Пильная цепь , или режущая цепь , является ключевым компонентом бензопилы . Она состоит из стальных звеньев, скрепленных заклепками , и внешне напоминает роликовую цепь велосипедного типа , хотя по конструкции она ближе к пластинчатой цепи. Ее основными отличиями являются острые режущие зубья на внешней стороне петли цепи и плоские приводные звенья на внутренней стороне, чтобы удерживать цепь на шине пилы и обеспечивать движение двигателя или мотора.
Пильные цепи (и бензопилы в целом) используются для резки древесины. Это может быть заготовка деревьев для получения целлюлозы или пиломатериалов, для обработки деревьев или для заготовки дров.
Будь то ручные цепные пилы, механические лесозаготовители или цепные долбёжные станки , пильная цепь претерпела драматическое развитие с момента своего изобретения. Современные цепи, предназначенные для мощной, высокоскоростной распиловки, значительно превзойдут старые конструкции, обеспечивая при этом гораздо большую степень безопасности и надёжности в использовании.
Цепи пил работают, продвигаясь вокруг направляющей шины, удаляя материал из пропила, срезая стружку сбоку и снизу. Для правильной работы глубина, на которую каждый зуб режет, должна быть ограничена, чтобы избежать застревания в древесине. Цепь скребка, как и зубья ручной пилы, просто использует множество зубьев, чтобы не допустить слишком глубокого погружения отдельных зубьев без чрезмерного давления на шину. Цепь скребка и все последующие конструкции включают в себя глубиномер (также известный как «грабль» [1] ) на каждом звене резака, чтобы ограничить глубину реза на каждом зубе. Это имеет два явных преимущества по сравнению с цепью скребка — это позволяет использовать меньше резцов на единицу длины цепи, что позволяет сократить время простоя для заточки, и создает более «открытую» схему цепи, что позволяет гораздо лучше очищать пропил от стружки и мусора. Отдельные глубиномеры на каждом зубе также позволяют использовать пропускную цепь. Скиповая или полускиповая цепь имеет еще меньшее количество зубцов и используется в случаях, когда образуется много мусора, например, при продольной или поперечной резке очень больших кусков древесины. Скиповая цепь также потребляет меньше мощности от двигателя на единицу длины цепи, чем цепь полного комплекта, что позволяет использовать более длинную комбинацию шины/цепи на любом данном двигателе.
В самых первых бензопилах использовались конфигурации зубьев, очень похожие на конфигурации обычных ручных пил. Это были очень простые зубья пилы, следующие волнообразному шаблону (слева, по центру, справа, по центру) без глубиномеров как таковых, полагаясь исключительно на давление шины для ограничения скорости резки. Они были неэффективны и медленны в использовании, и вскоре были заменены цепью-измельчителем. Они требовали большого мастерства и много времени для заточки в полевых условиях, что приводило к длительным простоям между сеансами.
Цепь рубильника, изобретенная Джозефом Коксом, значительно улучшила производительность цепи скребка. В рубильнике использовался зуб, который был закручен поверх цепи, с чередующимися зубьями, направленными влево и вправо. Перед зубом находился глубиномер, который обеспечивал хороший зазор вокруг зуба для очистки от стружки, ограничивая при этом глубину реза и предотвращая захват или перегрузку. Цепи рубильника иногда используются для грязной работы, поскольку их очень большой рабочий угол позволяет режущей кромке сохранять эффективную остроту в течение длительного времени в абразивных условиях.
Современные цепи общего назначения для лесного хозяйства , обработки деревьев и заготовки дров выпускаются в трех основных конфигурациях: с полным долотом, с полудолотом и с рубильной цепью.
Полная цепь долота имеет прямоугольные зубья, легко расщепляющие волокна древесины в разрезе для быстрой и эффективной резки чистой мягкой древесины . Цепи долота имеют высокий риск отдачи из-за отсутствия элементов безопасности цепи и более чувствительны к грязи. Эти цепи доступны для полупрофессиональных (также называемых про-сумер) и профессиональных пил.
Цепь полудолотила имеет зубья с закругленными углами, образованными радиусом между верхней и боковыми пластинами. Хотя она медленнее, чем полная долото в мягкой древесине, она дольше сохраняет приемлемую остроту реза, что делает ее предпочтительным выбором для более грязной древесины, твердой или сухой древесины, мерзлой древесины или работы с пнями, все из которых быстро разрушат цепь полной долота. Они похожи на конструкцию полудолотила, но имеют небольшую фаску в 45 градусов между пластинами, а не радиус. Производительность аналогична хорошей полудолотилке. Цепи полудолотила имеют меньший риск отдачи. Эти цепи доступны для потребительских, полупрофессиональных и профессиональных пил.
Низкопрофильные цепи — это цепи с низкими зубьями и предохранительными элементами между зубьями. Эти цепи используются на потребительских и небольших профессиональных пилах для неопытных операторов. Эти цепи менее чувствительны к грязи, но требуют более частой заточки.
Цепь-чиллер похожа на цепь-получизель. Основные различия между ними заключаются в размере радиуса на рабочем углу. В поперечном сечении зуб-чиллер похож на вопросительный знак, имеющий полный радиус по всей режущей части зуба, тогда как конструкция получиллера больше похожа на цифру «7» со слегка закругленным верхним правым углом.
Также существуют различные варианты расположения зубцов на цепи.
Цепь имеет левое лезвие, ведущее звено, правое лезвие, ведущее звено и используется в большинстве случаев.
Имеет левое расположение резца, ведущего звена, ведущего звена, правого резца. Имеет на треть меньше режущих зубьев и обычно используется на длинных прутках (≥24 дюйма или 610 мм) для дополнительного удаления стружки или когда используется пруток длиннее, чем идеально для данной силовой головки. Меньшее количество зубьев требует меньшей мощности для работы.
Альтернативы с одним или двумя приводными звеньями между парами фрез для производительности, промежуточной между полнокомплектными и скиповыми компоновками.
Термины, используемые для описания цепных цепей, могут сбивать с толку. Большинство современных цепей не имеют только зубьев-резцов и приводных звеньев. Существуют стяжные ремни, которые отделяют резцы друг от друга.
Режущая цепь поставляется в большом количестве конфигураций, но они сведены к нескольким основным размерам для целей замены или спецификации.
Калибр цепи — это толщина приводных звеньев, которая определяется калибром шины, на которой она будет работать. Обычные калибры — 0,043, 0,050, 0,058, 0,063 и 0,080 дюйма (1,1, 1,3, 1,5, 1,6 и 2,0 мм). [2] Калибр цепи и шины должны совпадать; слишком большая цепь не подойдет, слишком маленькая будет падать вбок и плохо резать.
Шаг цепи — это среднее расстояние между двумя заклепками. Поскольку расстояние между заклепками варьируется, шаг можно измерить, измерив расстояние между тремя заклепками и разделив это расстояние на два. Типичные шаги составляют 0,325, 0,375 и 0,404 дюйма (8,3, 9,5 и 10,3 мм). Шаг 3 ⁄ 4 дюйма (19 мм) используется для применения в комбайнах и очень редко для ручной резки. Шаг цепи должен соответствовать ведущей звездочке и носовой звездочке (если она установлена). Звездочка и обод могут быть единым целым или разделенными. [3]
Цепная петля должна иметь соответствующую длину для безопасной работы. Это описывается числом приводных звеньев. Это число определяется длиной и типом шины, размером звездочки и общей конфигурацией пилы. Для замены просто посчитайте приводные звенья на старой цепи.
Цепи естественным образом затупляются со временем при использовании. Трение, вызванное резкой древесины, постепенно изнашивает зубья цепи. Однако техника использования также может способствовать быстрому затуплению цепи. Резка под слишком острым углом, резка грязи [4] и резка замерзшей древесины [5] могут преждевременно затупить вашу цепь.
Зубья цепи имеют определенную длину. Износ и заточка приводят к тому, что зубья становятся короче. Срок службы наступает, когда верхняя часть головки становится слишком короткой.
Цепь пилы необходимо затачивать, когда пила начинает вибрировать или плохо режет. Оператор может чувствовать вибрацию в ручках, а двигатель работает тяжелее во время резки.
Длина, калибр и количество приводных звеньев пробиты сбоку на пильной шине. Эту информацию можно найти рядом с головкой пилы. Поскольку между заточками пильная шина должна быть повернута на 180 градусов, пробитая информация может быть направлена к головке пилы или наружу. Она также часто находится на идентификационной этикетке под рукояткой в зависимости от марки вашей бензопилы.
Обратитесь к руководству по эксплуатации пилы, чтобы определить, какие комбинации цепи/шины совместимы с пилой. Обычно пила принимает несколько различных шин и цепей.
За последние годы появилось несколько очень специализированных типов цепей. К ним относятся цепи из стальных сплавов, оптимизированные для резки в экстремально холодных условиях, цепи с зубьями из карбида вольфрама для очень грязных условий и спасательных работ, разрывные цепи с измененной геометрией лезвий для выполнения разрывных резов и фрезерные цепи для цепных пил .
Цепные долбёжные станки , используемые для вырезания пазов в больших пазовых и шиповых деревянных каркасах , используют несколько цепей, склепанных бок о бок. Они используются с вертикальным погружным наконечником. Из-за сложности повторной заточки множества зубьев они обычно изготавливаются из долговечного карбида вольфрама.
Цепи обычно покупаются готовыми к установке, подходящими по длине для конкретной шины. Все бензопилы имеют регулируемые крепления шины, позволяющие регулировать натяжение цепи, что позволяет учитывать износ звеньев цепи. Нет необходимости снимать звенья, чтобы укоротить изношенные цепи, цепи будут изнашиваться на своих режущих зубьях до того, как износ их шарниров станет проблемой. Регулировка также допускает достаточное провисание, чтобы можно было установить цепь, поэтому нет необходимости в «разрезном звене» при установке, как для велосипедов .
Крупные операторы и розничные магазины могут покупать цепи оптом на катушках. Затем их нужно разрезать и соединить по длине, что делается путем вставки заклепочных штифтов. Эти одноразовые штифты обычно поставляются уже установленными в полузвено и должны быть прибиты к полузвену с другой стороны. Поскольку эта притирка выполняется с помощью вращающегося инструмента, установленного на верстаке, а не молотка, ее называют «заклепочным вращением». Инструмент обычно приводится в действие вручную или может быть электрическим для массового производства.
