Чарльстонская гавань — это залив (8 кв. миль/20,7 км 2 ) Атлантического океана в Чарльстоне, Южная Каролина . Залив образован слиянием рек Эшли и Купер в точке с координатами 32°49′7.10″N 79°55′40.41″W / 32.8186389°N 79.9278917°W / 32.8186389; -79.9278917 . Острова Морриса и Салливана защищают вход. Чарльстонская гавань является частью Внутрибережного водного пути . [1]
Чарльстонская гавань была крупным портом въезда для рабских судов, перевозивших рабов из Западной Африки. Благодаря своему статусу столицы рабства, «ученые подсчитали, что более сорока процентов всех рабов-африканцев, отправленных в Северную Америку, прибыли через Чарльстонскую гавань, что сделало Чарльстон крупнейшим североамериканским пунктом высадки для трансатлантической работорговли». [2]
В гавани находится Форт Самтер , место первых выстрелов Гражданской войны в США . Гавань Чарльстона также была местом первой успешной атаки подводной лодки в истории 17 февраля 1864 года, когда HL Hunley совершил дерзкую ночную атаку на USS Housatonic во время Гражданской войны в США . [3]
12-футовая естественная глубина гавани стала основной причиной основания и роста Чарльстона. Закон о реках и гаванях 1852 года уполномочил федеральное правительство углубить каналы гавани до глубины 17 футов. Эти работы по углублению были прерваны Гражданской войной и не были завершены до ее окончания. [4] Молы у входа в гавань были построены между 1878 и 1886 годами. [5]
Гавань включает в себя общественные терминалы, принадлежащие и управляемые Управлением портов Южной Каролины , а также частные терминалы. Существующие федеральные каналы углублены до разрешенной глубины 45 футов ниже среднего нижнего уровня малой воды . Эта глубина слишком мала для судов Post-Panamax . Крупнейшие суда должны перевозить меньше груза, ждать благоприятных приливных условий или комбинировать эти два подхода, чтобы достичь порта в Чарльстоне. С 2015 года Инженерный корпус армии США[обновлять] начал проектировать углубление каналов до 52 футов. [6] [7] Проект углубления гавани был подстегнут недавним расширением Панамского канала в попытке обработать более крупные суда, идущие из Панамы, не сталкиваясь с ограничениями, перечисленными выше. [8] По состоянию на май 2017 года проект будет стоить около 500 миллионов долларов, из которых 317,5 миллионов долларов будут выделены федеральным правительством. [9] [10] Чиновники порта планируют сделать гавань Чарльстона самой глубокой гаванью на Восточном побережье к концу десятилетия. [11] [12]