . Сегодня база является единственным аэродромом на острове, эксплуатируемым Силами самообороны Японии .
Японцы построили аэродром недалеко от центра острова, спланированный в виде буквы «X» из двух пересекающихся взлетно-посадочных полос, одна длиной 5225 футов (1593 м), а другая — 4425 футов (1349 м). [1] : 370
Расположенный к югу и западу от средней точки между Токио и Сайпаном , остров Иводзима был необходим Военно-воздушным силам США в качестве места аварийной посадки для стратегической бомбардировки Японской империи бомбардировщиками B-29 Superfortress . Целью штурма было захватить остров для трех японских аэродромов, чтобы американские морские пехотинцы могли передать их американским объектам. До штурма NCB 133 было поручено привести в действие южный аэродром Мотояма № 1 , а NCB 31 — центральный аэродром Мотояма № 2. В D-plus 5 это было изменено из-за потерь, которые понесла 133-я, и 31-я CB была назначена на Мотояма № 1. [2] В D-plus 6 назначения были снова изменены. 62-й CB, приданный резерву V амфибийного корпуса , получил Мотояму № 1, 31-й CB получил Мотояму № 2, а 133-й получил едва начавшуюся Мотояму № 3. Тем не менее, Seabees и подразделения 2-го отдельного инженерного батальона работали вместе, пока наземные силы морской пехоты не заняли свои соответствующие задания по строительству аэродромов. [2] [3]
Работы по реконструкции и расширению были приостановлены затяжным наземным сражением, 16 марта аэродром, названный Центральным полем, был введен в эксплуатацию, с взлетно-посадочной полосой с востока-северо-востока на запад-юго-запад до 5200 футов (1600 м) и взлетно-посадочной полосой с востока на запад до 4800 футов (1500 м). Также была построена вторая взлетно-посадочная полоса, параллельная взлетно-посадочной полосе с востока-северо-востока на запад-юго-запад; обе были построены для размещения B-29. К 7 июля 1945 года первая взлетно-посадочная полоса для B-29 была заасфальтирована до 8500 футов (2600 м) и введена в эксплуатацию. В течение дня на поле приземлились 102 B-29, вернувшихся из налета на Японию. При строительстве произошло несколько разрушений земляного полотна из-за грунтовых вод и слабых мест в земляном полотне. В некоторых местах мощение изолировало пар, который был сгенерирован под поверхностью, и когда пар конденсировался, земляное полотно становилось насыщенным. К 12 июля взлетно-посадочная полоса B-29 была завершена и заасфальтирована на длину 9800 футов (3000 м) на 200 футов (61 м). Параллельная взлетно-посадочная полоса в конечном итоге была удлинена до 9400 футов (2900 м), обе шириной 200 футов (61 м). [1] : 371–2 Взлетно-посадочная полоса с востока на запад была преобразована в заправочную полосу, 6000 футов (1800 м) на 570 футов (170 м), с 60 точками заправки. [4] : 596 Для обычных операций это поле могло вместить 120 P-51 Mustang , 30 B-24 Liberator и 20 B-29. [ требуется ссылка ]
Центральный аэродром был штаб-квартирой VII истребительного командования Двадцатых воздушных сил с 1 марта по 1 декабря 1945 года, [5] : 445 вместе с разведывательной 41-й фоторазведывательной эскадрильей с августа по середину сентября 1945 года. Оперативные истребительные эскадрильи, которые выполняли миссии по сопровождению B-29 с Центрального аэродрома, были:
После войны истребительные эскадрильи 20-й воздушной армии были перемещены в Японию , на Окинаву или Филиппины , а Центральное поле перешло под юрисдикцию Военно-транспортной службы (MATS), став местом дозаправки самолетов MATS в Западной части Тихого океана. Здесь размещались различные подразделения связи, метеорологические службы, а также подразделения Дальневосточного командования материально-технического обеспечения для поставок и технического обслуживания. Оно находилось под командованием Командования базы Иводзима в качестве сателлита 6000-го вспомогательного крыла, авиабазы Тачикава , Япония. [ необходима цитата ]
Третий незавершенный японский аэродром (Мотояма № 3) 24°47′37″N 141°19′29″E / 24.79361°N 141.32472°E / 24.79361; 141.32472 был построен как «Северное поле». Оно потребовало большого количества новых строительных работ на пересеченной местности, которая состояла в основном из консолидированного вулканического пепла. Первоначальная часть работ по подготовке основания для взлетно-посадочной полосы повлекла за собой перемещение около 200 000 кубических ярдов (152 911 кубических метров) камня и вулканического пепла. Строительство Seabee было остановлено 27 апреля, и проект был передан авиационному инженерному батальону USAAF для завершения. [ необходима цитата ] К Дню победы над Японией взлетно-посадочная полоса длиной 6000 футов (1800 м) была выровнена и заасфальтирована до 5500 футов (1700 м); 10 000 футов (3000 метров) рулежных дорожек были выровнены; и предоставлено 129 стоянок истребителей с твердым покрытием . [1] : 372 Это поле обычно могло вместить 50 P-51 и 14 B-24 (и восемь B-29 в чрезвычайной ситуации). Северное поле было заброшено после войны; его сооружения использовались для укреплений и хранения боеприпасов в поддержку двух других аэродромов. [ необходима цитата ]
Центральный аэродром оставался в руках американцев до тех пор, пока не был передан японскому правительству 27 июня 1968 года. [6] Затем он стал навигационной и метеорологической станцией Японских морских сил самообороны (Nihon Kaijo Jieitai) и до сих пор используется американскими военными в качестве пункта дозаправки самолетов и специального учебного центра пилотов ВМС США. [ необходима ссылка ]
В любой момент времени на Иводзиме находится около 350 военнослужащих JSDF, и хотя аэродром предназначен исключительно для военных целей, коммерческие рейсы, перевозящие ветеранов, являются его частыми гостями. [ необходима цитата ]
Из трех аэродромов Второй мировой войны Центральный аэродром — единственный, который используется сегодня. [7]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
