американский предприниматель
Чарльз Уэсли Робинсон (7 сентября 1919 г. – 20 мая 2014 г.) был американским предпринимателем , который участвовал во многих успешных бизнес-проектах в горнодобывающей и судоходной промышленности. Он также занимал пост заместителя государственного секретаря США . [1] Он был президентом CBTF Co. и M Ship Co., членом совета директоров Nike и председателем финансового комитета Nike.
Биография
Робинсон родился в Лонг-Бич, Калифорния , и провел свои ранние годы на ранчо с видом на долину Антилоп в Западной пустыне Мохаве . Он получил степень бакалавра с отличием по международной экономике в Калифорнийском университете в Беркли в 1941 году. После окончания 90-дневной инженерной программы в Военно-морской академии США в мае 1942 года он остался инструктором еще на год.
Затем он получил назначение на тяжелый крейсер USS Tuscaloosa и провел почти два года на опасном маршруте в Мурманск. Молодой лейтенант оказался во главе главного машинного отделения на корабле во время высадки в Нормандии в день Д , во время которой Tuscaloosa вступил в длительный бой с немецкой батареей (о чем сообщил военный корреспондент, лауреат Пулитцеровской премии Айра Вулферт в выпуске Reader's Digest за август 1944 года ).
После дальнейшей службы в Тихом океане на Иводзиме и Окинаве в феврале 1946 года Робинсон заработал достаточно баллов, чтобы уволиться из ВМС и отправиться в Пало-Альто, Калифорния , чтобы поступить в Школу бизнеса Стэнфордского университета . Он окончил ее со степенью в области бизнеса по ускоренной программе в мае 1947 года.
Он умер 20 мая 2014 года в возрасте 94 лет в Санта-Фе, штат Нью-Мексико .
Хронология
- 1941–45 Инженер-офицер ВМС США
- 1947–49 Golden State Dairy. Управлял производственными предприятиями компании в Калифорнии . Получил несколько патентов на креативные, но не обязательно успешные идеи, включая «Nucaroma» — которая упаковывала запах нового автомобиля в аэрозольный баллончик. Стал президентом новой дочерней компании-стартапа — Harvestaire Corp.
- 1950 McKinsey & Company . Работал консультантом по управлению в Meier & Frank .
- 1951–52 Utah Construction Company . Направлен в Панаму для организации лесозаготовительного предприятия.
- 1952–74 Основатель и президент компании Marcona Mining Company (финансируемой Utah Construction Company и Cyprus Mines), которая начинала с эксплуатации железорудного рудника в Сан-Хуане, Перу . (Этот регион был назван округом Маркона перуанским правительством в 1955 году.) Членами совета директоров Marcona от Utah Construction были Маринер Эклс , Эд Литтлфилд и Алан Кристенсен (см. фото). Благодаря инновационному видению Робинсона компания Marcona расширила свою деятельность в сфере судоходства. Стремясь поддержать транспортировку железной руды в Японию , Робинсон продолжал настаивать на строительстве более крупных судов, в конечном итоге спроектировав и в 1961 году построив первый Panamax , крупнейшее судно для навигации по Панамскому каналу . Это судно водоизмещением 105 000 тонн получило в то время широкое освещение в прессе. Другие инновации включали разработку шламовой системы (Marconaflo) для транспортировки железной руды из шахты на суда и с судов в жидком состоянии, а также разработку первых совместных судов для перевозки нефти и руды.
- 1950–74 Добыча полезных ископаемых/сталелитейные работы и развитие портов в Бразилии , Саудовской Аравии , Новой Зеландии , Австралии , Индии и Чили . Это включает в себя создание Samarco (совместное предприятие Marcona и Samitri, бразильской компании), через которое железная руда, добываемая в Минас-Жерайс (Бразилия), транспортировалась по пульпопроводу в порт, который они разработали в Понта-Убу. Робинсон выбрал Эль-Джубайль ( Саудовская Аравия ) в качестве места для разработки порта для доставки железной руды и развития первого сталелитейного завода в Саудовской Аравии. Затем нефть транспортировалась обратно в Бразилию из Саудовской Аравии на тех же судах.
- 1974 Назначен заместителем государственного секретаря по экономическим вопросам в администрации Джеральда Форда . Журнал Newsweek (3 ноября 1975 г.) назвал Робинсона «Индивидуалистом» и «Мастером государственного управления».
- 1976 Назначен заместителем государственного секретаря США (вторая по значимости должность в Государственном департаменте, который тогда возглавлял Генри Киссинджер ). Среди прочих достижений — переговоры по американо-советскому соглашению о поставках зерна.
- 1976 Kuhn, Loeb & Co. Инвестиционная банковская фирма на Уолл-стрит. Старший управляющий партнер.
- 1977 Блит, Истман, Диллон . Инвестиционная банковская фирма на Уолл-стрит. Вице-председатель.
- 1979–87 Основал и был президентом ETCO (Energy Transition Corporation) со штаб-квартирой в Санта-Фе, штат Нью-Мексико . (Четырьмя другими акционерами были Уильям Дж. Кейси , Уильям К. Тернер, Роберт У. Фри и Фрэнк Г. Зарб ).
- 1988–2014. Основал компанию DynaYacht Company (теперь CBTF Co.) в Сан-Диего, Калифорния . Работал с Альберто Кальдероном, Биллом Бернсом, Мэттом Брауном и Питером Ислером над созданием радикально новой конструкции выступающих частей, которая использует наклонный балласт для восстанавливающего момента и два подводных крыла — одно спереди и одно сзади киля — для боковой силы и рулевого управления яхты. Прототип использовался на лодке под названием US в гонке America's Cup Race. Конструкция с технологией наклонного балласта с двумя подводными крыльями (технология CBTF) получила премию Sailing World « Лодка года» в 2001 году.
- 1992–2014. Развитие ранчо площадью 265 акров (1,07 км2 ) недалеко от Ла-Сьенеги, Нью-Мексико .
- 1998–2014. M-Ship Co. Другая концепция, «M-Hull», изначально была разработана для уменьшения носовых волн с целью уменьшения эрозии в каналах Венеции, Италия . Эта технология была использована на 80-футовой (24-метровой) лодке под названием M80 Stiletto , строящейся военными США , а также на прогулочном 8-футовом (2,4-метровом) парусном судне под названием Wahoo. Wahoo получил бронзовую награду на конкурсе Industrial Design Excellence Awards 2003 года.
Советы и другие организации
Семья
Робинсон был женат с 1957 года на Маре (Линдовне) Робинсон, которая была основательницей Opera-West Company в Сан-Франциско в 1950-х годах и активно участвовала в попытках устранить расовые барьеры в 60-х годах. Она работала во многих советах, включая San Francisco Opera Company , St. John's College и Save Venice Inc. У них три дочери: Хизер Л. Робинсон (р. 1957), Лиза А. Робинсон (р. 1959) и Венди П. Робинсон (р. 1962).
Ссылки
- ↑ Смит, Крейг (21 мая 2014 г.). «Чарльз У. Робинсон, 1919-2014: бизнесмен, дипломат, обожавший риск». Санта-Фе, Нью-Мексико . Получено 21 октября 2014 г.
Дальнейшее чтение
Неизведанные моря. Автобиография, написанная Чарльзом У. Робинсоном совместно с Доном Дж. Аснером.
Кавычки
« Если бы я знал заранее, это было бы совсем не весело » — ответ на вопрос репортера журнала San Francisco Business в 1974 году о том, чего, по мнению Робинсона, он сможет достичь на посту заместителя государственного секретаря.
« Управление посредством самопроизвольного кризиса » — так Робинсон описывает свой стиль ведения бизнеса.
«Ни один человек, сомневающийся в себе, никогда не наденет галстук-бабочку» — цитата Робинсона из статьи в New York Times от 22 апреля 1979 года о возвращении моды на галстуки-бабочки (Робинсон всегда носил галстук-бабочку)
Внешние ссылки
- Г-н Робинсон, менеджер компании M Ship Co.
