В 1960 году после сильного циклона греческое судно MD Alpine оказалось на мели у берегов Ситакунды , Читтагонг . Его не удалось спустить на воду, и оно оставалось там несколько лет. В 1965 году Chittagong Steel House выкупил судно и отправил его на слом. На утилизацию судна ушли годы, но эта работа дала начало промышленности в Бангладеш .
Во время войны за освобождение Бангладеш пакистанское судно Al Abbas было повреждено бомбардировкой. Позже судно было спасено советской командой, которая в то время работала в порту Читтагонг, и судно было доставлено на побережье Фаудждахат. Местная компания Karnafully Metal Works Ltd купила его в качестве металлолома в 1974 году и ввела в стране коммерческую утилизацию судов. [5]
Отрасль неуклонно росла в течение 1980-х годов, и к середине 1990-х годов страна заняла второе место в мире по тоннажу сдаваемых на слом судов. В 2008 году в этом районе было 26 судоразделочных верфей, а в 2009 году их было 40. [6] С 2004 по 2008 год этот район был крупнейшим судоразделочным заводом в мире. Однако к 2012 году он сократился с половины до одной пятой мирового судоразделочного завода. [2]
В какой-то момент отрасль стала туристической достопримечательностью, но теперь сюда не приветствуют посторонних из-за плохих показателей безопасности ; [7] местная группа наблюдателей утверждает, что в среднем один рабочий погибает в неделю, а один получает травму в день. [8]
У рабочих нет ни защитного оборудования , ни финансовой безопасности. [9] В 2014 году судоходная компания Hapag-Lloyd последовала более раннему решению Maersk прекратить использование верфи для утилизации своих старых судов, несмотря на более высокие затраты в других местах. [10]
^ "Chittagong Ship Breaking Yard, Bangladesh". Scrapshipbreaking.com . Архивировано из оригинала 1 февраля 2012 года.
^ abc "Разделка судов в Бангладеш: сложно разбить". The Economist . 27 октября 2012 г. Получено 15 мая 2013 г.
^ "5 погибших в результате взрыва на судоразделочной верфи в порту Аланг в Гуджарате". IANS . news.biharprabha.com . Получено 28.06.2014 .
^ "Carnival Fantasy прибыл на турецкую судоразделочную верфь Aliaga для утилизации | Cruise News". CruiseMapper . 2020-07-29 . Получено 2021-07-09 .
^ "Обзор разборки судов в Бангладеш". Young Power in Social Action. Архивировано из оригинала 2014-05-30 . Получено 2012-01-29 .
^ Сарраф, Мария; Стер-Лоридсен, Фрэнк; Дюлгеров, Милен; Блох, Робин; Вингфилд, Сьюзан; Уоткинсон, Рой. «Индустрия утилизации и переработки судов в Бангладеш и Пакистане» (PDF) . Всемирный банк. стр. 30. Получено 6 октября 2012 г.
^ Гвин, Питер (май 2014). «The Ship-Breakers». National Geographic . Архивировано из оригинала 19 апреля 2014 года . Получено 25 мая 2014 года .
↑ Видал, Джон (5 мая 2012 г.). «Работники Бангладеш рискуют жизнями на верфях по утилизации судов». The Guardian . Получено 16 марта 2014 г.
^ Работники судоразделочной промышленности: базовый обзор Читтагонга (Бангладеш) (PDF) . Молодая сила в социальных действиях. 2005. стр. 15. ISBN984-32-2024-2.
↑ Эванс, Стивен (1 сентября 2014 г.). «Как безопасно разлучить «старушку»?». BBC News . Получено 1 сентября 2014 г.
↑ Конауэй, Кэмерон (29 октября 2014 г.). «Состояние нашего мира в односекундном клипе». Huffington Post . Получено 23 февраля 2015 г.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Читтагонгская судоразделочная верфь .
Хоссейн, Х. Ахтер; Икбал, К. Шахриар; Закария, Н. М. Голам. «Перспективы утилизации судов в Бангладеш» (PDF) . Труды MARTEC 2010 : 297–302. Архивировано из оригинала (PDF) 13 апреля 2014 г.
"Images of shipbreaking at Chittagong". Кладбище кораблей (Graveyard of ships) (на русском языке). Архивировано из оригинала 23 апреля 2014 года . Получено 25 мая 2014 года .
22 ° 26'33 "N 91 ° 43'55" E / 22,4424 ° N 91,7320 ° E / 22,4424; 91.7320