Комитет «Чайник» — кодовое название Комитета по оценке стратегических ракет [1], который занимался оценкой стратегических ракет ВВС США .
В октябре 1953 года помощник министра ВВС США по исследованиям и разработкам Тревор Гарднер создал комитет для изучения стратегических ракет, включая Snark , Navaho и Atlas , все из которых были проектами ВВС. Гарднер нанял одиннадцать ведущих ученых и инженеров страны: [2] доктор Джон фон Нейман был председателем, а корпорация Ramo-Wooldridge (предшественник TRW ) была нанята для управления работой комитета. Основатели и главные должностные лица Ramo-Wooldridge, Саймон Рамо и Дин Вулдридж , также были полноправными членами Комитета «Типот». Саймон Рамо знал Тревора Гарднера еще до Второй мировой войны, когда оба работали в General Electric в Скенектади, штат Нью-Йорк . После войны Рамо присоединился к Hughes Aircraft в качестве руководителя исследований в области электроники и в конечном итоге поднялся до должности директора по исследованиям и разработкам управляемых ракет; Рамо и Дин Вулдридж получили признание за свою работу над ракетой Falcon для ВВС . Рамо стал директором по операциям и исполнительным вице-президентом, когда он и Вулдридж в сентябре 1953 года покинули Hughes, чтобы основать собственную компанию.
Другими членами Комитета «Чайник» были Кларк Бланчард Милликен , Чарльз К. Лауритсен и Луис Данн (все из Калтеха ); Хендрик Уэйд Боде ( Bell Telephone Labs ); Аллен Э. Пакетт ( Hughes Aircraft ); Джордж Кистяковски ( Гарвард ); Джером Б. Визнер ( MIT ); и Лоуренс А. Хайленд ( Bendix Aviation ). Военным представителем комитета был полковник Бернард А. Шривер , помощник штаба ВВС по планированию развития и избранный бригадный генерал. [3]
Комитет «Чайник», впервые собравшись в ноябре и дважды после этого, представил свой доклад 10 февраля 1954 года. Первоначально Комитет «Чайник» выступал за устранение «Снарка», но в своем докладе рекомендовал только упростить систему наведения «Снарка» и продолжить разработку. Члены утверждали, что основная польза «Снарка» заключалась в том, чтобы быть приманкой для пилотируемых бомбардировщиков. Аналогичным образом Комитет «Чайник» не был в восторге от «Навахо» как стратегического оружия из-за неадекватности прямоточных воздушно-реактивных двигателей . Тем не менее, комитет поддержал продолжение исследований в определенных технологических областях, особенно в двигательных системах, в которых проект «Навахо» обеспечивал прямую выгоду для разработки МБР. [4]
Комитет Чайника сосредоточил свое внимание на возможности разработки основных подсистем для Atlas, то есть, движителя, наведения, планера и боеголовки. Учитывая сообщенное советское лидерство в межконтинентальных баллистических ракетах и компенсирующее преимущество, предлагаемое американским ядерным прорывом, комитет пришел к выводу, что необходимо ускорить разработку Atlas. Однако ускорение и ранняя поставка МБР Atlas могли быть достигнуты только путем начала «ускоренной программы», которая включала бы радикальное изменение спецификаций ракеты и создание совершенно новой организации управления. В своем резюме Комитет Чайника призвал к «радикальной реорганизации ... проекта, значительно выходящего за рамки [существующей] структуры Convair». [4]
Главной из рекомендаций комитета по ускорению программы МБР был призыв пересмотреть требования к Atlas в соответствии с новыми реалиями, созданными в результате термоядерного прорыва. Обещание более легкого, более мощного оружия было позже подтверждено во время серии ядерных испытаний Operation Castle , которая началась в марте 1954 года. В результате строгое требование к точности в 1500 футов (460 м) [ необходимо разъяснение ] для Atlas было снижено до 2–3 морских миль (5,6 км). Этот пересмотр также позволил бы сократить вес и диаметр ракеты. В качестве дополнительного преимущества, более низкие требования к точности облегчили проблему наведения Atlas и побудили к исследованию усовершенствованной бортовой полностью инерциальной системы наведения . [4]
В области управления Комитет поставил под сомнение способность подрядчика завершить работу над Atlas, основываясь на текущем подходе Convair к разработке и компетентности его научного и инженерного персонала. Кроме того, члены рекомендовали ВВС провести тщательный обзор сроком до года, если необходимо, чтобы определить, как наилучшим образом достичь скорейшей эксплуатационной готовности. В ожидании такого обзора ВВС должны свернуть все производство полномасштабных летных испытательных аппаратов и детальное проектирование системы наведения. С другой стороны, члены комитета призвали продолжать фундаментальные исследования в области систем наведения, работу по ракетному движению North American Aviation и подготовку испытательных объектов для полетов по приборам. [4]
Наконец, в отчете сделан вывод, что программа Atlas может быть ускорена только в том случае, если она будет поручена «необычайно компетентной группе ученых и инженеров, способных проводить системный анализ, контролировать исследовательские фазы и полностью контролировать экспериментальные и аппаратные фазы программы». [ необходима цитата ] К сожалению, ни одна компания в настоящее время не нанимала людей такого калибра; их пришлось бы набирать из нескольких промышленных, университетских и правительственных организаций. Заглядывая вперед, комитет также отметил, что эта предлагаемая новая группа управления разработкой должна быть свободна «от чрезмерно подробного регулирования со стороны правительственных агентств». [4]
Наконец, Комитет считал, что если бы ему был присвоен такой первоочередной приоритет, ВВС могли бы получить действующую МБР «Атлас» через 6–8 лет, то есть где-то между 1960 и 1962 годами.
Рекомендации Комитета почти дублировали рекомендации исследования Rand Corporation , опубликованного двумя днями ранее, 8 февраля 1954 года. Исследование Rand, возглавляемое доктором Бруно В. Августейном, было начато в сентябре 1953 года с целью поиска путей ускорения разработки МБР. Неудивительно, что Комитет «Чайник» использовал и основывал большую часть своих выводов на данных Rand. [ необходима цитата ] В связи с этими исследованиями Тревор Гарднер сообщил помощнику секретаря Дональду А. Куорлзу , что чрезвычайная оперативная возможность может быть достигнута уже в 1958 году, если будет предоставлено достаточно денег и приоритет. Гарднер имел в виду, что в чрезвычайной ситуации инженеры-подрядчики вместо персонала ВВС могли бы запустить Atlas. Заявление Гарднера было в шутку названо возможностью типа «PhD». [5]