stringtranslate.com

Цеппелин-Штаакен R.XIV

Zeppelin -Staaken R.XIV был развитием Zeppelin-Staaken R.VI. Это был один из серии больших бомбардировщиков , называемых Riesenflugzeuge , которые должны были быть менее уязвимыми, чем дирижабли, использовавшиеся в то время.

Разработка

Первоначальная версия Staaken R.XIV имела две гондолы двигателей, в каждой из которых размещалась пара двигателей Austro-Daimler V-12 мощностью 350 л. с. в конфигурации «тяни-толкай». [1] Гондолы были достаточно большими для некоторого обслуживания в полете. Двигатели Austro-Daimler устанавливались без редукторов и были самыми мощными из доступных на тот момент, но вскоре оказались ненадежными. 12 апреля 1918 года во время второго полета приемочной программы в одном из задних двигателей сломался шатун. [ необходима цитата ] Двигатели Austro-Daimlers были заменены четырьмя двигателями Basse und Selve BuS.IVa мощностью 300 л. с., и к 10 мая 1918 года самолет был готов к дальнейшим летным испытаниям. Непроверенные двигатели Basse und Selve также были проблемными и имели тенденцию к заклиниванию поршней, поэтому их, в свою очередь, заменили менее мощным, но надежным двигателем Maybach Mb.IVa с высокой степенью сжатия мощностью 245 л. с . [ необходима цитата ] В попытке сохранить производительность Zeppelin-Staaken R.VI в носовой части был установлен пятый двигатель Maybach.

Четыре улучшенных модели R.XIVa были заказаны Idflieg в конце войны. XIVa имели некоторые улучшения по снижению веса и редукторные двигатели для увеличения скороподъемности, практического потолка и бомбовой нагрузки. Они были построены между 1918 и 1919 годами. Машины R.XIVa были построены Flugzeugwerft GmbH в Штакене к западу от Берлина.

Zeppelin-Staaken R.XIV с пятью двигателями Maybach

История эксплуатации

Zeppelin-Staaken R.XIV 43/17 из Rfa 501 был сбит в 23:50 10 августа 1918 года капитаном AB Yuille из 151-й эскадрильи Королевских ВВС, пилотировавшим Sopwith Camel D6573. Он разбился в одной миле к западу от маяка Talmas, недалеко от Doullens, и все члены экипажа (лейтенант Браун, офицер Бут, лейтенант Корти, военачальник Донат, лейтенант Доннемайер, лейтенант Фонроберт, унтер-офицер Копп, ефрейтор Ройтер и лейтенант Шнейдерсманн) погибли. [ необходима цитата ]

«Около полуночи прилетел пятимоторный Gotha (на самом деле Staaken R.XIV) и сбросил несколько бомб. Прожекторы его выхватили, и на этот раз Джерри ждал сюрприз, так как наши летающие разведчики были в воздухе, сразу заметили Фрица и бросились на него. Через несколько минут завязался бой, и вскоре мы увидели большой Gotha (Staaken R.XIV) в огне. Он приземлился, и несколько солдат побежали к горящим обломкам, когда одна из бомб взорвалась от жары. Несколько из тех, кто был рядом, были убиты и еще больше ранены. Эта машина перевозила восемь человек, трое были застрелены, четверо обгорели, а один штабной офицер выпрыгнул с парашютом, но он не раскрылся, поэтому он тоже погиб» - Дневник Томаса Спенсера [ нужна цитата ]

R.XIVa с бортмехаником на своем месте между двигателями

Операторы

 Германская Империя

 Украинская Народная Республика

 Италия

 Румыния

Технические характеристики (Zeppelin-Staaken R.XIVa)

Вид кабины Zeppelin-Staaken R.XIVa

Данные из [1]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Примечания

  1. ^ ab "Zeppelin-Staaken R.XIV". airwar.ru . Уголок неба. 2014 . Получено 13 июля 2015 .
  2. ^ аб Ярослав Тынченко (2010). Герой Украинского неба. Пилоты Визвольної Війни 1917-1920 (на украинском языке).
  3. ^ Валериу Аврам (1986). «Эмблема Avioanelor Româneşti Între Anii 1916-1921». Модельизм 1986-01 (на румынском языке). п. 26.

Ссылки

Внешние ссылки