stringtranslate.com

Черо и Дарлингтонская железная дорога

Железная дорога Черо и Дарлингтона представляла собой короткую железную дорогу длиной 26 миль (42 км) и шириной колеи 5 футов ( 1524 мм ) [1] , которая обслуживала Южную Каролину , а затем и Северную Каролину , начиная с гражданской войны в США . В 1886 году ширина колеи была изменена на 4 фута 9 дюймов ( 1448 мм ) .

История

Судно Cheraw and Darlington было зафрахтовано в 1849 году и начало свою деятельность в 1853 году, первоначально обслуживая территорию между Черо, Южная Каролина , и Дарлингтоном, Южная Каролина . [3]

Как и многие южные линии, железная дорога Черо и Дарлингтон пострадала во время Гражданской войны в США. На исходе конфликта значительная часть инфраструктуры авианосца была уничтожена вторгшимися силами Союза. Генерал-майор Уильям Т. Шерман послал конную пехоту во Флоренцию, Южная Каролина , чтобы сравнять с землей склады, эстакады, мосты, а также общественные здания и магазины. [4]

В ходе акции, произошедшей в марте 1865 года, было уничтожено 500 ярдов (460 м) эстакады, два депо, 11 грузовых и четыре пассажирских вагона, а также значительное количество припасов. Однако кавалерия и пехота Конфедерации смогли помешать кавалерии Союза выполнить часть этой миссии. [5]

К 1867 году Черо и Дарлингтон снова начали курсировать, ежедневно курсируя из Черо во Флоренцию и обратно. [6]

По состоянию на 1887 год на линии было четыре паровоза, три пассажирских и 29 товарных вагонов. [3]

Черо и Дарлингтон приобрели железную дорогу Черо и Солсбери в 1892 году за 90 000 долларов. [7] Вместе с покупкой появилось расширение на север до Уэйдсборо, Северная Каролина.

Железная дорога Черо и Дарлингтона была приобретена железной дорогой линии Атлантического побережья в 1898 году, которая стала частью их линии Уэйдсборо-Флоренция . [8]

Железная дорога Атлантического побережья существовала между 1898 и 1967 годами, когда она объединилась с железной дорогой Приморской воздушной линии и образовала Железную дорогу Приморской береговой линии . После еще нескольких слияний и объединений она теперь является частью CSX Transportation .

Линия до сих пор находится в эксплуатации от Флоренции до Флойда и в настоящее время находится в ведении Центральной железной дороги Южной Каролины . [9]

Рекомендации

  1. ^ "Черо и Дарлингтон". Конфедеративные железные дороги .
  2. ^ «Дни, когда они изменили калибровку» .
  3. ^ ab Бедный, Генри Варнум (1889). Руководство для бедных железных дорог США, том 22. с. 565.
  4. ^ «Война между Штатами, Южная Каролина». Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 г. Проверено 18 декабря 2010 г.
  5. ^ «Война между Штатами, Южная Каролина». Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 г. Проверено 18 декабря 2010 г.
  6. ^ Фрэнк Э. Уайт-младший (1972). «Округ Честерфилд, Южная Каролина, годы реконструкции».
  7. ^ Черо и Дарлингтонская железнодорожная компания (1884 г.). Труды компании Cheraw and Darlington RR, 1883–1897 гг.
  8. ^ "Расписание Северного подразделения железной дороги Атлантического побережья (1949 г.)" (PDF) .
  9. ^ "Центральная железная дорога Южной Каролины".

Внешние ссылки