12°55′01″с.ш. 77°37′23″в.д. / 12,917°с.ш. 77,623°в.д. / 12,917; 77,623
.jpg/1280px-Silk_Board_(4660852488).jpg)
Центральный перекресток Silk Board , обычно известный как перекресток Silk Board , — это дорожный перекресток в Бангалоре , Индия. Расположенный рядом с офисным комплексом Central Silk Board около BTM Layout на пересечении Hosur Road и Outer Ring Road , перекресток известен своими узкими местами для движения, поскольку является одним из самых загруженных перекрестков в Индии.
Развязка Silk Board служит воротами к двум важным ИТ- кластерам в Бангалоре — кластеру Outer Ring Road ( Marathahalli , Whitefield и Bellandur ) на востоке и Electronic City на юге. Близость к этим двум крупным узлам города, известного как «ИТ-столица Индии», привела к возникновению узких мест в движении транспортных средств на развязке. Согласно исследованию, проведенному Консорциумом инженеров дорожного движения и инструкторов по безопасности в 2017 году, средняя скорость транспортных средств на развязке в часы пик составляет 4,48 километра в час (2,78 миль в час), что является самой низкой скоростью в городе. [1] Эта развязка также входит в число семи худших узких мест в Индии, список составлен Ola Cabs в рамках исследования. [2] Этот перекресток также является одним из двух самых загрязненных районов города (второй — Уайтфилд), согласно исследованию Совета по контролю за загрязнением штата Карнатака, проведенному в 2016 году, в котором зафиксированы высокие уровни остаточных взвешенных частиц, значительно превышающие допустимые нормы по стране; высокий уровень загрязнения объясняется заторами на транспорте на перекрестке. [3]
В 2014 году автобусная остановка на перекрестке Silk Board была перенесена на 250 футов (76 м) от перекрестка в сторону схемы высокоскоростной железной дороги, чтобы обеспечить свободное движение транспортных средств. [4]
В 2016 году правительство Карнатаки и Управление развития Бангалора дали добро на строительство 16-километровой (9,9 миль) контролируемой подъездной дороги от перекрестка Silk Board до внешней кольцевой дороги KR Puram стоимостью 121 крор рупий. [5] В 2017 году была открыта эстакада около Падманабханагара , которая станет частью коридора без светофоров от перекрестка Nayandahalli до перекрестка Silk Board. [6]
В январе 2017 года правительство одобрило 17-километровую (11 миль) линию метро Outer Ring Road Namma от развязки Silk Board до KR Puram, предложенную BMRCL , стоимость которой оценивается в ₹ 4,202 крор. Пересадочная станция в Silk Board обойдется примерно в ₹ 900 крор и потребует приобретения двух акров земли в офисе Central Silk Board и по четверти акра с каждой стороны дороги. BMRCL также объявила о строительстве 3,271-километровой (2,033 мили) автомобильно-железнодорожной эстакады Raggigudda-Silk Board между развязкой Ragigudda и Silk Board. Эстакада будет построена на высоте 8 метров (26 футов) над землей, в то время как линия метро планируется построить на высоте 16 метров (52 фута) от поверхности, что сделает ее первым проектом метро, в котором железная дорога метро будет проходить над эстакадой. [7] Целью этой линии метро было сделать перекресток безсигнальным и планировалось, что она начнет работу к 2020 году. [8] [9] Линия метро получила одобрение Кабинета министров штата в марте 2017 года. [10]