Чесапикская битва , также известная как Битва при мысах Вирджинии или просто Битва при мысах , — решающее морское сражение в американской войне за независимость , произошедшее недалеко от устья Чесапикского залива 5 сентября 1781 года. Это были британский флот под командованием контр-адмирала сэра Томаса Грейвса и французский флот под руководством контр-адмирала Франсуа Жозефа Поля , графа де Грасса. Битва была стратегически решающей, [1] поскольку она не позволила Королевскому флоту подкрепить или эвакуировать осажденные силы генерал-лейтенанта лорда Корнуоллиса в Йорктауне, штат Вирджиния . Французы смогли добиться контроля над морскими коммуникациями против британцев и предоставили франко-американской армии осадную артиллерию и французские подкрепления. Они оказались решающими при осаде Йорктауна , эффективно обеспечив независимость Тринадцати колоний .
Адмирал де Грасс имел возможность атаковать британские войска либо в Нью-Йорке, либо в Вирджинии; он выбрал Вирджинию и прибыл в Чесапик в конце августа. Адмирал Грейвс узнал, что де Грасс отплыл из Вест-Индии в Северную Америку и что французский адмирал де Баррас также отплыл из Ньюпорта, штат Род-Айленд . Он пришел к выводу, что они собираются объединить силы в Чесапике. Он отплыл на юг из Сэнди-Хук, штат Нью-Джерси , за пределами гавани Нью-Йорка, с 19 линейными кораблями и прибыл в устье Чесапика рано утром 5 сентября, чтобы увидеть флот де Грасса, уже стоящий на якоре в заливе. Де Грасс поспешно подготовил к бою большую часть своего флота — 24 линейных корабля — и вышел ему навстречу. Двухчасовой бой произошел после нескольких часов маневрирования. Линии двух флотов не сошлись полностью; полностью задействованы только передняя и центральная части. Таким образом, битва была довольно равной, хотя британцы понесли больше потерь и повреждений кораблей, и она прервалась с заходом солнца. С тех пор британская тактика является предметом споров.
Два флота плыли на виду друг у друга в течение нескольких дней, но де Грасс предпочел выманить британцев из залива, куда должен был прибыть де Баррас с жизненно важным осадным оборудованием. Он отделился от британцев 13 сентября и вернулся в Чесапик, куда с тех пор прибыл де Баррас. Грейвс вернулся в Нью-Йорк, чтобы организовать более масштабную операцию по оказанию помощи; это произошло только 19 октября, через два дня после капитуляции Корнуоллиса.
[] Чесапикская битва была тактической победой французов с явным преимуществом, но это была стратегическая победа французов и американцев, которая определила основной исход войны.
- Рассел Вейгли [6]
В первые месяцы 1781 года как пробританские, так и повстанческие сепаратистские силы начали концентрироваться в Вирджинии , штате, который ранее не вёл никаких действий, кроме морских рейдов. Британские войска возглавлял сначала перебежчик Бенедикт Арнольд , а затем Уильям Филлипс, прежде чем генерал Чарльз, граф Корнуоллис , прибыл в конце мая со своей южной армией, чтобы принять командование.
В июне Корнуоллис двинулся в Вильямсбург , где получил ряд запутанных приказов от генерала сэра Генри Клинтона , кульминацией которых стала директива о создании укрепленного глубоководного порта (который позволил бы осуществлять пополнение запасов по морю). [7] В ответ на этот приказ Корнуоллис в конце июля двинулся в Йорктаун , где его армия начала строительство укреплений. [8] Присутствие этих британских войск в сочетании с желанием генерала Клинтона создать там порт сделало контроль над Чесапикским заливом важной военно-морской целью для обеих сторон. [9] [10]
21 мая генералы Джордж Вашингтон и Рошамбо , командующие Континентальной армией и Частной экспедицией соответственно , встретились в доме Вернона в Ньюпорте, штат Род-Айленд, чтобы обсудить потенциальные операции против британцев и лоялистов. Они рассматривали возможность либо штурма или осады главной британской базы в Нью-Йорке , либо операций против британских войск в Вирджинии. Поскольку любой из этих вариантов потребовал бы помощи французского флота, то в Вест-Индии был отправлен корабль для встречи с французским генерал-лейтенантом де Грассом , которого ожидали в Кап-Франсэ (ныне известный как Кап-Аитьен , Гаити ), изложив возможности и попросив его помощи. [11] Рошамбо в частной записке де Грасу указал, что он предпочитает операцию против Вирджинии. Затем два генерала перебросили свои силы в Уайт-Плейнс, штат Нью-Йорк , чтобы изучить оборону Нью-Йорка и дождаться новостей из де Грасса. [12]
Де Грасс прибыл в Кап-Франсэ 15 августа. Он немедленно отправил ответ на записку Рошамбо, в которой говорилось, что он направится в Чесапик. Взяв на себя 3200 солдат, де Грасс отплыл из Кап-Франсэ со всем своим флотом, состоящим из 28 линейных кораблей . Выйдя за пределы обычных морских путей, чтобы избежать внимания, он прибыл в устье Чесапикского залива 30 августа [12] и высадил войска, чтобы помочь в сухопутной блокаде Корнуоллиса. [13] Два британских фрегата, которые должны были патрулировать за пределами залива, оказались в ловушке внутри залива к прибытию Де Грасса; это помешало британцам в Нью-Йорке узнать всю силу флота де Грасса, пока не стало слишком поздно. [14]
Британский адмирал Джордж Бриджес Родни , который следил за де Грассом вокруг Вест-Индии, был предупрежден об отбытии последнего, но не был уверен в пункте назначения французского адмирала. Полагая, что де Грасс вернет часть своего флота в Европу, Родни отрядил контр-адмирала сэра Сэмюэля Худа с 14 линейными кораблями и приказал найти пункт назначения де Грасса в Северной Америке. Родни, который был болен, отплыл в Европу с остальной частью своего флота, чтобы выздороветь, переоборудовать свой флот и избежать сезона ураганов в Атлантике . [3]
Двигаясь более прямым путем, чем де Грасс, флот Худа прибыл к входу в Чесапик 25 августа. Не обнаружив там французских кораблей, он отплыл в Нью-Йорк. [3] Тем временем его коллега и командующий нью-йоркским флотом контр-адмирал сэр Томас Грейвс провел несколько недель, пытаясь перехватить конвой, организованный Джоном Лоренсом для доставки столь необходимых припасов и твердой валюты из Франции в Бостон . [15] Когда Худ прибыл в Нью-Йорк, он обнаружил, что Грейвс находился в порту (не сумев перехватить конвой), но имел только пять линейных кораблей, готовых к бою. [3]
Де Грасс уведомил своего коллегу в Ньюпорте, Баррас , о своих намерениях и запланированной дате прибытия. Баррас отплыл из Ньюпорта 27 августа с 8 линейными кораблями, 4 фрегатами и 18 транспортами, перевозившими французское вооружение и осадное оборудование. Он намеренно плыл окольным маршрутом, чтобы свести к минимуму возможность сражения с британцами, если они отправятся в погоню из Нью-Йорка. Тем временем Вашингтон и Рошамбо 24 августа переправились через Гудзон, оставив часть войск в качестве уловки, чтобы задержать любые потенциальные действия со стороны генерала Клинтона по мобилизации помощи Корнуоллису. [3]
Известие об отъезде Барраса заставило британцев осознать, что вероятной целью французского флота был Чесапик. К 31 августа Грейвс вывел свои пять линейных кораблей из гавани Нью-Йорка для встречи с силами Худа. Приняв командование объединенным флотом, состоящим теперь из 19 кораблей, Грейвс отплыл на юг и 5 сентября прибыл в устье Чесапика. [3] Его прогресс был медленным; Плохое состояние некоторых кораблей Вест-Индии (вопреки заявлениям адмирала Худа о том, что его флот готов к месячной службе) потребовало ремонта в пути. Грейвс также был обеспокоен состоянием некоторых кораблей своего флота; Европа , в частности, испытывала трудности с маневрированием. [16]
Французские и британские патрульные фрегаты заметили флот друг друга около 9:30 утра; оба сначала недооценили размер другого флота, что привело каждого командующего к мысли, что другой флот был меньшим флотом адмирала де Барраса. Когда истинная численность флота стала очевидна, Грейвс предположил, что де Грасс и Баррас уже объединили свои силы и приготовились к битве; он направил свою линию к устью залива, чему способствовал ветер с северо-северо-востока. [2] [17]
Де Грасс выделил несколько своих кораблей для блокады рек Йорк и Джеймс дальше по заливу, и на многих кораблях, стоявших на якоре, не хватало офицеров, солдат и лодок, когда был замечен британский флот. [2] Он столкнулся с трудной задачей организовать боевую линию, плывя против прилива, с ветрами и особенностями суши, которые потребовали бы от него сделать это на галсе, противоположном галсу британского флота. [18] В 11:30 24 корабля французского флота перерезали якорные линии и с полуденным приливом начали выходить из бухты, оставив позади береговые контингенты и корабельные шлюпки. [2] Некоторые корабли были настолько недоукомплектованы экипажем, не хватало до 200 человек, что не все их орудия могли быть укомплектованы. [19] Де Грасс приказал кораблям выстроиться в линию при выходе из залива в порядке скорости и без учета обычного порядка плавания. [20] « Огюст» адмирала Луи де Бугенвиля был одним из первых кораблей. С эскадрой из трех других кораблей Бугенвиль оказался намного впереди остальной французской линии; к 15:45 разрыв был достаточно велик, чтобы британцы могли отрезать его эскадру от остального французского флота. [21]
К 13:00 два флота оказались примерно лицом друг к другу, но шли противоположными галсами . [22] Чтобы вступить в бой и избежать некоторых отмелей (известных как «Средний план») возле устья залива, Грейвс около 14:00 приказал всему своему флоту носить , маневр, который изменил его линию боя, но позволило ему соединиться с французским флотом, когда его корабли вышли из залива. [23] Это поместило эскадру Худа, его самого агрессивного командира, в тыл линии, а эскадру адмирала Фрэнсиса Сэмюэля Дрейка — в авангард . [22] [24]
В этот момент оба флота шли в основном на восток, в сторону от залива, при ветре с северо-северо-востока. [2] Две линии приближались под углом, так что передние корабли фургонов обеих линий находились в пределах досягаемости друг друга, в то время как корабли в тылу находились слишком далеко друг от друга, чтобы вступить в бой. У французов было огневое преимущество, поскольку из-за ветра они могли открыть нижние орудийные порты, в то время как британцам приходилось оставлять свои закрытыми, чтобы избежать попадания воды на нижние палубы. Французский флот, который находился в лучшем состоянии, чем британский, превосходил британский по количеству кораблей и общему количеству орудий и имел более тяжелые орудия, способные перебрасывать больший вес. [22] В британском флоте, «Аякс» и «Грозный» , два корабля Вест-Индской эскадры, которые были среди наиболее интенсивно задействованных, находились в довольно плохом состоянии. [25] Грейвс в этот момент не воспользовался потенциальным преимуществом отделенного французского фургона; Поскольку центр и тыл французов сократили расстояние до британской линии, они также сократили расстояние на своем собственном фургоне. Один британский обозреватель написал: «К удивлению всего флота, французскому центру было разрешено без всякого притеснения броситься вниз, чтобы поддержать свой авангард». [26]
Необходимость того, чтобы две линии фактически достигли параллельных линий, чтобы они могли полностью вступить в бой, заставила Грейвса подавать противоречивые сигналы, которые адмирал Худ, руководивший тыловой эскадрильей, интерпретировал критически иначе, чем предполагал Грейвс. Ни один из вариантов закрытия угла между линиями не представлял собой благоприятного варианта для британского командующего: любой маневр по сближению кораблей ограничивал бы их огневые возможности из носовых орудий и потенциально подвергал бы их палубы обстрелу или анфиладному огню вражеских кораблей. . Грейвс подал два сигнала: один для «линии впереди», при котором корабли медленно закрывали брешь, а затем выпрямляли линию, когда она параллельна противнику, и один для «ближнего действия», который обычно указывал, что корабли должны развернуться для прямого сближения. линию противника, поворачивая при достижении соответствующего расстояния. Эта комбинация сигналов привела к постепенному выходу его кораблей на поле боя. [27] Адмирал Худ интерпретировал указание поддерживать боевую линию так, чтобы оно имело приоритет над сигналом о ближнем бою, и, как следствие, его эскадра не сближалась быстро и никогда не принимала существенного участия в боевых действиях. [28]
Было около 16:00, более 6 часов с тех пор, как два флота впервые заметили друг друга, когда британцы, у которых были данные о погоде и, следовательно, инициатива, начали атаку. [22] Бой начался с того, что HMS Intrepid открыл огонь по марсельцам , своему коллеге в начале линии. Действие очень быстро приобрело общий характер: фургон и центр каждой линии были полностью задействованы. [22] Французы, в своей практике, которой они были известны, имели тенденцию целиться в британские мачты и такелаж с целью лишить противника мобильности. Эффект этой тактики был очевиден в бою: «Шрусбери » и HMS Intrepid , возглавлявшие британскую линию, стали практически неуправляемыми и в конечном итоге выпали из строя. [29] Остальная часть эскадры адмирала Дрейка также понесла тяжелые повреждения, но потери были не такими серьезными, как на первых двух кораблях. Угол подхода британской линии также сыграл роль в нанесенном им ущербе; корабли в их фургоне подвергались шквальному обстрелу , когда по французам можно было направить только их носовые орудия. [30]
Французский фургон также пострадал, хотя и менее серьезно. Капитан де Боад с « Рефлеки» был убит в первом бортовом залпе « Принцессы» адмирала Дрейка , а четыре корабля французского авангарда, по словам французского наблюдателя, «вступали в бой с семью или восемью судами в ближнем бою». [30] «Диадема» , по словам французского офицера, «была совершенно неспособна продолжать бой, имея только четыре тридцатишестифунтовые и девять восемнадцатифунтовых пушек, пригодных для использования» и была сильно повреждена; она была спасена благодаря своевременному вмешательству Сен -Эспри . [30]
« Принцесса » и « Огюст » Бугенвиля в какой-то момент подошли настолько близко, что французский адмирал подумал об абордаже; Дрейку удалось оторваться, но это дало Бугенвилю шанс нацелиться на Грозного . Ее фок-мачта, уже находившаяся перед боем в плохом состоянии, была поражена несколькими французскими ядрами, а ее помпы, уже перегруженные попытками удержать ее на плаву, были сильно повреждены выстрелами «между ветром и водой». [31]
Около 17:00 ветер начал меняться, что невыгодно британцам. Де Грасс подал сигнал фургону двигаться дальше вперед, чтобы большая часть французского флота могла вступить в бой, но Бугенвиль, полностью сражавшийся с британским фургоном на мушкетной дистанции, не хотел рисковать «жестоким обращением, если французы подставят корму». [32] Когда он, наконец, начал отходить, британские лидеры интерпретировали это как отступление: «французский фургон пострадал больше всего, потому что он был вынужден уйти». [33] Вместо того, чтобы следовать за ними, британцы отступили, продолжая вести огонь на большом расстоянии; это побудило одного французского офицера написать, что британцы «вступали в бой только издалека и просто для того, чтобы иметь возможность сказать, что они сражались». [33] Закат положил конец перестрелке, и оба флота продолжили движение примерно на юго-восточный галс, в сторону от залива. [34]
Центр обеих линий был задействован, но уровень ущерба и потерь был заметно меньше. Корабли тыловых эскадр почти не участвовали в боевых действиях; Адмирал Худ сообщил, что три его корабля произвели несколько выстрелов. [35] Продолжающиеся противоречивые сигналы, оставленные Грейвсом, и расхождения между его записями и записями Худа о том, какие сигналы были поданы и когда, привели к немедленным взаимным обвинениям, письменным дебатам и возможному официальному расследованию. [36]
В тот вечер Грейвс провел оценку ущерба. Он отметил, что «французам не удалось нанести такой большой урон, как мы», и что пять его флотов либо протекали, либо практически лишились своей мобильности. [34] Де Грасс писал, что «по плаванию англичан мы поняли, что они сильно пострадали». [37] Тем не менее, Грейвс всю ночь сохранял наветренную позицию, чтобы утром у него была возможность выбора сражения. [37] Продолжающийся ремонт дал понять Грейвсу, что он не сможет атаковать на следующий день. Ночью 6 сентября он провел совет с Худом и Дрейком. Во время этой встречи Худ и Грейвс предположительно обменялись словами по поводу противоречивых сигналов, и Худ предложил развернуть флот и направиться к Чесапику. Грейвс отверг этот план, и флот продолжил дрейфовать на восток, прочь от Корнуоллиса. [38] 8 и 9 сентября французский флот временами получал преимущество над ветром и на короткое время угрожал британцам возобновлением действий. [39] 9 сентября французские разведчики заметили флот Барраса, и той ночью де Грасс повернул свой флот обратно к Чесапикскому заливу. Прибыв 12 сентября, он обнаружил, что Баррас прибыл двумя днями ранее. [40] Грейвс приказал затопить « Грозный» 11 сентября из-за его негерметичного состояния, а 13 сентября был уведомлен о том, что французский флот вернулся в Чесапик; он так и не узнал, что в линию де Грасса не вошел флот Барраса, потому что капитан фрегата, составлявший донесение, не пересчитал корабли. [41] На совете, состоявшемся в тот день, британские адмиралы решили не нападать на французов из-за «поистине плачевного состояния, которое мы сами довели». [42] Затем Грейвс направил свой потрепанный флот в сторону Нью-Йорка, [43] [44] прибыв у Сэнди-Хук 20 сентября. [43]
Прибытие британского флота в Нью-Йорк вызвало волну паники среди лоялистов. [45] Известие о поражении также не было хорошо встречено в Лондоне . Король Георг III писал (задолго до того, как узнал о капитуляции Корнуоллиса), что «после того, как стало известно о поражении нашего флота [...], я почти думаю, что империя рухнула». [46]
Успех французов позволил им прочно контролировать Чесапикский залив, завершив окружение Корнуоллиса. [47] В дополнение к захвату нескольких меньших британских судов, де Грасс и Баррас поручили своим меньшим судам помочь в переброске сил Вашингтона и Рошамбо из Хэд-оф-Элк в Йорктаун. [48]
Лишь 23 сентября Грейвс и Клинтон узнали, что французский флот в Чесапике насчитывает 36 кораблей. Эта новость пришла из депеши, тайно переданной Корнуоллисом 17 сентября, сопровождавшейся просьбой о помощи: «Если вы не сможете заменить меня в ближайшее время, вы должны быть готовы услышать худшее». [49] После проведения ремонта в Нью-Йорке адмирал Грейвс отплыл из Нью-Йорка 19 октября с 25 линейными кораблями и транспортами, перевозящими 7000 солдат, чтобы освободить Корнуоллис. [50] Это было через два дня после того, как Корнуоллис сдался в Йорктауне . [51] Генерал Вашингтон признал де Грассу важность своей роли в победе: «Вы заметили, что какие бы усилия ни прилагали сухопутные армии, решающий голос в нынешнем состязании должен иметь флот». [52] Возможная капитуляция Корнуоллиса привела к миру два года спустя и британскому признанию новых, независимых Соединенных Штатов Америки . [51]
Адмирал де Грасс вернулся со своим флотом в Вест-Индию. В крупном сражении, положившем конец франко-испанским планам захвата Ямайки в 1782 году, он потерпел поражение и был взят в плен Родни в битве при Сенте . [53] Его флагманский корабль «Вилль де Пари» был потерян в море во время шторма, когда его проводили обратно в Англию в составе флота под командованием адмирала Грейвса. Грейвс, несмотря на разногласия по поводу его поведения в этом сражении, продолжил службу, дослужившись до полного адмирала и получив звание ирландского пэра. [54]
Многие аспекты битвы были предметом как современных, так и исторических дебатов, начавшихся сразу после битвы. 6 сентября адмирал Грейвс издал меморандум, обосновывающий использование им противоречивых сигналов, указав, что «[когда] сигнал о линии боя впереди подается одновременно с сигналом к бою, не следует понимать, что последний сигнал станет неэффективным из-за слишком строгого следования первому». [55] Худ в комментарии, написанном на оборотной стороне своего экземпляра, заметил, что это исключает любую возможность вступить в бой с противником, находящимся в беспорядке, поскольку это потребует, чтобы британская линия также была беспорядочной. Вместо этого, утверждал он, «британский флот должен быть как можно более компактным, чтобы воспользоваться критическим моментом открытия преимущества…» [ 55] Другие критикуют Худа за то, что он «не всем сердцем помогал своему командиру», и что младший офицер «предстал бы перед военным трибуналом за то, что не сделал все возможное, чтобы вступить в бой с противником». [56]
Один современный писатель, критиковавший затопление «Грозного», писал , что «он произвел не больше воды, чем до [битвы]», и, более язвительно: «Если бы во главе флота стоял способный офицер, «Грозный » не были уничтожены». [42] Адмирал Родни критически относился к тактике Грейвса, написав: «Заключив свою собственную линию, он мог бы выставить свои девятнадцать против четырнадцати или пятнадцати вражеских, [...] вывести их из строя, прежде чем они смогут получить помощь, [.. .и] одержал полную победу». [46] Защищая свое поведение, когда он не отправил весь свой флот в Северную Америку, он также написал, что «если бы адмирал в Америке встретил сэра Сэмюэля Худа возле Чесапика», капитуляцию Корнуоллиса можно было бы предотвратить. [57]
Историк ВМС США Фрэнк Чедвик считал, что де Грасс мог бы помешать британскому флоту, просто оставаясь на месте; размера его флота было бы достаточно, чтобы воспрепятствовать любой попытке Грейвса прорваться через его позицию. Историк Гарольд Ларраби отмечает, что это подвергло бы Клинтона в Нью-Йорке блокаде со стороны французов, если бы Грейвс успешно вошел в залив; если бы Грейвс не сделал этого, Баррас (несущий осадное оборудование) был бы в меньшинстве, если бы де Грасс не отплыл на поддержку. [58]
По мнению ученого и историка Эрика Джея Долина, ужасный сезон ураганов 1780 года в Карибском море (годом ранее), возможно, также сыграл решающую роль в исходе морского сражения 1781 года. Великий ураган 1780 года в октябре был, пожалуй, самым смертоносным ураганом в Атлантике за всю историю наблюдений. По оценкам, на Малых Антильских островах погибло 22 000 человек, потеряно бесчисленное количество кораблей многих стран. Потеря Королевским флотом 15 военных кораблей, 9 из которых были серьезно повреждены, серьезно повлияла на баланс американской войны за независимость, особенно во время битвы в Чесапикском заливе. Численное поражение британского флота от французов оказалось решающим в осаде Вашингтоном Йорктауна, вынудив Корнуоллис сдаться и эффективно обеспечив независимость Соединенных Штатов Америки. [59]
На мемориале мыса Генри , расположенном на объединенной экспедиционной базе Форт-Стори в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния , установлен памятник, посвященный вкладу де Грасса и его моряков в дело американской независимости. Мемориал и памятник являются частью Колониального национального исторического парка и обслуживаются Службой национальных парков . [60]
В использованных источниках (включая мемуары де Грасса и работы, либо посвященные битве, либо содержащие иные подробные боевые порядки, такие как Ларраби (1964) и Моррисси (1997)) не перечисляются потери французского флота на каждый корабль. Ларраби сообщает, что французы потеряли 209 человек; [37] Только на борту «Огюста» на Бугенвиле зарегистрировано 10 убитых и 58 раненых . [31]
Точный порядок, в котором выстроились французы при выходе из залива, также неизвестен. Ларраби отмечает, что многие наблюдатели записывали разные последовательности, когда линия наконец сформировалась, и что Бугенвиль зафиксировал несколько разных конфигураций. [23]
74-пушечные «Глорье» и «Вайан» , а также другие фрегаты остались в устьях различных рек, которые они охраняли. [62]
