Чарльз Эшли Смит (22 марта 1866 г. – 1948 г.) [1] был американским архитектором , работавшим в основном в Канзас-Сити, штат Миссури . [3]
Ему приписывают архитектурные инновации в школах, которые улучшили вентиляцию и чистоту и которые широко применялись в других местах. [1]
Фирма Smith, Rea & Lovitt внесла значительный вклад в создание некоторых важных зданий Канзас-Сити с момента своего основания в 1910 году. Первоначально в фирму входили Чарльз А. Смит, Фрэнк С. Ри и Уолтер У. Ловитт-младший.
Будучи старшим партнером фирмы, Смит проявил себя как архитектор с национальной репутацией. После прибытия Смита в Канзас-Сити в 1893 году он стал младшим партнером Уильяма Ф. Хакни, архитектора школьного округа Канзас-Сити. Смит получил должность архитектора школьного совета после смерти Хакни в 1898 году. В течение почти сорока лет до своего выхода на пенсию в 1936 году Смит проектировал все школьные здания в городе, чьи инновации, особенно в области вентиляции и санитарии, были приняты другими школьными системами по всей стране.
Примерно в 1902 году к Смиту присоединился архитектор Фрэнк С. Ри, а позднее, примерно в 1910 году, архитектор Уолтер У. Ловитт-младший. За десять лет существования фирмы Смит, Ри и Ловитт спроектировали такие известные здания Канзас-Сити, как здание Риалто, Ридж-Аркада, храм Айвенго, здание театра Айсис/Виртнем, здание Файрстоун и здание компании Ротенберга и Шлосса. Все эти сооружения сохранились до сих пор.
Фирма Smith, Rea & Lovitt распалась в 1920 году. После этого Смит практиковал в одиночку, пережив Ри и Ловитта. Смит умер в Канзас-Сити в 1948 году. [2]
Смит был связан с рядом зданий, перечисленных в Национальном реестре исторических мест США. Они включают (и атрибуцию с вариациями): [4]
В 1914 году Смит предложил идею по спасению Титаника . Согласно идее, она включала в себя специально разработанную беспилотную подводную лодку , которая была бы оснащена электромагнитами, которые прикреплялись бы к корпусу лайнера. Прикрепившись к корпусу, она затем выпускала бы буй , показывающий местонахождение корабля. Как только это было бы сделано, другие магниты делали бы то же самое. Он думал, что с достаточным количеством магнитов он мог бы поднять корабль с помощью лебедок, прикрепленных к баржам. Его идея сработала бы, если бы было известно точное состояние корабля и доступное финансирование. Большинство считает идею Смита наиболее правдоподобной из всех идей по подъему потерянного Титаника . [5]