Западная линия Честнат -Хилл — это линия пригородной железной дороги в сети региональных железных дорог SEPTA . Он соединяет северо-запад Филадельфии , включая одноименный район Честнат-Хилл , а также Уэст-Маунт-Эйри и Джермантаун , с Центром города .
Западная линия Честнат-Хилл ответвляется от Северо-восточного коридора компании Amtrak на станции Северная Филадельфия и полностью проходит в пределах города Филадельфия. Его терминал назван «Западный Честнат-Хилл», чтобы отличить его от конца восточной линии Честнат-Хилл (конкурирующей линии Reading Company до 1976 года, когда SEPTA приступила к работе). Некоторые станции находятся на расстоянии менее полумили друг от друга, что чаще встречается в городской системе скоростного транспорта , чем на пригородной железнодорожной линии. Линия проходит примерно параллельно восточному району Честнат-Хилл, и оба терминала расположены довольно близко. Линия полностью разделена по классам .
Линия была первоначально открыта 11 июня 1884 года железной дорогой Филадельфии, Джермантауна и Честнат-Хилла и до 1968 года эксплуатировалась Пенсильванской железной дорогой . Электрифицированное сообщение началось 30 марта 1918 года . до 1976 года, передавая операции Conrail до 1983 года, когда к власти пришла SEPTA. [ нужна цитата ]
В период с 1984 по 2010 год маршрут получил обозначение R8 Chestnut Hill West в рамках диаметральной реорганизации его линий SEPTA. Поезда Chestnut Hill West курсировали через центр города до линии Fox Chase Line . [3] Планы предусматривали, что линия будет соединена с линией Вест-Честер/Элвин и обозначена как R3 , но это зависело от так и не построенного соединения Swampoodle от западной линии Честнат-Хилл до линии Норристаун ; это соединило бы его со стороной бывшей Ридинговой компании пригородного сообщения Центр-Сити . [4] По состоянию на 2022 год [обновлять]большинство поездов западной линии Честнат-Хилл в будние дни проходят через Центр-Сити и заканчиваются в Университете Темпл, в то время как большинство поездов выходного дня продолжают движение через Центр-Сити до линии Вест-Трентон . [5] Хотя линия обычно проходит в северном направлении между 30-й улицей и Честнат-Хилл-Уэст, считается, что по расписанию она идет на юг. Эта аномалия существует потому, что SEPTA считает, что бывшие линии Ридинга (включая линию Фокс-Чейз) ходят по расписанию на север, а бывшие линии Пенсильвании - по расписанию на юг.
В период с 26 июня 1987 г. по 17 декабря 1989 г. было прекращено движение маршрутных автобусов на Аллен-лейн, обслуживающих Сент-Мартинс, Хайленд и Честнат-Хилл-Уэст, из-за небезопасных условий на мосту в долине Кресхайм. Первоначальный железный мост был построен в 1884 году и был заменен стальной конструкцией стоимостью 7,6 миллиона долларов, финансируемой Управлением городского массового транспорта . [6]
22 августа 2016 года SEPTA активировала положительный контроль поездов на западной линии Честнат-Хилл. [7]
9 апреля 2020 года линия была приостановлена на неопределенный срок из-за пандемии COVID-19 , [8] хотя станция Северная Филадельфия все еще обслуживалась другими железнодорожными службами. [9] Помимо сокращения пассажиропотока из-за пандемии COVID-19, движение по западной линии Честнат-Хилл также было приостановлено из-за строительства компании Amtrak вдоль Северо-восточного коридора , который линия использует на части своего маршрута. Обслуживание на западной линии Честнат-Хилл возобновилось 8 марта 2021 года по ограниченному графику, с понедельника по пятницу. [8] [10] Обслуживание по выходным было восстановлено 19 декабря 2021 года. [11]
После выхода из станции 30th Street отель Chestnut Hill West делает следующие остановки : станции, обозначенные серым фоном, закрыты. [5] Весь маршрут проходит в пределах города Филадельфия.
Ежегодное количество пассажиров на западной линии Честнат-Хилл в период с 2013 по 2019 финансовый год оставалось стабильным на уровне 1,3–1,6 миллиона человек, прежде чем резко упало во время пандемии COVID-19 . [примечание 1]
