Адмирал сэр Чарльз Эдвард Мэдден, 2-й баронет , кавалер ордена Британской империи (15 июня 1906 г. — 23 апреля 2001 г.) продолжил карьеру своего отца в Королевском флоте , которая завершилась его службой в качестве главнокомандующего Флотом метрополии с 1963 по 1965 г.
Признанный эксперт в артиллерийском деле, Мэдден помог внедрить радар в Королевский флот. Он участвовал в битве при Калабрии , битве при Таранто , битве у мыса Матапан и битве за Крит во время Второй мировой войны . После войны Мэдден ввел Общий список для офицеров, который отменил многие различия между исполнительной властью и другими ветвями власти в Королевском флоте. Он также занимал должность начальника военно-морского штаба Королевского флота Новой Зеландии .
После выхода на пенсию из Королевского флота Мэдден с 1969 по 1981 год занимал должность вице -лорд-лейтенанта Большого Лондона .
Чарльз Эдвард Мэдден родился 15 июня 1906 года в семье адмирала флота сэра Чарльза Мэддена , которому в 1919 году был пожалован титул баронета. Его мать Констанция была дочерью сэра Чарльза Кайзера, 1-го баронета , выдающегося судовладельца, а его тетя Гвендолин вышла замуж за адмирала флота Джона Рашворта Джеллико, когда он был капитаном в 1902 году.
Мэдден получил образование в школе Сандройд, а затем в 1920 году присоединился к Королевскому флоту в качестве морского кадета, посещая Королевский военно-морской колледж в Осборне и Королевский военно-морской колледж в Дартмуте . Покинув Дартмут в 1923 году, его отец вручил награды. Затем он отправился в море на круиз на линкоре Thunderer, чтобы завершить свою начальную подготовку.
В мае 1924 года мичман Мэдден был назначен на линкор Iron Duke , флагман Средиземноморского флота . Впоследствии он служил на тяжелом крейсере Kent , флагмане 5-й крейсерской эскадры, на Китайской станции . Мэдден участвовал в ежегодных собраниях на принадлежавшей Британии якорной стоянке и острове Вэйхайвэй , посетил Японию и присутствовал на похоронах Сунь Ятсена , президента Китайской Республики .
В 1932 году лейтенант Мэдден присоединился к линкору Queen Elizabeth в качестве второго артиллерийского офицера. Впоследствии он был назначен артиллерийским офицером флотилии на борту флагмана Exmouth , в то время как флотилия эсминцев служила в Средиземном море во время Второй итало-абиссинской войны .
Получив звание лейтенант-коммандера , в 1935 году Мэдден присоединился к крейсеру «Сассекс» в качестве артиллерийского офицера. Во время арабского восстания в Палестине 1936–1939 годов Мэдден участвовал в управлении легкобронированным поездом (что делало его уязвимым для атак арабских террористов) из Хайфы в Самак, а также в защите армейских лагерей с помощью морских полевых орудий, высаженных с крейсера «Сассекс» и легкого крейсера «Аретуса» .
Под влиянием артиллерийского офицера Кента , будущего адмирала сэра Филиппа Виана , Мэдден присоединился к HMS Excellent Gunnery School в Портсмуте в сентябре 1929 года и получил квалификацию продвинутого артиллерийского офицера («кинжал»). Он вернулся в экспериментальный отдел HMS Excellent Gunnery School в качестве первого лейтенанта в 1937 году. В течение этого двухлетнего срока он участвовал в разработке систем управления артиллерийским огнем и руководил организацией похорон адмирала сэра Уильяма Фишера , главнокомандующего Портсмутом .
В 1939 году Мэдден был повышен до звания коммандера и входил в состав команды по подготовке к сдаче в эксплуатацию нового линкора « Король Георг V» , после чего последовала штабная работа, связанная с британскими операциями в Балтийском море и исследованиями в области применения корабельных радаров .
В мае 1940 года коммандер Мэдден был назначен старшим помощником командира линкора «Уорспайт» , флагмана Средиземноморского флота . Он участвовал в битве при Калабрии , битве при Таранто , битве у мыса Матапан , битве за Крит и бомбардировке Триполи во время операции на Средиземноморском театре военных действий.
Мэдден был отмечен официальной похвалой за его действия по контролю повреждений, тушению пожаров и оказанию помощи пострадавшим на борту « Уорспайта» и крейсера «Орион» во время битвы за Крит . [1] Очевидец описал Мэддена как «хладнокровного, спокойного и собранного, по крайней мере внешне» во время битвы и после нее. [2] Мэдден также получил травму шеи во время немецкой бомбардировки «Уорспайта » 23 июня 1941 года. [3]
Madden оставался с Warspite во время его последующего капитального ремонта на верфи ВМС США Puget Sound в Бремертоне, штат Вашингтон , с августа по декабрь 1941 года, а после переоборудования в качестве флагманского корабля адмирала сэра Джеймса Сомервилля , главнокомандующего Восточным флотом , действуя в Индийском океане с января 1942 года. [1]
Мэдден проработал два года заместителем директора артиллерийского дивизиона Адмиралтейства в звании исполняющего обязанности капитана. В конце 1944 года он принял командование эскортным авианосцем Emperor , который после конвойной службы действовал против японских баз в Бирме , Никобарских островах и Суматре в составе Дальневосточного флота на завершающих этапах Бирманской кампании .
После войны Мэдден был утвержден в звании капитана и служил помощником по флоту следующих первых морских лордов :
В 1947 году капитан Мэдден принял командование эсминцем Battleaxe , заняв должность капитана (D) 6-й флотилии эсминцев . Впоследствии он поступил в Имперский колледж обороны в 1950 году, а затем работал в Комитете по политике оборонных исследований, который рекомендовал Министерству обороны разработать управляемые ракеты для удовлетворения его будущих потребностей в противовоздушной обороне. В 1953 году Мэдден был назначен начальником военно-морского штаба и первым военно-морским членом Королевского военно-морского совета Новой Зеландии с почетным званием коммодора . В 1955 году в честь Дня рождения королевы Новой Зеландии он был назначен кавалером ордена Бани . [4]
Мэдден был повышен до контр-адмирала в 1955 году и назначен заместителем адмирала сэра Чарльза Лэмба , второго морского лорда . На этой должности Мэдден ввел Генеральный список для офицеров в 1956 году, который отменил многие различия между исполнительной и другими ветвями власти в Королевском флоте. С 1957 по 1959 год адмирал Мэдден занимал должность флаг-офицера Мальты , отвечая за три эскадры тральщиков, эскадру десантных войск и флотилию подводных лодок, размещенных на острове. В этой должности ему пришлось применить значительные дипломатические навыки, чтобы поддерживать хорошие отношения с Домом Минтоффом , националистическим премьер-министром Мальты . [1]
Впоследствии Мэдден служил флагманом флотилий, метрополии (FOFH), флагманом эсминцев и фрегатов Флота метрополии с 1959 по 1961 год. Осенью 1960 года под его командованием британские военно-морские силы во главе с авианосцами Ark Royal и Hermes участвовали в учениях НАТО против подразделений Второго флота США , в состав которых входила атомная подводная лодка радиолокационного дозора Triton . [5] Получив звание вице-адмирала в 1961 году, Мэдден служил главнокомандующим Плимутом .
В 1963 году Мэдден был назначен Главнокомандующим Флотом метрополии в звании адмирала , пост, который занимал его отец. Он одновременно служил Главнокомандующим союзными войсками НАТО в Восточной Атлантике , и в этом качестве Мэдден сыграл важную роль в развитии Постоянной военно-морской силы в Атлантике как постоянной многонациональной военно-морской оперативной группы.
После выхода на пенсию Мэдден занимал должность вице -лорда-лейтенанта Большого Лондона с 1969 по 1981 год. Он возглавлял Королевскую национальную миссию глубоководных рыбаков , Национальный морской музей и Постоянный совет баронета . Мэдден также был исполнительным секретарем траста, созданного для создания копии HM Bark Endeavour к двухсотлетию плавания Джеймса Кука в Австралию в 1768 году, а также был военно-морским советником траста, созданного для вышивки Overlord Embroidery , которая экспонируется в D-Day Story в Саутси . Он также был членом Совета Ассоциации обучения парусному спорту.
Мэдден также продолжал свой пожизненный интерес к живописи, и он участвовал в многочисленных коллективных и персональных выставках в таких местах, как Плимутский художественный клуб. [6] Он был наиболее известен своими пейзажами и морскими пейзажами, частично обучаясь живописи в детстве у Уильяма Л. Уайли . Это произошло, когда он сопровождал своего отца, сэра Чарльза Мэддена, 1-го баронета, на борту кораблей Королевского военно-морского флота ближе к концу Первой мировой войны, его отец взял своего сына в море в 1918 году, чтобы защитить его от испанского гриппа. И Уайли, и Мэдден были на британских судах, сопровождавших немецкий флот открытого моря к интернированию в Скапа-Флоу.
Он и его жена занимались многочисленной благотворительной деятельностью. Его мемуары были напечатаны в частном порядке в 1988 году.
После его смерти газета The Independent описала Мэддена как «очень умного, вдумчивого, заботливого и скромного человека. Он редко выходил из себя и, как все успешные адмиралы, пользовался большим уважением у своих людей» [7] , чья 40-летняя военно-морская карьера, как отмечала лондонская Times , охватывала «от бравады линкора с большими пушками в имперский полдень до суровых реалий холодной войны» [8] .
Мэдден женился на Олив Робинс в 1942 году после двухлетней помолвки: она умерла в 1989 году. [1] У них осталась дочь. Мэддену наследовал титул баронета его племянник Питер Джон Мэдден, 3-й баронет (1942–2006). Сэра Питера в свою очередь в 2007 году сменил его брат Чарльз Джонатан Мэдден, 4-й баронет (родился в 1949 году). [6]