Charles Cuthbertson Learmont DFC & Bar (2 мая 1917 г. — 6 января 1944 г.) был офицером Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF) во время Второй мировой войны . Он командовал 22-й эскадрильей в бою во время кампании в Новой Гвинее , а затем принял командование 14-й эскадрильей , которая дислоцировалась недалеко от Перта, Западная Австралия . [1] [2] Он погиб в авиакатастрофе 6 января 1944 г., и одна из баз RAAF позже была названа в его честь.
6 января 1944 года Лермонт возглавил формирование из трех самолетов 14-й эскадрильи Bristol Beauforts на учениях у острова Роттнест с кораблями ВМС США. На высоте 1000 футов (300 м) и примерно в 18 милях (29 км) к северо-западу от острова Роттнест его самолет Beauforts начал сильно трястись. Построенные в Австралии самолеты Beauforts страдали от загадочной проблемы, из-за которой было уничтожено более 90 самолетов и погибло множество экипажей, в том числе многие из тех, кто проходил обучение на авиабазе RAAF East Sale . Лермонт понял, что причиной сильной тряски был хвост его самолета, и вызвал лейтенанта авиации Кена Хьюитта, пилота одного из других самолетов Beauforts, чтобы тот подлетел поближе и понаблюдал за его хвостом. Хьюитт мог видеть тягу управления триммером руля высоты на самолете Beauforts Лермонта, свисающую вниз. Он отделился от табулятора, что позволило табулятору и рулю высоты колебаться и вызывать сильную тряску всего самолета. Лермонт использовал свое радио, чтобы сообщить экипажам двух других Бофортов, что он наблюдал. Вскоре после этого триммер переместился в крайнее верхнее положение, перегрузив Лермонта и заставив самолет быстро снижаться. Менее чем через минуту Бофорт Лермонта рухнул в море, в результате чего погиб Лермонт и три члена его экипажа. Радист на одном из других Бофортов сообщил, что увидел парашют на поверхности воды. [3] [4] [5]
С помощью информации, полученной из радиокомментария Лермонта, проблема, преследующая австралийские самолеты Beaufort, была отслежена до компонента в блоке привода триммера руля высоты. Все самолеты Beaufort RAAF были на земле, пока они не были модифицированы для устранения проблемы. Лермонту приписывают предоставление важной информации, которая была необходима для выявления проблемы и ее окончательного решения. Секретная посадочная площадка Второй мировой войны в заливе Эксмут , Западная Австралия , известная только под кодовым названием Потшот, в конечном итоге была преобразована в постоянную военную базу и названа RAAF Learmont в честь командира крыла Чарльза Лермонта. [4]