Чарльз Террес Вейманн

Шарль Террес Вейман (2 августа 1889 – 1976) был гаитянским гоночным пилотом и бизнесменом. Во время Первой мировой войны он летал на самолетах Nieuport в качестве летчика-испытателя и был удостоен звания кавалера ордена Почетного легиона .

Ранние годы

Вейман родился в Порт-о-Пренсе , Гаити, 2 августа 1889 года в семье американца и гаитянки.{{efn|Говорят ^{[ кем? ]} , что матерью Веймана была Корнели Мио, сама гаитянка и дочь Шарля Мио и Лесински Сесиль Ривьер, оба гаитянки. Лесинска Сесиль Ривьер (1829–1908), бабушка Шарля по материнской линии, была сестрой Бьенеме «Меме» Ривьера, самого богатого человека на Гаити в то время, который владел судоходными линиями, помимо прочего.

Изобретатель

Тканевые тела

После войны Чарльз Вейманн использовал свои знания в области производства планеров для разработки системы изготовления тканевых кузовов для дорожных транспортных средств. Он открыл фабрики в Париже в 1921 году, в Лондоне в 1923 году и в Индианаполисе в 1928 году. Рынок для них невероятно вырос, и Вейманн лицензировал свою систему многим из самых престижных марок Европы.

Изменение моды в конце 1920-х годов привело к спросу на глянцевые окрашенные кузова, и рынок тканей исчез. Была разработана система с использованием металлических панелей с аналогичным гибким креплением, позволяющим перемещение между панелями. Она использовалась на кузовах, построенных на заказ, но не соответствовала требованиям массового производства.

Французский завод закрылся в 1930 году, а затем в Индианаполисе в 1931 году. Британский завод переключился на производство автобусных кузовов и выжил (как Metro Cammell Weymann ), но Вейманн ушел из компании в 1932 году.

Автоматическое сцепление

Он сохранил интерес к разработке оборудования для автомобильной промышленности. В 1963 году он получил патент на автоматическое сцепление , но оно не имело коммерческого успеха.

Вейманн вернулся в авиацию вместе с инженером Жоржем Лепером и продолжил проектировать самолеты, такие как Weymann 66 , и автожиры в Société des Avions CT Weymann .

Достижения в области авиации

У него была лицензия пилота Американского аэроклуба под номером 24, выданная в 1909 году.
В августе 1910 года он принял участие в воздушных соревнованиях на французской трассе Circuit de l'Est .
В сентябре 1910 года он попытался выиграть приз Мишлен, пролетев из Парижа в Пюи-де-Дом (около 250 миль) с пассажиром за шесть часов. ^[1] Через семь часов он приземлился примерно в 10 км от места назначения, поскольку плохая погода помешала дальнейшему продвижению.
В июне 1911 года он принял участие в авиагонках Париж-Рим.
В июле 1911 года он принял участие в гонке Circuit d'Europé , но ушел из спорта, чтобы принять участие в гонке на Кубок Гордона Беннета.
В июле 1911 года он представлял США в 3-й гонке на Кубок Гордона Беннета на летном поле Королевского аэроклуба в Истчерче , Англия ^[2], одержав победу в гонке на моноплане Nieuport с двигателем Gnome мощностью 100 л. с. , преодолев 25 кругов по шесть километров со средней скоростью 78,1 миль в час (125,663 км/ч). ^[3]
В ноябре 1911 года он пилотировал самолет, победивший в соревнованиях французской армии по военной авиации в Реймсе 1911 года .
В 1912 году он выиграл международные воздушные гонки между Джерси и Сен-Мало со средней скоростью 60 миль в час (97 км/ч).
Он принимал участие в соревнованиях по гидропланам 1912 года в Монако , Сен-Мало (оба — Франция) и в соревнованиях по гидропланам в Темсе 1912 года в Бельгии.
В 1913 году он представлял Францию на гонке на Кубок Шнайдера в Монако, но был вынужден сойти с дистанции из-за отказа двигателя, когда лидировал.

Автогонки

Вейманн привез команду Stutz DV16 Blackhawk на гонку в Ле-Мане 1928 года , и они заняли второе место в гонке, уступив место Bentley.

Примечания

Ссылки

^ «Великолепный межконтинентальный пассажирский рейс Веймана», Рейс : 748–749, 17 сентября 1910 г.
↑ «Flight Pioneers», Flight : 583, 8 июля 1911 г. , получено 28 октября 2010 г.
^ "Gordon-Bennett Competition: Table of Cumulative Lap Times", Flight , стр. 589, 8 июля 1911 г. , получено 29 октября 2010 г.

Внешние ссылки

Фотография Веймана 1911 года.
Страница, посвященная Чарльзу Вейманну