Чарльтон и Дак — муниципалитет в канадской провинции Онтарио , расположенный в округе Тимискаминг . Численность населения в 2016 году составляла 686 человек.
Муниципалитет был образован 1 января 2003 года путем объединения бывшей деревни Чарльтон с бывшим поселком Дак.
Чарльтон и Дак — это небольшое сообщество, расположенное в северо-восточной части Онтарио вдоль шоссе 11 и вдоль береговой линии озера Лонг-Лейк. Муниципалитет, расположенный всего в тридцати минутах езды от Temiskaming Shores и озера Киркленд , покрыт от одного конца до другого лесистыми холмами и плодородными сельскохозяйственными угодьями.
Город Чарльтон начинался как поселение на берегах реки Энглхарт в тауншипе Дак. Развитие города было обусловлено большими лесными массивами в этом районе, и лесопильные заводы были основаны еще в 1903 году. В 1904 году земли на восточной и западной стороне реки были разведены на участки. На сегодняшний день модели землепользования города отражают сетку, установленную ранними поселенцами. Первых поселенцев в тауншипе Дак привлекал этот район своим сельским хозяйством и потенциалом для лесозаготовок. На рубеже 20-го века земля была расчищена, началось фермерство и строительство домов.
Было несколько важных событий, которые привели к заселению Северного Онтарио. Во-первых, в Канаде произошел большой демографический бум между 1881 и 1900 годами. Многие люди эмигрировали из Европы в надежде на светлое будущее. Во-вторых, границы Онтарио расширились до залива Джеймса и Гудзона, и Северный Онтарио стал известен как «Новый Онтарио», 330 000 квадратных миль (850 000 км 2 ) земли. Людям было интересно, какие природные ресурсы были в Новом Онтарио. Геодезисты разделили землю на поселки; Алекс Нивен обследовал поселок Дак в 1887 году. Они начали продавать коронную землю по 50 центов за акр (124 доллара за км²), и земля быстро продавалась. С 1897 по 1901 год в районе Темискаминга было продано 80 000 акров (320 км 2 ) земли. Правительство установило ограничения на продажу каждого участка собственности, чтобы помешать спекулянтам скупить всю землю. Владельцы собственности должны были расчистить не менее 15 акров (61 000 м 2 ) земли, построить дом размером 16x20 футов и провести определенное количество времени на территории. Ветеранам фенианских набегов и англо-бурских войн предоставлялась бесплатная земля на Севере.
Покупка земли на севере была легкой частью, путешествие было другой историей. У поселенцев был выбор из двух маршрутов в Чарльтон. Они могли пройти 30 миль (48 км) пешком от Нью-Лискеарда или сесть на пароход вверх по реке Бланш (река Энглхарт) до Томстауна и продолжить оставшуюся часть пути по суше. Оба маршрута были очень сложными, но каким-то образом они добрались до городка Дак.
В период с 1902 по 1904 год произошло несколько крупных событий, которые продолжали привлекать людей в этот район и удерживать их здесь. В феврале 1902 года премьер Росс предложил законопроект о создании Комиссии по железным дорогам Северного Онтарио в Темискаминге, и вскоре появилась железная дорога из Квебека через Глиняный пояс и далее в Виннипег. К 1904 году железная дорога дошла до Энглхарта. Это был один из первых этапов освоения севера. Во-вторых, в 1903 году Темискаминг столкнулся с лихорадкой добычи полезных ископаемых, когда в Кобальте был найден первый кусок серебра, лежащий на земле .
В ранние годы Dack Township был привлекателен по многим причинам, не последней из которых были его составляющие для успешной лесозаготовительной промышленности. Считается, что многие из поселенцев были из района долины Оттавы , которые были искусны в лесозаготовках и сельском хозяйстве. Это было незадолго до того, как они начали строить дома и предприятия, и вскоре было создано сообщество. По мере прибытия большего количества людей было построено почтовое отделение, что положило начало дебатам о том, как будет называться сообщество. В конечном итоге было решено, что они назовут его в честь депутата парламента от Норфолка в то время, Джона М. Чарльтона .
Первая церковь в Чарльтоне была построена в 1905 году. Она была пресвитерианской по конфессии, но многие другие конфессии внесли свой вклад в строительство церкви. Церковь была не только для пресвитериан, она была для всего сообщества, и в течение недели она использовалась как школа для детей Чарльтона.
В Чарльтоне было построено много зданий, включая универсальный магазин, лесопилки, церкви и почтовое отделение. К 1904 году в городе работало две лесопилки. Первой лесопилкой владел и управлял Луис Хоксворт, который построил лесопилку в 1 миле (2 км) вверх по реке на южной стороне. Вторую лесопилку открыл Стивен Райан на восточной стороне водопада. Он построил плотину из камней и древесины, чтобы создать лесопилку с гидроприводом, оснащенную триммером и кромкорезом. В 1907 году Эрли Райкман построил лесопилку на ручье Тамарак, которая позже была перенесена на нынешнее место пляжа на озере Лонг. В том же году была построена еще одна лесопилка на западе Чарльтона. На протяжении многих лет появлялись и исчезали новые лесопилки.
Безработица не была проблемой в этот период бума. Почти все мужчины были заняты, и работы было предостаточно. На лесопилке требовались мужчины, чтобы подавать бревна на лесопилку, рубить и обрезать бревна, складывать и сортировать бревна и, конечно, перевозить бревна на железную дорогу. Фермеры даже находили себе работу в зимние месяцы. После сбора урожая они пригоняли своих лошадей в лесозаготовительные лагеря и работали весь сезон.
Озеро и река часто были настолько загружены лесозаготовительной промышленностью, что конфронтация между владельцами лесопилок стала обычным явлением. Одна бригада пыталась отправить свои бревна вниз по реке, в то время как другая пыталась поднять свои запасы вверх по реке.
Развитие дорог и способов транспортировки пришло в Чарльтон довольно быстро. Для поддержки растущей промышленности было необходимо иметь эффективный транспорт. Им нужно было вывозить пиломатериалы и урожай из города и доставлять в город поставки. Как только в Чарльтон пришла железная дорога, продукцию можно было легко отправлять на растущий рынок. Первая дорога, ведущая в Чарльтон, была построена в 1904 году и шла из Томстауна. Вторая дорога шла от Энглхарта до Чарльтона в 1905 году. В 1907 году была построена дорога до озера Элк. Поселенцы быстро осознали потенциал реки Бланш (река Энглхарт) как транспортного маршрута. К этому виду транспорта возник деловой интерес; вскоре для плавания по озерам и рекам стали использоваться бензиновые лодки, пароходы и каноэ. В 1907 году компания Long Lake Navigation Company отправила в Чарльтон 3 бензиновых катера. Northern Ontario Steam Navigation Company спустила на воду «Британию» на озере. Железная дорога, пришедшая в Чарльтон, подтвердила его успех, в 1908 году в Чарльтон прибыла железная дорога T & NO. Во время лихорадки Элк-Лейк-Гоуганда поезд доставлял припасы старателям из Чарльтона. Железная дорога дала Чарльтону реальный экономический толчок, и хотя пассажирское сообщение прекратилось в 1930-х годах, грузовое сообщение продолжалось до 1954 года.
Иммигрант из Сирии по имени «Большой Пит» Фарах оказался в районе Нью-Лискеард около 1900 года. Он был амбициозным бизнесменом, который много сделал для этого района. Он построил отель Canada, заявил права на полезные ископаемые в Кобальте и стал очень богатым человеком. Он снабдил Нью-Лискеард их первым гидроузлом, который сегодня называется плотиной Пита. Это было незадолго до того, как «Большой Пит» приехал в Чарльтон и купил лесопилку Стивена Райана, работающую на воде, включая ее резерв мощности на водопадах. Несколько лет спустя он продал все свое оборудование и преобразовал свой бизнес в гидрокомпанию. Он буквально зажег Чарльтон этим преобразованием, и к 1911 году гидроэнергия достигла даже Энглхарта. Он планировал построить еще большую электростанцию, которую он завершил в 1914 году. Линия электропередач к шахте Tough-Oakes в Киркленд-Лейк из Чарльтона передавала 33 000 вольт по линии электропередачи длиной 26 миль (42 км). В 1917 году Фарах продал свою электростанцию Northern Ontario Light & Power Company.
Первые культуры, которые росли в тауншипе, выращивались с помощью мотыги, сажались и собирались вручную и давали невероятный урожай. Плодородная земля глиняного пояса произвела большое впечатление на фермеров из долины Оттавы, которые привыкли к большим камням в своей почве. Часто те, кто работал на лесопилке, расчищали небольшой участок своей земли и сажали небольшую культуру, которая не требовала особого внимания. Близлежащий прилив в озере Элк создал большой спрос на сельскохозяйственные культуры со стороны фермеров Чарльтона.
В 1907 году было образовано Чарльтонское сельскохозяйственное общество, и с тех пор здесь каждый год проводится ярмарка. Были выставлены военные сувениры времен англо-бурской войны и восстания Риэля. Демонстрации сельского хозяйства и конкурсы были привлекательны. Территория ярмарки была куплена и до сих пор является местом проведения Чарльтонской осенней ярмарки. Территория ярмарки была продана в 2021 году. Последняя ярмарка проводилась в 2019 году до ковида.
Осенью 1908 года жители Дака отправили петицию и заявление на включение тауншипа. Регистрация была одобрена, и выборы были назначены на январь 1909 года. В 1909 или 1910 году на углу улиц Bay St. и Robert St. в Чарльтоне было построено здание суда/ратуша. В здании находились офисы, зал заседаний и две тюремные камеры. После включения города Чарльтон, здание суда было продано Тауншипом Дака городу Чарльтону. Тауншип Дака продолжал использовать здание после продажи и выплачивал Чарльтону ежемесячную арендную плату. Тауншип Дака занимался делами Чарльтона вплоть до включения Чарльтона в 1915 году.
Однако во время войны Чарльтон больше беспокоился о своей местной политике и планировал инкорпорацию. В конце 1914 года община Чарльтона направила петицию об инкорпорации, и в начале 1915 года инкорпорация стала реальностью.
_(14790001343).jpg/1280px-Ontario_Sessional_Papers,_1918,_No.47-49_(1918)_(14790001343).jpg)
В 1916 году хороший труд был востребован, а заработная плата была довольно высокой из-за количества мужчин, отправленных на войну. Герцог и герцогиня Девонширские приехали с визитом в Энглхарт, и все дети из школы Чарльтона сели на поезд до Энглхарта, чтобы помахать королевской чете.
Разрушительный поворот событий произошел осенью 1922 года, когда пожар почти полностью уничтожил город Чарльтон и поселок Дак. Местность была усеяна небольшими лесными пожарами, которые почти погасли ночью, но тем утром бриз пронесся по местности и поджег почти погасшие угли. Ветер становился все сильнее и сильнее, и небольшие пожары переросли в большие пожары и в конечном итоге в один большой пожар. Считается, что пожар Чарльтона возник в поселке Савар, однако были и другие пожары в южном Темискаминге, которые способствовали разрушениям. Великий пожар унес жизни 43 человек, уничтожил более 1000 километров сельскохозяйственных угодий и выселил более 6000 человек из своих домов. Когда огонь приблизился к городу Чарльтон, мужчины пытались усмирить огонь, в то время как женщины и дети бежали в поисках убежища. Многие бежали к реке, а другие — к электростанции, которая была одним из немногих оставшихся зданий после того, как пожар охватил их. Когда ночь опустилась на город, жители искали убежища в электростанции, здании станции и на ферме, которая не была уничтожена. Утром в день пожара погода была типичной для бабьего лета. Это означало, что многие люди были одеты только в легкую одежду. Погода изменила ночь пожара на сильный холод (включая снегопад).
Пожар 1922 года полностью опустошил Чарльтон, их основная промышленность была уничтожена, вся инфраструктура сгорела дотла, и почти все потеряли свои дома. После пожара время было потрачено на оценку ущерба и захоронение близких. Старые трамваи из Торонто были привезены в качестве временного убежища для недавно оставшихся без крова жителей общины. Жители Чарльтона сохранили свой оптимистичный настрой и смогли извлечь максимум из ситуации. Выставочный зал на ярмарочной территории использовался как временное почтовое отделение. Поддержка пришла от провинциального правительства, которое согласилось позаботиться о неуплаченных налогах сгоревших муниципалитетов за год.
Потеря основных отраслей промышленности привела к тому, что люди начали покидать этот район в поисках работы в других местах. Сократившееся население требовало гораздо меньше удобств, чем до пожара, требовалось меньше магазинов, и только некоторые из них были восстановлены. Чарльтону потребовалось 28 лет после пожара, чтобы снова получить электричество, хотя окружающие поселения увидели его уже через несколько дней.
В 1970-х годах люди начали возвращаться в этот район и строить новые дома.
По данным переписи населения 2021 года, проведенной Статистическим управлением Канады , население Чарльтона и Дака составляло686 проживающих в261 из егоВсего 280 частных домов, что на 0% меньше численности населения в 2016 году.686. Площадь территории составляет 92,74 км 2 (35,81 кв. миль), а плотность населения в 2021 году составляет 7,4/км 2 (19,2/кв. миль). [3]
Охотники, рыболовы и семьи приезжают в этот район уже много лет. В Чарльтоне и Даке находятся Moose Haven Lodge, Rosepoint Lodge and Trailer Park, Timberline Lodge, Tamarac Lodge и Jamieson Cottages and Camping.
Зимой трассы для снегоходов привлекают местных жителей и гостей. Кроме того, многие любят подледную рыбалку или беговые лыжи. Чарльтон и Дак предоставляют жителям и гостям открытый каток, который бесплатен для общественного пользования и доступен для аренды для частного использования. Провинциальный парк Кап-Киг-Иван привлекает посетителей со всей Канады. В парке есть три пешеходных маршрута разной сложности, зона для пикника и множество мест для наблюдения за птицами.
Городской центр наследия является источником исторической информации о муниципалитете, который также является бывшей городской ратушей. В здании до сих пор находятся две тюремные камеры. Электростанция Кагавон, которая функционирует и по сей день, была первым источником гидроснабжения для этого района в 1914 году. Первоначальное здание использовалось в качестве убежища во время пожара 1922 года.
