Honda Chaly — минибайк , выпускавшийся компанией Honda в период с 1972 по 2000 год.
Как и многие японские автомобили и мотоциклы, название Chaly является неологизмом . Он был официально выпущен в Японии 18 июля 1972 года. В том же году были выпущены три версии под названиями 50-I CF, 50-II CF и 70 CF (цифры определяют рабочий объем двигателя 49 см3 и 72 см3). [1] В свете статьи R 311-1 французских правил дорожного движения от 30 апреля 2009 года, в зависимости от того, оснащен ли он двигателем объемом 50 см3 или 70 см3, этот двухколесный транспорт является мопедом или легким мотоциклом. [2]
Первоначально продававшийся с платиновым винтовым зажиганием, в 1981 году он представил электрическую систему, оснащенную CDI с более мощным двигателем объемом 72 см3. [3]
Похожий по конструкции на Honda Dax , увидевший свет в 1969 году, Chaly разработан для удобства вождения всей семьей [4] и соответствует серии небольших мотоциклов, выпускаемых японским производителем со времен знаменитой Honda Z100, выпускавшейся серийно с 1963 года. Chaly, как и Dax, отличается от этой серии мини-мотоциклов своей цельной охватывающей рамой, как кузовом, так и опорой для различных механических компонентов.
Chaly отличается от своего старшего Dax V-образной рамой, гарантирующей больший комфорт для женщин и дающей ему более утилитарное использование, особенно на азиатском рынке, где он также может быть оснащен фиксированной корзиной. на коронке вилки. [5] Chaly и Dax имеют общий горизонтальный одноцилиндровый 4-тактный двигатель с двумя клапанами и верхним распредвалом, небольшие десятидюймовые колеса, два барабанных тормоза (передний управляется рукояткой руля, задний — педалью на правой ноге, за исключением первой модели CF50I, зарезервированной для японского рынка), компактную и прочную архитектуру, а также полуавтоматическую трехступенчатую коробку передач. Передачи переключаются с помощью двухветвевого рычага селектора на левой ноге. Конструкция этого полуавтоматического двигателя не требует ручного использования рукоятки сцепления, что упрощает его использование.
Этот небольшой блок двигателя, оснащенный электрической системой 6 В, ценится больше за свою дискретность, низкий расход топлива, гибкость и прочность, чем за свою мощность. В 49 см3 он развивает 3,2 л.с. и обеспечивает 4,2 л.с. в 72 см3 (соответственно для моделей японского рынка CF50-II и CF70-II с 1979 года). [6]
Размер чипа Chaly позволяет снизить его вес до 75 килограммов. [6] Он отлично подходит для вождения в городских условиях и пользуется большим спросом из-за своей компактности, что позволяет легко погрузить его в автомобиль, автодом или лодку.
