Чарльз Герберт Эслин CBE PPRIBA (15 декабря 1893 — 18 апреля 1959) — британский архитектор.
Он родился в Экклсфилде, Шеффилд, в семье сталевара Артура Уильяма и Луизы Эслин, получил образование в Центральной школе Шеффилда и Шеффилдском университете . Во время Первой мировой войны он служил в армейском корпусе и в легкой пехоте Оксфорда и Бакса, прежде чем стал капитаном Королевской артиллерии . [1]
После войны он был принят в Королевский институт британских архитекторов (RIBA) в качестве младшего сотрудника, став научным сотрудником в 1932 году. Он занял должность в отделе городского архитектора в Шеффилде, а в 1922 году был назначен городским инженером в Ротерхэме, где он спроектировал новые муниципальные учреждения. После нескольких лет работы преподавателем в Шеффилдском университете он стал сотрудником Института инженеров-строителей и был назначен заместителем архитектора графства Хэмпшир. [1]
.jpg/1280px-Exeter_bridge_(geograph_2377798).jpg)
В 1929 году он стал архитектором округа Дерби, ответственным за планирование крупных изменений в планировке города под названием «Центральный план благоустройства» (CIP). В этой роли ему приписывают проектирование нескольких крупных зданий как в CIP, так и в других частях города, в том числе оригинальный автовокзал 1933 года, полицейский участок / мировые суды, здание совета, сады на берегу реки, Эксетер- Бридж , апартаменты Эксетер-Плейс. и бывший Крытый рынок. [1]
После Второй мировой войны он стал окружным архитектором Совета графства Хартфордшир , где представил концепцию быстровозводимых строительных технологий для удовлетворения насущного спроса на новые школы. В течение следующего десятилетия по его сборному проекту C20 было построено более 100 таких школ. [2]
В 1945 году он был избран в совет RIBA и избран президентом на 1954–56 годы. Он вышел на пенсию в 1958 году и умер в Хартфорде в 1959 году. Он женился на Этель Фосетт Армитидж, от которой у него родилась дочь. [1]
