Нампо (официальное написание Северной Кореи: Нампхо ; произносится [nam.pʰo] ), также пишется Нампхо , — город в Северной Корее , четвертый по величине в стране по численности населения . Город является важным морским портом страны, поскольку расположен на северном берегу реки Тэдон , в 15 км к востоку от устья реки. Ранее известный как Чиннамп'о , с 1980 по 2004 год он был «городом прямого управления» («Чихалси») провинциального уровня, а в 2010 году был назначен «Особым городом» («T'ŭkpyŏlsi», 특별시; 特別市). Нампхо находится примерно в 50 км к юго-западу от Пхеньяна, в устье реки Тэдон . С момента обретения Северной Кореей независимости в городе развился широкий спектр промышленности, и в последнее время он претерпел значительные изменения.
Город принадлежал Кочосону до эпохи Троецарствия , когда его захватил Когурё . В это время город был частью Согёна (ныне Пхеньян ) до династии Корё , когда после восстания Мёчхон Согён был разделен на шесть округов, из которых в настоящее время составляют Нампхо: Кансо-хён, Рёнган-хён и Самхва. -хён. [6] В конце периода Корё этот район назывался Чунгнампо в честь деревни Погу, расположенной к югу от округа Чхунсан . [7] После установления династии Чосон эта территория принадлежала провинции Пхёнан . [6]
В 1871 году произошел инцидент с генералом Шерманом , когда американский корабль попытался отплыть на «Тэдонге» в Пхеньян, чтобы заняться торговлей с династией Чосон, но получил отказ. [8] Согласно северокорейской истории, дедушка Ким Ир Сена поднял тревогу на иностранном корабле и возглавил атаку на него. [9]
Название города происходит от рыбацкой деревни, которая первоначально располагалась в районе Самхва-хён [Примечание 1] провинции Южный Пхёнан. Город был переименован в Чиннампо во время японской оккупации Кореи путем добавления иероглифа «鎭» [Примечание 2], поскольку во время Первой китайско-японской войны японцы высадились в Нампхо и разгромили силы династии Цин . После освобождения название было немедленно возвращено Нампо, чтобы избавиться от колониального наследия. [6]
Город был основан в 1950 году и состоял из 27 ри . Различные перестановки произошли в 1952 году, и к 1960 году их стало 15 донгов и 8 ри . [4]
В декабре 1979 года Нампхо стал городом прямого управления . Тэан-си и Рёнган-гун были присоединены к Нампхо, а бывший Нампо-си был реорганизован в Нампо-гуйок с юрисдикцией более 26 донгов . [6]
В 1983 году произошла крупная реорганизация: Нампо-гуёк был разделен на Водо-гуёк и Хангу-гуёк, а Тэан-си был разделен на Чоллима-гуёк, Тэан-гуёк и Кансо-гуёк. [6]
9 января 2004 года Президиум Верховного народного собрания понизил статус Нампхо из города прямого управления ( чихалси ) до обычного города, принадлежащего провинции Южный Пхеньян . На некоторое время после этого районы Чоллима-гуёк, Кансо-гуёк и Тэан-гуёк стали уездами ( гун) провинции Южный Пхёнан. [6] К 2012 году эти округа были преобразованы в округа. [10]
В 2010 году город был отделен от провинции Южный Пхёнан, а округа, которые первоначально входили в состав города, были переданы ему вместе с передачей администрации Ончхон-гуна Нампхо. Благодаря этим изменениям Нампхо стал вторым по величине городом Северной Кореи. [4]
В сентябре 2020 года был завершен масштабный ремонт города в соответствии с государственной политикой «преобразования местных городов в самобытные города». В результате возникла приморская тема: здания были переоборудованы в основном в синие, но также в оранжевые и коричневые цвета. Сильная местная стекольная промышленность производила окна для остекления многоквартирных домов. Было улучшено снабжение электроэнергией, водой и общественным транспортом. Как и ранее, водоснабжение было названо «недостаточным» из-за «топографических условий». [11]
Первоначально Нампхо был небольшой рыбацкой деревней, которая в 1897 году стала портом для внешней торговли, а после Второй мировой войны в 1945 году превратилась в современный порт . Благодаря быстрому увеличению государственных инвестиций промышленный потенциал города вырос. Некоторые из промышленных объектов города включают городской металлургический комплекс, Стекольную корпорацию, Судостроительный комплекс , Рыболовный комплекс и другие центральные и местные заводы. Нампхо — центр судостроительной промышленности КНДР. К северу от города расположены объекты грузовых перевозок, производства водных продуктов и рыболовства, а также завод по производству морской соли. Яблоки, выращенные в городском уезде Рёнган (룡강군), являются известным местным продуктом. [12]
В мае 1981 года Ким Ир Сен составил план города, который включал три цели: [4]
Поскольку город расположен на реке Тэдонг , его окрестности хорошо подходят для сельского хозяйства. Мелиорация земель происходит вдоль реки и используется для выращивания риса . [13] До освобождения экономика была в основном сельскохозяйственной на 97%, но находилась в очень отсталом состоянии. Ситуация усугублялась тем, что японцы разграбили рис, выращиваемый здесь. После основания Северной Кореи условия быстро улучшились, и она превратилась в современную сельскую экономику и рыбную промышленность. [14]
47,8% сельскохозяйственных угодий составляют рисовые поля, 40% - поля, 8,7% - фруктовые сады и 2,7% - шелковичные поля. Большая часть полей засеяна зерновыми, а около 20% - овощами. В кооперативных хозяйствах , а также в частных хозяйствах выращивают различный скот . Рыболовная промышленность в Нампхо является одной из самых важных на западном побережье. [14]
Главной больницей в Нампхо является Городская народная больница Нампхо, которая в 2020 году прошла капитальную реконструкцию. Сообщается, что новая больница значительно повысит качество медицинских услуг, предоставляемых больницей. Он имеет телемедицинскую связь с больницами Пхеньяна для дальнейшего улучшения предоставляемой медицинской помощи. [15]
Другие лечебные учреждения в городе включают Медицинскую больницу Корё города Нампхо, [16] Городской родильный дом Нампхо и Народную больницу района Ваудо. [17] [18]
До освобождения эта отрасль была полностью посвящена военным потребностям для удовлетворения японских империалистических амбиций и была важным портом для перевозки боеприпасов. [19] Для удобства построенные японцами промышленные предприятия были сгруппированы вокруг нынешних районов Водо-гуйок и Хунгу-гуйок. С тех пор в Нампо развилась сильная экономика: некоторые промышленные предприятия в этих районах были снесены и восстановлены на коридоре от Нампо до Пхеньяна, например, в Чоллима-гуйоке, Кансо-гуйоке или Тэан-гуйоке. [14] [4]
Металлургический комплекс Нампо является ключевым производственным комплексом и производит различную медную продукцию. [14] Здесь также выплавляют цинк и свинец, хотя цинковый завод предположительно был демонтирован в 2001 году из-за проблем с загрязнением окружающей среды. [20] Четырьмя другими важными отраслями промышленности города являются сталелитейный комплекс Чоллима , стекольный завод Тэан Дружба , тракторный завод Кымсонг и комплекс тяжелого машиностроения Тэан . Хотя в городе также есть предприятия легкой промышленности, все крупные компании инвестируют в различные виды тяжелой промышленности. [4]
Положение города привлекало иностранные инвестиции, [21] примером является компания Pyeonghwa Motors , которая была совместным предприятием Церкви Объединения и правительства Северной Кореи, [Примечание 3] , где около 340 рабочих собирали автомобили из разборных комплектов, в основном различные китайские автомобили и фиаты . [4]
Нампо обладает обширными судостроительными мощностями, которые наряду с грузовыми кораблями строят также различные военные корабли. [22] В Нампхо базируется подводная платформа для запуска баллистических ракет . Платформа впервые наблюдалась в 2017 году и, вероятно, вступила в строй в 2019 году, [23] хотя в 2020 году платформу вытащили из воды, возможно, для ремонта, так как в это же время ремонт прошла и первая платформа на Южном судостроительном заводе Синфо. . [24]
В Нампхо базируются ряд патрульных кораблей класса «Хайнань» («Тэчонг») , ракетные катера класса «Оса» («Соджу») , быстроходные ударные корабли класса «Нонго» , ракетные катера класса «Комар» , корветы типа «Нампо» и фрегат типа «Наджин» . [25] [26]
В 2018 году в репортаже The Diplomat утверждалось, что в Чоллима-гайоке обнаружен завод по обогащению урана . Сообщается, что в большом здании расположены центрифуги для разделения изотопов , и оно окружено стеной, что, согласно отчету, является признаком объекта строгого режима. Отсутствие снега на крыше здания позволяет предположить, что тепло вырабатывается круглый год, и, таким образом, позволяет предположить, что это, скорее всего, площадка по обогащению урана. [27]
Однако эти особенности распространены в Северной Корее, а здания с охранными ограждениями, жилыми домами и памятниками семье Ким не являются доказательством существования предприятия по обогащению урана. Бригады Корейской народной армии , которые были задействованы в ядерной программе, являются фиксированными, в отличие от ударных войск, развернутых для строительства гидроэлектростанций или жилых домов , и если бы они были переброшены в Нампхо, на спутниковых снимках должны были бы быть очевидные признаки, которых не было. Точно так же уровень безопасности на объекте сравнительно низкий: доступ к нему осуществляется по открытой дороге от автомагистрали «Юный герой» , а на территории имеется мало возможностей для сотрудников службы безопасности. Для сравнения, на близлежащем ракетном заводе Чамджин (машиностроительный завод Тэ-Сун) уровень безопасности заметно выше; Настоящая установка по обогащению в Центре ядерных научных исследований в Ньонбёне имеет множество ворот и инспекционных постов и находится в значительно менее уязвимом положении. [28]
Нампо делится на 5 гуёк и 2 гун , которые в свою очередь подразделяются на донг и ри :
Согласно переписи населения Северной Кореи 2008 года , в городе проживало 366 815 человек, [Примечание 4] , из которых 310 864 проживали в городских районах и 55 951 человек проживали в сельской местности. [30]
.jpg/1280px-1354_-_Nordkorea_2015_-_von_Nampo_nach_K%C3%A4song_(22566905827).jpg)
Нампо расположен на западном побережье Кореи и в основном низменный: 82% города находится ниже 50 метров над уровнем моря. В основном на юге и востоке расположены горы, высота которых обычно ниже 100 метров над уровнем моря, образуя волнистую равнину. Самые высокие точки города находятся на горном хребте Осок: Осок-сан на высоте 566 м и Гуксабонг на высоте 506 м. Множество рек и ручьев, протекающих через город, создают хорошие условия для сельского хозяйства. Под городом есть железо, марганец, титан, а также другие драгоценные металлы, включая золото и серебро. [13] [4]
Около 5000 птиц посещают приливную зону Кымсонг, а 76 000 водоплавающих птиц посещают озеро, образовавшееся в результате дамбы в Западном море, в котором обитает ряд находящихся под угрозой исчезновения и уязвимых птиц. [32]
Автомагистраль «Юный герой» , построенная в октябре 2000 года, соединяет Нампхо с Пхеньяном. Автомагистраль строили в основном молодые люди, поэтому в память об их усилиях дорога была переименована из автомагистрали Пхеньян-Нампхо в автомагистраль молодых героев. [33]
В Нампо есть троллейбусная система, которая открылась примерно в 1982 году. [34] У системы есть основная линия, идущая от стадиона Нампо к северо-востоку от города, и ответвление от главной линии к западу от города, рядом с соляными ваннами. Ветка могла обслуживаться только со стороны стадиона, и она находилась в плохом состоянии, воздушная линия больше не была растянута и не использовалась по крайней мере с 2011 года. В 2015 году сообщалось, что услуга работала с перебоями, если вообще работала, и только на выходных. [35] Работа была возвращена в нормальное русло с 24 августа 2021 года, когда городские власти заявили о необходимости улучшить транспортную систему, включая нормализацию троллейбусного движения. В рамках этой акции около 20 вышедших из строя автобусов были отремонтированы и возвращены в эксплуатацию. [36]
В ноябре 2015 года в городе прошли испытания электробуса с солнечными батареями, разработанного научно-техническим комитетом Нампхо. Он оснащен 32 солнечными панелями по 100 Вт, заряжающими 50 аккумуляторов Taedonggang и приводящими в действие двигатель постоянного тока мощностью 95 кВт, способный перевозить до 140 пассажиров со скоростью 40 км/ч и является частью усилий по устранению дефицита энергии в Северной Корее. [37] [38]
Тархов Сергей и Дмитрий Мерзловы. «Северокорейские сюрпризы. Часть 3». (Журнал «Троллейбус» № 246, ноябрь-декабрь 2002 г.).
Единственный аэропорт в Нампо - военная авиабаза Ончон в Ончон-гуне. [39]
Первая железнодорожная линия в Корее была построена японскими военными в 1895 году, соединив Пхеньян и Чиннампо. Это была 88-километровая линия с автомобилями, которые приводились в движение людьми и двигались по 21-дюймовым гусеницам, но была демонтирована вскоре после начала эксплуатации. [40]
Большая территория Нампо плотно обслуживается Корейской государственной железной дорогой с несколькими станциями на линии Пьённам , вся линия Рёнган , Сохэкаммун , Посан , Нампохан и Тэан , а также одна станция на линии Оллюль расположена внутри границы Нампо-Тукпёлси. Ответвления от линии Пхённам на станции Нампхо специально обслуживают плавильный комплекс Нампхо и электродный завод Нампхо. [41]
Поскольку город расположен на реке Тэдон , речной транспорт является важным видом транспорта. Пассажирские суда курсируют из порта Нампхо в Сохэри , Сонгрим , уезд Унчхон и Пхеньян . Круизные лайнеры курсируют между Ваудо и плотиной в Западном море, а также между Ваудо и Мангёндэ . [41]
Западно -морская плотина порта Нампо, построенная путем возведения волнолома длиной 8 км, имеет три шлюзовые камеры, позволяющие проходить судам водоизмещением до 50 000 тонн, и 36 шлюзов . Гавань Нампо часто используется в качестве основного порта захода для получения иностранной продовольственной помощи в Северную Корею . Порт Нампо имеет современные портовые сооружения, способные принимать суда водоизмещением 20 000 тонн, но зимой он замерзает. [42] Нампхо служит портом Пхеньяна на Желтом море . [43] В отличие от большинства портов, разгружаемые в порту контейнеры не перевозятся; вместо этого содержимое вывозится и транспортируется грузовыми автомобилями, а контейнеры остаются в порту в ожидании отправки товаров. [44]
В 2008 году порт принял несколько партий зерна; первая партия, поставленная в июне, была отправлена США и весила 38 000 тонн. Южнокорейская организация по оказанию помощи Join Together Society в октябре того же года пожертвовала одну партию муки весом около 500 тонн. [45]
Транспортные суда перевозят грузовики между портом Нампхо и провинцией Южный Хванхэ через плотину в Западном море, что экономит время и топливо при поездках на большие расстояния в провинцию. [46]
Во время пандемии COVID-19 в угольном порту Нампо наблюдалось заметное снижение трафика: кораблей было видно совсем немного или вообще не было видно. [47] Два резервуара для нефти и нефти были наконец построены в 2020 году после завершения строительства баз в 2016 году, в то время как остальные базы для резервуаров остаются неиспользованными. В 2020 году также началось строительство отдельного нефтяного терминала, включая новый морской причал. [48] Стены были построены из транспортных контейнеров, которые обозначили путь к складам и разделили порт на зоны хранения грузов, хотя цель неизвестна, но, возможно, связана с COVID-19. [49] Порт в основном занимается торговлей бетоном и углем. [20]
Высшие учебные заведения в Нампхо включают
Части гробниц Когурё, внесенных в список Всемирного культурного наследия , расположены в округе Рёнган и относятся к V веку, что дает много информации об изучении социальных, архитектурных, живописных и замков династии Когурё. Хотя большая часть фресок исчезла, на южных стенах все еще присутствуют портрет и карта. [53]
Гранитное буддийское изображение ранней эпохи династии Корё было обнаружено Университетом Ким Ир Сена и Академией социальных наук и внесено в список национальных сокровищ в 2019 году. [54] Вместе с ним были обнаружены и другие различные артефакты, такие как: железные наконечники стрел , металлическая валюта и керамика. [55] Судя по всему, на нем изображен Бхайсаджьягуру [Примечание 5] , держащий обеими руками сосуд . [56]
Крепость Хваннён была построена во времена Когурё и отремонтирована в 919 году при династии Корё . Первоначальной целью была защита Пхеньяна от захватчиков на юго-западе. Вершины на севере, востоке, юге и западе форта используются как наблюдательные пункты в мирное время и могут использоваться как командные пункты в военное время. [57]
В Нампо есть три исторические гробницы, все они относятся к династии Когурё . [58] [59] [60]
Санкт-Петербург , Россия [62]
Чиаутемпан , Мексика [63]
Лоха , Эквадор [64]
Лиссабон, Португалия
