Чарльз Фредерик Фишер (26 декабря 1816 г. — 21 июля 1861 г.) был американским адвокатом, законодателем , инженером и солдатом из Солсбери , административного центра округа Роуэн, Северная Каролина . Он служил президентом железной дороги Северной Каролины и погиб в бою в качестве офицера, возглавлявшего 6-й северокаролинский полк армии Конфедеративных Штатов . [1]
Фишер родился в Солсбери в 1816 году у Кристины Бирд Фишер и ее мужа, законодателя и владельца плантации Чарльза Фишера. Его дед по отцовской линии, Фредерик Фишер, переехал в западную часть Северной Каролины из округа Шенандоа, штат Вирджиния , и служил офицером в местной милиции во время Войны за независимость США . Его бабушкой и дедушкой по материнской линии были Льюис Бирд и Сьюзан Данн, а его прадед по материнской линии, адвокат Джон Данн, был ярым тори во время той войны.
Получив местное частное образование, Фишер поступил в Йельский университет в 1835 году, но не смог закончить первый курс. [2] Фишер женился на Рут Колдуэлл (дочери бизнесмена и законодателя из округа Гилфорд, Северная Каролина, Дэвида Колдуэлла), и у них было трое детей, которых воспитывали родственники после смерти Фишера. Хотя Фишеры были лютеранами или епископалами , их осиротевшая старшая дочь Кристин воспитывалась тетей-католичкой и обратилась в католицизм , а позже стала автором многих романов, некоторые из которых поддерживали « Проигранное дело» . [3] [4]
Хотя он так и не получил формального образовательного образования, Фишер стал фермером, шахтером и журналистом в своем родном округе Роуэн. Его отец был политиком в течение 28 лет, большую часть этого времени Фишер поддерживал его как соиздателя Western Carolinian. Будучи демократом , Фишер выиграл свою первую политическую должность в 1854 году, когда избиратели округа Роуэн избрали его сенатором штата.
В следующем году Фишер стал президентом North Carolina Railroad , сменив бывшего губернатора Джона Морхеда . Будучи президентом железной дороги, он также был выбран в качестве ее главного подрядчика для строительства линии до Моргантона, Северная Каролина . Медленный ход строительства и высокие затраты вызвали значительную критику, особенно со стороны Джонатана Уорта (бизнесмена, юриста, законодателя от партии вигов и президента конкурирующей компании Fayetteville and Western Plank Road Company). В 1859 году, несмотря на постоянную критику Уорта, акционеры железной дороги (включая вигов) переизбрали Фишера на пост президента. [5] Фишер подружился с уроженцем Вермонта Сьюэллом Лоуренсом Фремонтом (урожденным Фишем, 1816–1886), бывшим артиллеристом армии США, который стал главным инженером и суперинтендантом Wilmington and Weldon Railroad в восточной части Северной Каролины в 1854 году. [6]
Во время Гражданской войны в США Фишер и Фремонт оба вступили в армию Конфедеративных Штатов . Фишер стал полковником, командующим 6-м пехотным полком Северной Каролины. Он погиб, возглавляя атаку на батарею армии Союза в первом сражении при Булл-Ране , поддерживая генерала Северной Каролины Томаса Ланье Клингмана , а также кузена Фишера (который стал генералом после этого сражения) Джубала Эрли . [7] [8] Была ли смертельная пуля дружественным огнем Четвертого Алабамского или Второго или Одиннадцатого Миссисипского, или от нью-йоркских зуавов или других солдат Союза с Садли-роуд, никогда не станет известно. [9]
Фишер был похоронен на Старом лютеранском кладбище в Солсбери. Пропаганда сделала Фишера одним из первых героев Конфедерации , а затем и Проигранного дела . Его войска установили на месте его гибели памятный знак, который позже был поврежден охотниками за сувенирами и теперь заменен флагштоком США. Его друг С. Л. Фремонт стал командовать береговой обороной Северной Каролины и назвал Форт Фишер в устье реки Кейп-Фир за его храбрость. [10] Позже Объединенные ветераны Конфедерации и дочери Конфедерации установили памятные знаки. Главный судья Северной Каролины Бенджамин Франклин Уайт , бывший капитан Конфедерации, опубликовал хвалебный отчет о смерти Фишера в 1901 году. [11] Его шляпа находится в Музее истории Северной Каролины. [12]