Чемпионат USF Pro 2000 2024 года, представленный Continental Tire, стал 26-м сезоном в истории серии и вторым под названием USF Pro 2000 после того, как три чемпионата под названием Indy NXT были переименованы в 2023 году после приобретения Indy NXT компанией Penske Entertainment. [1]
Новичок австралийской серии Лочи Хьюз выиграл чемпионат водителей в предпоследней гонке сезона, одержав четыре победы и шесть дополнительных призовых мест. Pabst Racing , команда, выставившая водителей на третьем и четвертом местах в турнирной таблице, защитила свой чемпионат команд в той же гонке.
Все гонщики соревновались на гоночных автомобилях Tatuus IP-22 с двигателями Elite Mazda 2.0-014A и шинами Continental.
Miller Vinatieri Motorsports покинули серию, чтобы перейти в Indy NXT. [34]
После того, как единственный гонщик NeoTech Motorsport Николас Монтейро перешел в TJ Speed Motorsports в середине 2023 года и теперь присоединился к DEForce Racing, команда прекратила свое участие в серии.
Команда BN Racing вернулась в серию с двумя постоянными участниками после последнего участия в сезоне 2020 года . [4]
Команда Comet/NCMP Racing присоединилась к чемпионату, выставив единственный автомобиль.
Действующие чемпионы команд Pabst Racing подписали двух новых гонщиков после ухода Джордана Миссига из серии и перехода действующего чемпиона серии Майлза Роу в Indy NXT . [35] Команда повысила Саймона Сайкса после того, как он выиграл чемпионат USF2000 2023 года с той же командой, и подписала Кристиана Брукса после того, как он принял участие в нескольких гонках в сезоне 2023 года за Turn 3 Motorsport. [17] [18]
Turn 3 Motorsport полностью обновили свой состав, так как команда взяла на себя пять новичков серии. Один ирландец заменил другого в машине № 2, а участник Formula Regional European Адам Фицджеральд заменил Джонатана Брауна , направлявшегося в Indy NXT . [27] [36] Дэнни Дысельски закончил соревнования USF2000, чтобы заменить Луку Сен-Жана в машине № 3, после того как уже принял участие в последних двух раундах сезона 2023 года с командой. [28] Автомобили № 44 и № 68 также пилотируются выпускниками USF2000, а Лочи Хьюз и Итан Хо присоединились к команде после того, как заняли третье и 13-е места в чемпионате USF2000 2023 года соответственно. [30] [31] За рулём последнего автомобиля команды, под номером 33, будет Тайк Дёрст, который закончил соревнования Формулы 4 в США и заменил Джексона Ли, перешедшего в гоночный дивизион IMSA SportsCar Challenge . [29] [37]
DEForce Racing подписали контракт с одним бразильцем на замену другому, и Кико Порто присоединился к ANSA Motorsports в Lamborghini Super Trofeo North America, а его место занял Николас Монтейру, занявший 19-е место в 2023 году с NeoTech Motorsport и TJ Speed. [38] [11] Команда также сохранила двух гонщиков, которых они выставили в финале сезона 2023 года, причем Мак Кларк заменил Бихоя Гарга , перешедшего в ELMS , а Хорхе Гарсиарсе остался в третьей машине команды. [10] [39] [12]
TJ Speed Motorsports также подписали трех новых водителей, чтобы заменить Лирима Цендели , Кристиана Вейра и Франческо Пицци . Команда подписала FROC и финалиста FRJ Лиама Скейтса, а также двух американцев, вернувшихся из европейских соревнований, бывшего участника FIA F3 Хантера Йени и водителя GB3 и Eurocup-3 Дэвида Моралеса . [21] [22] [24]
После того, как в некоторых раундах 2023 года было задействовано до четырёх автомобилей, в 2024 году команда Exclusive Autosport сократилась до одного постоянного участника. После того, как Ювен Сундарамурти , Сальвадор де Альба и Линдси Брюэр перешли в Indy NXT, а Джоэл Гранфорс покинул серию, команда снова приветствовала Брейдена Ивза , который соревновался с командой в сезонах 2020 и 2021 годов, прежде чем перейти в JHDD в 2022 году и сделать перерыв в 2023 году. [40] [41] [42] [13] Команда также выставила Эвери Таунса на открытие сезона в Санкт-Петербурге. [14]
Джек Уильям Миллер последовал за тем, как его семейная команда стала чемпионом Indy NXT. [34]
Jay Howard Driver Development увидел, как Рикардо Эскотто перешел в BN Racing, а Рис Ушиджима покинул чемпионат. Команда сохранила Фрэнки Моссмана , который уже провел пять гонок с командой в 2023 году. [6] [16]
Velocity Racing Development расширилась до двух автомобилей для мероприятий в Санкт-Петербурге и Новой Зеландии, при этом к Никите Джонсону , который выступал в финале сезона 2023 года с командой, присоединился Шон Рашид, и оба гонщика также начали кампанию в чемпионате GB3 благодаря сотрудничеству VRD с Arden Motorsport . [32] [9] [43] [44]
Вернувшаяся команда BN Racing выставила двух латиноамериканских гонщиков: Николас Батисте вернулся в Америку после участия в Формуле Региональная Европа, а Рикардо Эскотто покинул JHDD, чтобы начать свой второй сезон в чемпионате. [5] [6]
Новая команда Comet/NCMP Racing подписала контракт с Логаном Адамсом на участие в их единственном заезде, который перейдет в USF Pro 2000 после участия в US F4 и USF2000 в 2023 году. [9]
Перед Гран-при Индианаполиса Дэвид Моралес покинул TJ Speed Motorsports из-за бюджетных ограничений после того, как его автомобиль разбился в Санкт-Петербурге и Новой Зеландии. Его не заменили. [7] [45] Мексиканский гонщик Артуро Флорес присоединился к стартовой решетке в автомобиле BN Racing под номером 78, дебютировав в серии после двух лет участия в чемпионате F4 NACAM . Давний гонщик Чарльз Финелли также вернулся к стартовой решетке в Индианаполисе в своей собственной команде FatBoy Racing! [7]
В преддверии Freedom 90 Адам Фицджеральд объявил, что не будет продолжать свою чемпионскую кампанию, чтобы сосредоточиться на восстановлении после травмы спины, которую он получил в аварии, унесшей жизнь Дилано ван 'т Хоффа в 2023 году . [46] TJ Speed Motorsport также изменили свой состав еще больше: гонщик Indy NXT Брайс Арон присоединился к Моралесу, чтобы пилотировать автомобиль № 28, а вернувшийся в серию Франческо Пицци взял на себя управление автомобилем № 27 у Йени, который боролся за финансирование. [23] Артуро Флорес (BN Racing) и Логан Адамс (Comet/NCMP Racing) не были заявлены. [25] [47]
В преддверии этапа на Road America канадский гонщик Нико Христодулу объявил о своем переходе в USF Pro 2000 с VRD после многочисленных выступлений и двух побед в USF2000 с 2020 года. [33] TJ Speed Motorsport потеряли Брайса Арона и Франческо Пицци после их выступления на Freedom 90. Гонщик FR Americas Купер Беклин взял на себя управление автомобилем № 27, в то время как автомобиль № 28 не был выставлен на поле. [26] Логан Адамс и Comet/NCMP Racing вернулись на стартовую решетку на Road America, как и Артуро Флорес из BN Racing. [48]
За несколько дней до Гран-при Мид-Огайо команда BN Racing объявила о подписании нового контракта с Алессандро де Туллио, который занял четвертое место в USF Juniors в 2022 году и пересел в машину, которую ранее пилотировал Артуро Флорес. [8] Чарльз Финелли покинул чемпионат перед выходными.
Несколько гонщиков завершили сезон досрочно перед Гран-при Торонто. Брэйден Ивс , который уже объявил о трудностях с бюджетом перед Mid-Ohio, [49] был среди них, что означало, что Exclusive Autosport не выставил ни одного гонщика. Нико Христодулу не присутствовал на домашнем мероприятии, его заменил вернувшийся Шон Рашид на автомобиле VRD № 32. Кристиан Брукс , который изначально подтвердил, что закончит свою кампанию, несмотря на свое участие в Indy NXT, [50] был заменен гонщиком GT Гленном ван Берло . Николас Батист (BN Racing) и Итан Хо (Turn 3 Motorsport) также отсутствовали.
Мак Кларк из DEForce Racing и Логан Адамс из Comet/NCMP Racing не были на стартовой решетке Гран-при Портленда. Хотя Шон Рашид также не присутствовал на финале сезона, VRD вместо этого привезла другого гонщика из своей родственной команды GB3, чтобы дебютировать в серии в лице Ноа Пинга. JHDD также приветствовала дебютанта серии в лице своего гонщика USF2000 Таннера ДеФабиса. [15]
Расписание 2024 года было обнародовано 31 октября 2023 года. Оно включало два уличных круга, пять дорожных трасс и один овальный круг, на одно событие меньше, чем годом ранее. Круг на Sebring International Raceway был отменен в пользу тройного забега на NOLA Motorsports Park, впервые после чемпионата Pro Mazda 2015 года . Круг на Circuit of the Americas также был отменен, в то время как круги на Indianapolis Motor Speedway и Road America были преобразованы в тройные забеги, чтобы сохранить счет гонок на уровне 18. Все круги, за исключением уик-эндов на NOLA и Indianapolis Raceway Park, поддерживали IndyCar. [2] [51]
Чемпионат USF Pro 2024 года стартовал на улицах Сент-Питерсберга с поул-позиции Лочи Хьюза из Turn 3. [52] Он сохранил лидерство после изначально прерванного старта. Семь гонщиков пали жертвами узкой трассы по всей гонке, но Хьюз сумел провести несколько рестартов, чтобы обеспечить победу в своем дебютном заезде серии, за ним следовали Кристиан Брукс из Pabst и Лиам Скейтс из TJ Speed . [53] Хьюз также начал вторую гонку с поул-позиции, причем начало гонки было примерно таким же, как и днем ранее. Никита Джонсон из VRD смог подняться с четвертого на второе место в начальной фазе и начал прессинговать Хьюза. Австралиец изначально держался, но на 20-м круге Джонсон вышел вперед на рестарте и вывел Хьюза и его товарища по команде Дэнни Дысельски домой. Тем не менее, Хьюз покинул Флориду в качестве лидера чемпионата. [54]
Вторые выходные сезона прошли в NOLA , и Джейс Денмарк из Pabst и Хантер Йени из TJ Speed разделили поул-позиции. [55] Первая гонка началась с того, что Йени лидировал, не оглядываясь назад. Пройдя через многочисленные инциденты, Джонсон использовал последующие рестарты, чтобы подняться с седьмого на третье место, прежде чем столкновение трех автомобилей привело к красному флагу. Это создало рывок к финишу, где Джонсон также обогнал Данию. [56] Вторая гонка показала, что Джонсон продолжил с того места, где остановился: стартовав пятым, он быстро переместился на второе место после раннего предупреждения. Поул-лидер Йени изначально создал отрыв, поскольку Николас Батист из BN Racing сдерживал Джонсона, прежде чем американец смог обойти его. Он вышел в лидеры на 11-м круге и продолжил выигрывать гонку. Батист опустился на пятое место, позволив Саймону Сайксу из Pabst подняться на подиум. [57] В третьей гонке Джонсон стартовал с поул-позиции, поэтому ему не пришлось отыгрывать никаких позиций, чтобы выйти в лидеры. Он контролировал Данию и Йени позади себя в в значительной степени процессионной гонке, где все пять лучших финишировали там же, где и стартовали. Лидер чемпионата Хьюз провел ужасные выходные, сойдя с первых двух гонок и опустившись на шестое место. Две победы Джонсона дали ему преимущество в 40 очков над Йени. [58]
Еще один тройной заезд последовал в Индианаполисе , и на этот раз Джонсон был непобедим в квалификации. [59] Скейтс обогнал его на старте первой гонки, но Джонсон вернул себе лидерство сразу же кругом позже. Затем Скейтс отстал от Хьюза незадолго до того, как было объявлено предупреждение. Хьюз также не нашел способа лишить Джонсона его третьей победы подряд, прежде чем затем откатился на третье место, когда Скейтс снова обогнал его. [60] Вторая гонка прошла примерно так же — Джонсон стартовал с поул-позиции, уступил лидерство Скейтсу, вернул его на четвертом круге и лидировал на каждом круге после этого. Хьюз, снова находившийся на третьем месте, на этот раз не предпринял попыток обойти Скейтса, вместо этого решив довольствоваться третьим. [61] Третья гонка, снова начатая Джонсоном с поул-позиции, привела к тому, что Хьюз лидировал в первом повороте. Джонсон вернулся на первое место, а Хьюз также проиграл Сайксу кругом после этого. На этот раз Джонсону не удалось пробиться вперед: Сайкс держался за него всю гонку и на 20-м круге сделал свой ход, чтобы одержать победу. [62] Три дня спустя Джонсон был дисквалифицирован со второй гонки и лишен 20 очков за техническое нарушение после того, как команды-соперники выразили обеспокоенность по поводу преимущества его автомобиля в мощности. Это сократило отрыв Джонсона от Йени до 24 очков. [63]
Следующим этапом сезона стала единственная овальная гонка в IRP . Брэйден Ивс из Exclusive Autosport был лучшим гонщиком всех выходных, самым быстрым во всех тестовых сессиях, а также в квалификации. [64] Из-за сильного дождя гонку пришлось отложить на день, но когда был дан зеленый флаг, Ивс немедленно вырвался вперед и лидировал на каждом круге, пока не выиграл гонку. Дания финишировала второй, а Хьюз — третьей. Это сразу же вывело его на второе место в турнирной таблице, всего на одно очко позади Джонсона, который не финишировал после того, как разбил свою машину на третьем повороте. [65]
Команды и гонщики затем отправились на Road America , где Хьюз, Сайкс и Брукс заняли поул-позиции. [66] В первой гонке Хьюз сначала уступил поул-позицию Сайксу, но затем вернул ее два круга спустя. Затем Хьюзу пришлось отбиваться от Фрэнки Моссманна из JHDD , который обогнал Сайкса. На последнем круге Сайкс попытался вернуть второе место, но сошел с трассы и разбил машину, отдав подиум Рикардо Эскотто из BN Racing. [67] Вторая гонка началась с предупреждения, прежде чем Брукс и Сайкс начали бороться за лидерство. Хьюз, стартовавший третьим, обогнал Брукса, чтобы занять второе место, прежде чем получил еще одно предупреждение. Он атаковал Сайкса на рестарте, оказывая на него давление до 11 круга, когда тот вышел в лидеры. После этого Сайкс спустился вниз, позволив Скейтсу подняться на подиум. В последней гонке уик-энда Брукс удерживал лидерство, в то время как Хьюз быстро обогнал Сайкса и занял второе место. После первоначального отпора австралийцу, Бруксу пришлось уступить первое место на рестарте на шестом круге. С тех пор первые два места оставались неизменными, в то время как Сайкс постепенно спускался вниз по полю. Тройная победа Хьюза позволила ему набрать 50 очков преимущества над Данией, в то время как Джонсон опустился на третье место после посредственных выходных без финиша в первой пятерке. [68]
Mid-Ohio принимал 13-й и 14-й раунды, и Джонсон и Сайкс разделили поул-позиции в гонках. [69] Первая гонка была простым делом для Джонсона, занявшего поул, с единственным сбоем в его победе от флага до флага, произошедшим перед зеленым, когда старт пришлось прервать. Дания и Брукс завершили подиум позади него после столь же беспроблемной гонки. Вторая гонка снова показала Джонсона на вершине: он стартовал четвертым, отобрал третье у Брукса на четвертом круге, а затем сделал два быстрых маневра на рестарте, чтобы обогнать Данию и Сайкса. Затем инцидент с несколькими автомобилями выбил Брукса и отправил Сайкса и Хьюза вниз по порядку. Это позволило Дысельски подняться на подиум. Двойная победа Джонсона позволила ему сократить отставание от Хьюза до 26 очков, причем последний смог спасти седьмое место во второй гонке, несмотря на свою более раннюю аварию. [70]
Предпоследние выходные сезона, около Exhibition Place в Торонто, поул-позиции разделили Дызельски и Хьюз. [71] [72] Первая гонка началась катастрофически для обоих претендентов на титул: Дызельски и Хьюз столкнулись, Хьюз был вынужден заехать на пит-стоп, а Сайкс обогнал обоих и вышел в лидеры, в то время как Джонсон врезался в Скейтса и закончил гонку в барьерах. Сайкс привел Данию и Эскотто домой, в то время как Хьюз совершил замечательный подъем, вернувшись в порядок, который закончился пятым. [73] Вторая гонка была намного проще для Хьюза, поскольку он провел безупречную гонку от флага до флага, опередив Скейтса и Данию. Несколько периодов предупреждений прерывали ход гонки, и только одиннадцать автомобилей закончили гонку. Джонсон был среди сошедших после разворота, завершив свой ужасный уик-энд, в результате которого он опустился на третье место в турнирной таблице. Теперь Хьюз лидировал на 35 очков впереди Дании. [74]
Последние два этапа 2024 года в Портленде начались с Джонсона на поул-позиции. [75] Первая гонка проходила в скользких условиях, и несколько гонщиков сошли с дистанции, даже не дойдя до первого поворота. Хьюз снизил порядок на последующем рестарте, в то время как Моссман вырвался на второе место. Он отправился догонять Джонсона, но не смог его обогнать, прежде чем его обогнал Сайкс. Хьюз, находившийся под давлением в конце гонки, удерживал шестое место на 0,2 секунды, чтобы выиграть чемпионат. [76] Джонсону пришлось отбиваться от Хьюза в начале второй гонки, но впоследствии он не имел никаких проблем, закончив сезон победой от флага до флага. Первая четверка шла в основном процессией, и единственным изменением в этой группе стал Сайкс, занявший третье место у Дании на 26-м круге. В итоговом зачете две победы Джонсона вернули его на второе место, опередив Данию, с разрывом Хьюза в 40 очков. [77]
Итоговая таблица очков означала, что без его дисквалификации и последующего вычета очков Джонсон выиграл бы чемпионат 2024 года. Этот штраф, ставший решающим фактором в чемпионате, показал, насколько близки были Джонсон и Хьюз на протяжении всего сезона. У обоих были сложные фазы, у Джонсона после дисквалификации, а у Хьюза в NOLA, но оба также доминировали в своей справедливой доле гонок. Джонсон выиграл одинаковое количество гонок до и после своей дисквалификации, поэтому преимущество в производительности, в котором его обвиняли, было не таким уж очевидным, но его машина явно нарушала технический регламент, поэтому дисквалификация никогда не ставилась под сомнение.
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )