Авиабаза Корпуса морской пехоты Черри-Пойнт или MCAS Черри-Пойнт (* 34°54′03″N 76°52′51″W / 34.9009°N 76.8807°W / 34.9009; -76.8807 ) ( ICAO : KNKT , FAA LID : NKT ) — аэродром Корпуса морской пехоты США, расположенный в городе Хавелок, штат Северная Каролина , США, в восточной части штата. Он был построен в 1941 году и введён в эксплуатацию в 1942 году, в настоящее время является базой 2-го авиакрыла морской пехоты .
9 июля 1941 года Конгресс санкционировал строительство авиабазы Корпуса морской пехоты Черри-Пойнт, выделив первоначальные ассигнования в размере 14 990 000 долларов на строительство и расчистку участка площадью 8000 акров (32 км2 ) болот , ферм и лесных угодий.
Фактическая очистка участка началась 6 августа 1941 года, с обширными работами по дренажу и борьбе с малярией. Строительство началось в ноябре, всего за 17 дней до атаки на Перл-Харбор .
.jpg/1280px-Cherry_Point,_September_1942_(NARA_80-G-11212).jpg)
20 мая 1942 года объект был введен в эксплуатацию как Каннингем-Филд , названный в честь первого летчика Корпуса морской пехоты, подполковника Альфреда А. Каннингема . Завершенный объект был позже переименован в Авиационную станцию Корпуса морской пехоты Черри-Пойнт, в честь местного почтового отделения, расположенного среди вишневых деревьев.
Основной миссией Cherry Point во время Второй мировой войны была подготовка подразделений и отдельных морских пехотинцев для службы на Тихоокеанском театре военных действий . Аэродром также служил базой для противолодочных операций , причем армейские ВВС ( 22-я противолодочная эскадрилья ), а позднее и эскадрилья ВМС были ответственны за потопление немецкой подводной лодки недалеко от побережья Северной Каролины в 1943 году.
Вклад Черри-Пойнт в Корейскую войну состоял в обеспечении постоянного потока обученных летчиков и членов летного состава, а также технического и вспомогательного персонала в качестве замены для передовых авиационных подразделений.
Во время войны во Вьетнаме Черри-Пойнт разместил на Дальнем Востоке три эскадрильи A-6 Intruder и снова стал постоянным источником пополнения летных экипажей и рядового авиационного персонала.
В ходе операции «Буря в пустыне » авиабаза Черри-Пойнт внесла значительный вклад в победу в Юго-Западной Азии , обеспечив развертывание трех эскадрилий AV-8B Harrier , двух эскадрилий A-6E Intruder, одной эскадрильи KC-130 Hercules , одной эскадрильи EA-6B Prowler , а также штабных подразделений из 14-й и 32-й групп морской авиации и 2-го авиационного крыла морской авиации .
Морские пехотинцы и военнослужащие ВМС Черри-Пойнт принимали участие в ударных миссиях и последующих операциях в Афганистане и прилегающих к нему регионах в ходе операции «Несокрушимая свобода» , которая началась 7 октября 2001 года.
8 сентября 2007 года здание штаб-квартиры (198) было уничтожено пожаром. [2] Церемония закладки фундамента нового здания штаб-квартиры состоялась 29 июля 2009 года, а завершение строительства было запланировано на 2011 год.
Воздушная станция и связанные с ней вспомогательные пункты занимают более 29 000 акров (120 км 2 ). Ее взлетно-посадочная система достаточно велика, чтобы воздушная станция служила запасным местом аварийной посадки для запусков космических челноков с мыса Канаверал , Флорида . [3] [4]
В 2013 году Cherry Point принимал бойцов, технологические команды и испытателей под флагами 10 стран и каждой из военных служб США для 11-й демонстрации коалиции Bold Quest. Объединенный штаб , J6 Joint Deployable Analysis Team (JDAT) руководили разработкой плана испытаний, контролем выполнения и размещали необходимую инфраструктуру для соединения многочисленных географических объектов в семи штатах. Cherry Point был выбран из-за его идеального расположения для размещения военных активов Восточного побережья, поддерживая два военных корабля ВМС США, работающих в открытом море, эсминец управляемых ракет класса Arleigh Burke USS Jason Dunham (DDG-109) и крейсер управляемых ракет класса Ticonderoga USS San Jacinto (CG-56). [5]
1 июля 1957 года 614-я эскадрилья управления и оповещения ВВС США установила мобильную радиолокационную станцию (M-116) командования ПВО фазы I в Черри-Пойнт. Эта станция была частью запланированного развертывания сорока четырех мобильных радиолокационных станций. ВВС США активировали радары AN/FPS-6 и два радара AN/FPS-8 , расположенные рядом с базовыми летными операциями. Эти радары были размещены на вершине 90-футовых (27 м) вышек без обтекателей, и изначально станция функционировала как станция перехвата с земли (GCI) и оповещения. Как станция GCI, роль эскадрильи заключалась в том, чтобы направлять самолеты-перехватчики к неопознанным нарушителям, обнаруженным радарами подразделения.
В дополнение к радарам на авиабазе, два беспилотных места AN/FPS-14 "Gap Filler", один в Энгельхарде, Северная Каролина (M-116B) 35°29′49″N 076°00′34″W / 35.49694°N 76.00944°W / 35.49694; -76.00944 (M-116B) и один в Холли Ридж, Северная Каролина (M-116C) 34°30′50″N 077°32′08″W / 34.51389°N 77.53556°W / 34.51389; -77,53556 (M-116C/M-115C) были настроены для дополнительного покрытия.
Один из радаров AN/FPS-8 был поврежден ураганом «Донна» в 1960 году. Радары были переданы ВМС 30 апреля 1960 года, а Корпус морской пехоты сохранил другой неповрежденный радар AN/FPS-8 в течение нескольких лет для управления воздушным движением базы.
В 1961 году M-116 присоединился к системе полуавтоматического наземного наблюдения (SAGE), изначально передавая данные в DC-04 в Форт-Ли , Вирджиния. После присоединения эскадрилья была переименована в 614-ю радиолокационную эскадрилью (SAGE) 1 марта 1963 года. Радиолокационная эскадрилья круглосуточно предоставляла информацию в Центр управления SAGE, где она анализировалась для определения дальности, направления, высоты, скорости и того, были ли самолеты дружественными или враждебными.
Радиолокационные операции ВВС США продолжались на авиабазе Черри-Пойнт до 1 августа 1963 года, когда сокращение бюджета и общее сокращение числа зенитных радиолокационных станций привели к закрытию объекта. [6] [7]
Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на авиабазе Черри-Пойнт. [8] [9] [10] [11]
MCAS Cherry Point также обслуживает ряд вспомогательных аэродромов:
Несколько бывших отдаленных посадочных площадок были преобразованы в региональные аэропорты, такие как MCOF Гринвилл , MCAA Кинстон , MCASE около Эдентона, Северная Каролина, и MCOF Нью-Берн .
В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .
Медиа из Commons
Данные из Викиданных