stringtranslate.com

Автобусная станция Чикаго

Чикагский автовокзал — междугородняя автобусная станция в районе Near West Side, Чикаго , штат Иллинойс . Станция, которой управляет Greyhound Lines , также обслуживает Barons Bus Lines , Burlington Trailways и Flixbus . Нынешнее здание было построено в 1989 году. С момента постройки это единственная междугородняя автобусная станция в городе. [1]

Междугородние автобусные перевозки в Чикаго начались в 1928 году, когда на Рузвельт-роуд открылась станция Union , обслуживавшая Greyhound Lines и других операторов. В 1936 году на Рэндольф-стрит открылся автовокзал Trailways , который проработал до 1987 года. [2] В 1953 году станция Union была заменена другим терминалом Greyhound в более центральном здании на Рэндольф-стрит. Когда в 1953 году открылся терминал, его отметили тем, что он принес современный терминал в центральное место, однако позже он стал известен как место преступности и беззакония. [3] Нынешняя автобусная станция была построена в 1989 году и выставлена ​​на продажу в 2023 году. [4]

Атрибуты

Вид с северо-запада

Здание станции Greyhound находится в районе Near West Side , занимая один городской квартал. Терминал граничит с улицами Tilden и Harrison на севере и юге, а также с улицами Des Plaines и Jefferson на западе и востоке. На станции имеется 24 отсека для посадки автобусов, а главный вход расположен на улице Harrison.

Автовокзал, которым управляет Greyhound Lines , также обслуживает Burlington Trailways , Barons Bus Lines и Flixbus . [1] Автобусы, обслуживаемые Indian Trails , Miller Transportation, OurBus , Peoria Charter Coach Company , Van Galder Bus Company и Wisconsin Coach Lines , обслуживают Чикаго, но не останавливаются на станции. Эти операторы, работающие на обочине дороги, в совокупности обеспечивают около 54 ежедневных поездок и обслуживают от 340 000 до 390 000 пассажиров в год в центре Чикаго. [5] По состоянию на 2023 год станция Greyhound принимает около 55 автобусов в день и от 456 000 до 557 000 пассажиров в год. [1]

Местоположение Greyhound считается важным местом для городских властей, учитывая близость к кольцу Чикаго и станции метро Chicago Union Station, обслуживающей Amtrak . [6]

История

Ранние станции

Станция 1953 года

Первой междугородней автобусной станцией в Чикаго была Union Bus Depot, которая открылась в 1928 году по адресу 1157 S. Wabash Ave. [2] Greyhound Lines и другие операторы использовали станцию ​​с 1928 по 1953 год. Хотя автобусные станции давно исчезли, само здание станции все еще существует по состоянию на 2023 год. [1] Основной конкурент Greyhound, Trailways , управлял автобусной станцией по адресу 20 E. Randolph St. с 1936 года до ее закрытия в 1987 году. [2]

В 1953 году новый автовокзал Greyhound открылся по адресу 170 W. Randolph. После открытия это была самая большая независимая автобусная станция в мире. [7] Периодическое издание Traffic Engineering писало, что расположение в самом центре города «обеспечит максимальное удобство для пассажиров автобусов». [3] Автобусы могли легко добраться до объекта через Lower Wacker Drive . Хотя изначально он славился своей современностью и местоположением, позже он стал более известен пороком и преступностью. Колумнист Chicago Tribune Боб Видрих написал в 1977 году: «Если вы хотите разбить себе сердце, посетите автовокзал Greyhound в центре Чикаго. Проведите несколько часов, наблюдая за теми человеческими отбросами, которые дрейфуют по его залам ожидания в поисках легкой добычи». [3] Greyhound продала участок в 1986 году и начала искать место для новой станции. [3]

Текущая станция

Зона ожидания
Вывеска при входе на станцию

Greyhound сначала предложила построить новую станцию ​​на Addison Road, на северо-западной стороне. Однако сопротивление общественности заставило Greyhound выбрать нынешнее место. [3] Новый терминал, спроектированный Nagle, Hartray & Associations, был меньше старого, со стеклянными дверями на восточной и западной сторонах станции для посадки автобусов. [1] Атриум со стеклянным потолком пропускает естественный свет в центр станции. Архитектурный критик Пол Гэпп писал: «Жаль, что этот красивый автобусный терминал не был построен в центре города, где ему и место». [3]

В 2021 году, когда Flixbus приобрела Greyhound, вокзал в Чикаго и 32 других не были включены в продажу. Вместо этого эти станции были проданы Twenty Lake Holdings за 140 миллионов долларов. [8] После продажи множества других станций Greyhound в городах по всей стране, [6] вокзал в Чикаго был выставлен на продажу в начале 2023 года. Участок площадью 88 000 квадратных футов, вероятно, будет продан за 20–25 миллионов долларов и позволит построить две высотные башни. [9] Институт развития метрополии имени Чаддика при Университете Де Поля попросил город сохранить станцию ​​и передать ее в государственную собственность, отметив, что большое количество пассажиров и часто несезонная погода в Чикаго. [8] Потеря станции сделает Чикаго крупнейшим американским городом без междугородней автобусной станции. [10]

Департамент транспорта Чикаго поддержал идею передачи станции в государственную собственность и подал заявку на федеральный грант для этого. [6] Передача станции в государственную собственность позволит городу обслуживать других автобусных операторов, которые в настоящее время останавливаются за пределами станции Chicago Union . При государственной собственности станция будет работать аналогично аэропорту, управляемому городом и финансируемому за счет сборов, уплачиваемых автобусными операторами. [6]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde "Автовокзал на грани" (PDF) . 19 апреля 2023 г. . Получено 6 сентября 2023 г. .
  2. ^ abc "CLASSIC BUS STATIONS CHICAGO/DOWNTOWN" . Получено 6 сентября 2023 г. .
  3. ^ abcdef Стив Богира (29 января 2004 г.). «Рассказы из терминала». Chicago Reader . Получено 6 сентября 2023 г.
  4. ↑ Карен Джордан (19 апреля 2023 г.). «Закрытие станции Greyhound в центре города может навредить малообеспеченным путешественникам: исследование Университета Де Поля». ABC 7 . Получено 6 сентября 2023 г.
  5. ^ Дэн Жуковски (24 апреля 2023 г.). «Чикаго может потерять свою единственную междугороднюю автобусную станцию, что ляжет бременем на обездоленных путешественников». Smart Cities Dive . Получено 6 сентября 2023 г.
  6. ^ abcd Дэвид Струэтт (26 июня 2023 г.). «Как возможная продажа станции Greyhound в центре Чикаго может повлиять на пассажиров автобусов в региональном узле?». Chicago Sun-Times . Получено 6 сентября 2023 г.
  7. ^ «Что мы читаем: старая автобусная станция Чикаго, небезопасность Twitter». dnainfo . 11 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 6 сентября 2023 г. Получено 6 сентября 2023 г.
  8. ^ ab Ava O'Malley. «Автовокзал Greyhound выставлен на продажу, вызывает беспокойство». Gazette Chicago . Получено 6 сентября 2023 г.
  9. ^ Майкл Пифф (15 февраля 2023 г.). «Wintrust Business Minute: автобусная станция Greyhound в центре Чикаго выставлена ​​на продажу». WGN Radio 720. Получено 6 сентября 2023 г.
  10. ↑ Редакционная коллегия CST (21 декабря 2023 г.). «Федеральный грант на помощь Чикаго в покупке автобусного терминала Greyhound? Вот в чем дело». Chicago Sun-Times . Получено 29 января 2024 г.

Внешние ссылки