Chicago ( Chicago/Franklin в объявлениях станций) — станция типа «L» на линиях Brown и Purple CTA . Расположенная в районе Near North Side по адресу 300 W Chicago Avenue на West Chicago Avenue и North Franklin Street в Чикаго, штат Иллинойс ( координаты направления 800 North, 300 West), станция открылась в 1900 году как часть оригинальной серии станций на Northwestern Elevated . В непосредственной близости от станции находится большое количество художественных галерей и несколько школ, включая Moody Bible Institute .
Станция Chicago/Franklin обслуживает линию Brown Line, но экспресс-поезда Purple Line также останавливаются на станции в часы пик по будням.
Первоначальное здание вокзала находилось на северной стороне Chicago Avenue. За турникетами находились лестницы, которые вели к двум длинным боковым платформам. Платформы Chicago были необычно длинными, они начинались чуть севернее Chicago Avenue и изгибались вдоль путей, прежде чем выпрямляться чуть южнее Chicago Avenue. В начале истории станции она обслуживала не только поезда 'L', но и междугородние поезда North Shore Line , которым требовались более длинные платформы, на которых могли размещаться поезда с восемью вагонами. Количество путей также сократилось с четырех до двух чуть севернее Chicago, что означало, что двухпутная станция с двумя боковыми платформами должна была обеспечивать ту же пропускную способность, что и четырехпутная станция с двумя островными платформами, такая как Belmont ( Red / Brown / Purple ) или Fullerton . В десятилетия до проекта расширения пропускной способности Brown Line северные изогнутые части платформ были закрыты для пассажиров; поезда останавливались к югу от Chicago Avenue вдоль более прямой части пути, которая была достаточно длинной для восьмивагонных поездов. На южном конце обеих платформ имелись турникеты, открывающие выход только на Супериор-стрит, а также дополнительный выход на южную сторону Чикаго-авеню на южной платформе.
Станция Чикаго/Франклин получила капитальный ремонт в рамках проекта расширения пропускной способности линии Браун. Станционные здания были построены выше уровня улицы на южной стороне авеню Чикаго рядом с каждой платформой. Оригинальное историческое здание станции будет восстановлено и использовано для вспомогательных систем. Выходы на Супериор-стрит были перестроены и переконфигурированы: теперь каждый выход имеет несколько турникетов входа/выхода и более широкие лестницы, ведущие вниз на Супериор-стрит. Навесы были отремонтированы и перемещены на юг, над рабочей частью платформы. Кроме того, с установкой лифтов в каждом станционном здании станция теперь доступна для пассажиров с ограниченными возможностями. [3]
СТА
